BID transmisji e6
Zawartość
Co wybrać przy zakupie samochodu: automat, manual czy CVT? Są też roboty! Automatyczna skrzynia biegów jest droższa, ale za te pieniądze kierowca ma komfort i nie denerwuje się w korkach. Przekładnia mechaniczna jest tańsza, jej zaletą jest łatwość obsługi i trwałość. Jeśli chodzi o wariator, jego mocną stroną jest oszczędność paliwa, ale niezawodność wariatorów nie jest jeszcze równa. Z reguły nikt nie mówi dobrze o robocie. Robot to kompromis pomiędzy automatem a mechaniką, jak każdy kompromis ma więcej minusów niż plusów.
BID e6 produkowany jest z następującymi rodzajami przekładni: Reduktor.
Skrzynia biegów BYD e6 2011, jeep/suv 5 drzwi, 1 generacja
01.2011 - obecnie
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 101 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 122 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 155 KM, napęd na cztery koła (4WD) | Skrzynia biegów |
| 163 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 215 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 269 KM, napęd na cztery koła (4WD) | Skrzynia biegów |
Skrzynia biegów BYD e6 2011, jeep/suv 5 drzwi, 1 generacja
01.2011 - obecnie
| Modyfikacje | Rodzaj transmisji |
| 101 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 122 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 155 KM, napęd na cztery koła (4WD) | Skrzynia biegów |
| 161 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 215 KM, napęd na przednią oś | Skrzynia biegów |
| 269 KM, napęd na cztery koła (4WD) | Skrzynia biegów |