Toyota Prius Plus - hybryda siedem

Toyota chce przekształcić swoją popularną hybrydę w całą rodzinę pojazdów. Siedmiomiejscowy van Prius Plus ma trafić na rynek w pierwszej połowie przyszłego roku.

Nowy samochód wygląda jak obecny Prius, ale sylwetka przypomina nieco vana. Pojazd musi być o 12,5 cm dłuższy i 2,5 cm szerszy od obecnego Priusa. Najważniejsze jest jednak wnętrze, które pomieści 7 osób. Deska rozdzielcza również przypomina obecnego Priusa. Konsola środkowa została rozbudowana. Na pasku po stronie kierowcy znajdują się przyciski dźwigni zmiany biegów, hamulca ręcznego i uruchamiania pojazdu. W górnej części konsoli znajduje się szeroki, niski wyświetlacz pełniący jednocześnie funkcję deski rozdzielczej. Oprócz prędkości i danych z komputera pokładowego pokazuje zarówno wskaźniki poziomu paliwa w baku, jak i naładowania akumulatora, a zamiast obrotomierza wskaźnik pracy silnika pokazujący poziom zużycia energii lub jej odzysku podczas hamowania.

Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się konsola z podłokietnikiem, w której znajduje się uchwyt na kubek oraz trzy przyciski umożliwiające wybór trybu pracy jednostki napędowej. Do wyboru są trzy opcje: ECO, w której komputery sterujące silnikiem i skrzynią biegów wybierają najwyższe ustawienia, w trybie Power celem są osiągi, a włączenie trybu EV wyłącza silnik spalinowy. Ostatnim, a raczej pierwszym trybem jest pozycja Normal, w której elektronika stara się wyciągnąć średnią z możliwości innych trybów. W tunelu między przednimi siedzeniami znajdują się również akumulatory litowo-jonowe, dzięki czemu z tyłu samochodu jest więcej miejsca.

W aucie może znajdować się system multimedialny Entune (przynajmniej zgodnie z zapowiedziami na rynek amerykański), który będzie obejmował nie tylko radio satelitarne, ale także możliwość korzystania z informacji dostarczanych za pośrednictwem mobilnego Internetu oraz aplikacji webowych dostępnych na telefony komórkowe. Dostęp do sieci ułatwi uzyskanie informacji o pogodzie, warunkach drogowych, a nawet cenach na pobliskich stacjach benzynowych. Będzie można również korzystać z aplikacji iTunes i zakupów w Apple Music Store, a także włączyć do systemu własnego iPoda, ale raz jeszcze przypominam – to amerykańskie zapowiedzi. Nie oczekuj jeszcze takiego luksusu.

Inne opcje obejmują szklany dach Panoramic View. Ma elektrycznie sterowane osłony przeciwsłoneczne i waży 40 procent. mniej niż inne rozwiązania tego typu. Prius Plus uwodzi także takimi funkcjami, jak kamera cofania z zaawansowanym wspomaganiem parkowania.

Kabina została zaprojektowana z myślą o rodzinach. Tylne siedzenie jest oddzielne i składane, z oparciem, którego części można regulować pod różnymi kątami. Przed kanapą znajduje się płaska podłoga, co gwarantuje większy komfort siedzącej pośrodku osoby. Jednak dostępna będzie również inna opcja wnętrza. W drugim rzędzie znajdują się trzy niezależne fotele, aw trzecim dzielona na pół sofa. Powiększenie samochodu i przeprofilowanie nadwozia pozwoliły nie tylko zapewnić więcej miejsca pasażerom na tylnym siedzeniu, ale także podwoić bagażnik w porównaniu do obecnego Priusa.

Samochód wykorzystuje tę samą przekładnię, co Prius Plug-In. Mamy więc połączenie 1,8-litrowego silnika spalinowego o mocy 98 KM. i osiemdziesięciosilny silnik elektryczny. Powstaje najwyższej klasy system hybrydowy o mocy 134 KM. Co prawda nie ujawniono jeszcze pełnych danych technicznych, ale zgodnie z zapowiedziami auto powinno spalać 5,6 l/100 km podczas jazdy po mieście, 6,19 l na autostradzie i średnio 5,8 l/100 km. Toyota od razu podkreśla, że ​​Prius Plus będzie najbardziej ekonomicznym samochodem spośród siedmiomiejscowych vanów. Kierowcy pomoże wiele systemów elektronicznych. Należą do nich adaptacyjny tempomat, asystent ruszania pod górę HAC, reflektory LED i PCS (system unikania kolizji), który zmniejsza ryzyko obrażeń.

Samochód wejdzie na rynek w pierwszej połowie 2012 roku, więc na dokładniejsze specyfikacje i dane techniczne będziemy prawdopodobnie musieli poczekać przynajmniej do jesieni.