Recenzja Toyota Land Cruiser GR Sport 300 Series 2022: migawka LC300

GR Sport to nowy, ukierunkowany na przygodę poziom wyposażenia w nowej gamie LandCruiser LC300, który znajduje się prawie obok bardziej luksusowej Sahary ZX na samym szczycie gamy. Jest reklamowany w cenie 137,790 XNUMX USD (sugerowana cena producenta). 

Możesz wybrać Saharę za 6,600 USD mniej lub uaktualnić do Sahara ZX za dodatkowe 1000 USD.

Filozofia przygody GR Sport różni się od luksusu Sahary z czarnymi detalami i klasycznym wielkim znaczkiem TOYOTA na grillu, kilkoma odznakami GR i wiązką niepomalowanego plastiku, aby był bardziej wytrzymały podczas jazdy -droga. 

Ponadto ma tylko pięć siedzeń obitych czarną lub czarno-czerwoną skórą i nie ma osłon tylnych siedzeń spotykanych na Saharze, dzięki czemu idealnie nadaje się do zainstalowania lodówki i zestawu skrzynek w bagażniku podczas podróży. 

Blokady przedniego i tylnego dyferencjału są kolejnym dowodem tego pomysłu i jest to jedyny model wyposażony w inteligentny, aktywny system stabilizatorów e-KDSS, pozwalający na większy skok zawieszenia w trudnym terenie.

Podobnie jak we wszystkich wersjach wyposażenia LC300, GR Sport jest napędzany nowym 227-litrowym silnikiem wysokoprężnym V700 twin-turbo o mocy 3.3 kW/6 Nm i oficjalnym zużyciu paliwa wynoszącym 8.9 l/100 km.