Hybrydowa jazda próbna Toyoty Yaris: mały japoński test hybrydowy – test drogowy
Zawartość
Hybrydowa Toyota Yaris: mały japoński test hybrydowy – test drogowy
Pagella
|
|
Połączenie silników benzynowych i elektrycznych sprawia, że Toyota Yaris Hybrid zużywa bardzo niewiele i porusza się w miejscach o ograniczonym ruchu. Aby jednak w pełni wykorzystać jego walory, trzeba nim spokojnie poprowadzić.
La Hybrydowa Toyota Yaris być może najbardziej odpowiedni samochód dla prezentowanego obecnie miasta: dzięki połączeniu silnika benzynowego 1.5 i elektrycznego, Mały hybrydowy W rzeczywistości Japończycy mogą poruszać się w miejscach o ograniczonym ruchu i nie jest przypadkiem, że ten samochód jest najlepiej sprzedającym się „segmentem B” w Mediolanie i Rzymie.
Z okazji otwarcia makijaż nastąpiły pewne zmiany estetyczne (wcześniej mocno przeprojektowany, nieco przeprojektowany ogon), wykończenie troszczyć się więcej zawieszenia bardziej miękki i jeden sterowniczy bardziej bezpośredni. Jednak najistotniejsze obawy dotyczące wiadomości konsumpcja, nawet niższy niż wcześniej (deklarowane 30,3 km/l wobec 28,6 i emisja CO2 równa 75 g/km zamiast 79). W naszym test drogowy wersja Aktywny dowiemy się, czy te zmiany przyniosły realną poprawę.
miasto
Dzięki doskonałej wydajności przy niskich obrotach, tk. silnik elektryczny la Hybrydowa Toyota Yaris Bardzo ciekawe ujęcie (11,8 sekundy przy "0-100").
Le zawieszeniaz drugiej strony pozostają dość sztywne w przypadku oczywistych przestojów, a na parkingach brak ochrony nadwozia i wystający tylny zderzak niewiele pomagają.
La Kamera telewizyjna tył jest standardowy, natomiast dla i czujniki będzie musiał zapłacić 350 euro.
Poza miastem
Nawet na drogach państwowych Mały Japońska dwupaliwowa jest bardzo satysfakcjonująca: dzięki dobrej dostawie silnik (silnik benzynowy 1.5 KM o mocy 75 KM w połączeniu z jednostką elektryczną o łącznej mocy 101 KM i momencie obrotowym 111 Nm) a przede wszystkim dobre zestrojenie gwarantujące dobrą manewrowość w zakrętach.
Sytuacja zmienia się, gdy spojrzysz na sportową rywalizację (element, który Hybrydowa Toyota Yaris nie chce i nie może sugerować): gdy mocno wciśniesz pedał przyspieszenia, kierownica nadal nie jest zbyt czuła i bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów jak ciecz przy normalnych prędkościach, ponieważ nie wystarcza do działania przy dużych prędkościach.
autostrada
Wysoki poziom hałasu przy 130 km/h i nieco sztywne ustawienie nie jest najlepszym rozwiązaniem dla tych, którzy chcą podróżować. Autostrada с mała hybryda del Sol Levante. i hamulce niezbyt modułowe, przez co nie zapewniają dużego bezpieczeństwa przy dużych prędkościach.
La Hybrydowa Toyota Yarisz drugiej strony charakteryzuje się dobrą odpornością na wiatr i warunki pogodowe.autonomia doskonała, choć daleko od 1.091 km deklarowanych przez Izbę.
Życie na pokładzie
dostępność akumulator nie karał umiejętności pień: przedział (286 litrów, po złożeniu tylnych siedzeń staje się 950), jednak mniejszy i mniej wygodny niż bezpośredni konkurent Hybrydowa Honda Jazz.
Кабина Hybrydowa Toyota Yaris – w którym wciąż są zadziory wykończenie pomimo ulepszeń wprowadzanych od czasu do czasu makijaż – ale oferuje dużo miejsca na nogi pasażerom z tyłu. Ale wyżsi mogliby narzekać na brak centymetrów w okolicy głowy.
Cena i koszty
Il cena di 19.250 euro z Toyota Yaris Hybrydowy Aktywny nie jest wysoka w porównaniu do sugerowanej zawartości: Mały Japończycy są bogaci w technologię, płacą Pieczęć tylko dla jednostki cieplnej (jakby miała tylko 75 KM), już ma Euro 6, ma jeden Garanzia trzy lata lub 100.000 XNUMX km i rozprowadza konsumpcja niewiarygodnie niski. Nie da się osiągnąć deklarowanych 30,3 km/l, ale przy bardzo umiarkowanym stylu jazdy w niektórych przypadkach udaje się osiągnąć wysokość 25.
La standardowe wyposażenie, co oznacza, że jest całkowicie kompletny: radio samochodowe CD Aux-in Bluetooth USB ze sterowaniem na kierownicy, Automatyczna skrzynia, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, światła przeciwmgielne e Tylna kamera... Aby go wzbogacić polecamy Spójrz na pakiet (500 euro: felgi aluminiowe tak 15”e światło dzienne a DOPROWADZIŁO) ORAZ Pakiet komfort (750 €: tylne szyby elektryczne, Tempomat, czujniki deszczu i zmierzchu, system bezkluczykowego otwierania i uruchamiania oraz elektrochromatyczne wewnętrzne lusterko wsteczne).
bezpieczeństwo
La sprzęt bezpieczeństwa z Toyota Yaris Hybrydowy Aktywny zawiera wszystko, czego potrzebujesz: poduszka powietrzna przód, bok, kurtyna i na kolana kierowcy, wspomaganie startu, osprzęt Isofix i monitorowanie ciśnienia w oponach. Nie zapominając o pięciu gwiazdkach w test zderzeniowy Euro NCAP.
La trzymanie drogi и stabilność są bezbłędne, podczas gdy bolesne nuty pochodzą z widoczność (tył można poprawić) i od hamowanie (niezbyt wydajny).
Спецификация
Technika
| silnik | hybryda benzynowa |
| stronniczość | 1.497 cm |
| maksymalna moc | 74 kW (101 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy | 111 Nm |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Skrzynia biegów / trakcja | bezstopniowa automatyczna / przednia |
moc
| Beczka | 286/950 litrów |
| Buck | Litrów 36 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 165 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 11,8 sekund |
| Urb. / zewn. / Pełny Konsumpcja | 32,3 / 30,3 / 30,3 km / l |
| Wolność | 1.091 km |
| Emisje CO2 | 75 g / km |
Koszty użytkowania
аксессуары
| Poduszki powietrzne przednie, boczne, kurtynowe i kolanowe | seryjny |
| Radio samochodowe CD Bluetooth USB Aux-in | seryjny |
| Automatyczna skrzynia | seryjny |
| 15-calowe felgi aluminiowe | 550 euro |
| Autobus klimatyzacyjny. dwustrefowy | seryjny |
| Światła przeciwmgielne | seryjny |
| Nawigator satelitarny | 700 euro |
| Post parktronics. | 350 euro |
| Kamera cofania | seryjny |
| Farba metaliczna | 600 euro |
