Toyota bZ4X: mogliśmy zobaczyć pierwszy samochód elektryczny Toyoty na duży rynek
Do 2030 roku Toyota planuje, aby 80% jej sprzedaży pochodziło z „pojazdów zelektryfikowanych”: hybryd, hybryd typu plug-in, wodorowych ogniw paliwowych i pojazdów elektrycznych (EV). bZ4X utoruje drogę dla tego najnowszego segmentu dla Toyoty.
Toyota, jeden z największych producentów samochodów na świecie, jest pionierem w wykorzystaniu pojazdów hybrydowych. (Pamiętasz, kiedy najfajniejszą rzeczą było posiadanie Priusa?). W ostatnich latach japoński producent widział, jak inni gracze z branży – innowatorzy, tacy jak Tesla i uznane marki, takie jak Volkswagen czy Ford – wyprzedzają go we wprowadzaniu na rynek pojazdów elektrycznych (EV). Ale producent samochodów chce dogonić Toyotę bZ4X.
Toyota bZ4X pojawiła się po raz pierwszy jako prototyp pojazdu elektrycznego, ale jest już w produkcji i trafi do sprzedaży u dealerów w USA w połowie 2022 r. Nie ma jeszcze daty premiery, ceny ani specyfikacji Bz4x, ale firma Siempre Auto była w stanie obejrzeć ten pojazd elektryczny i „przejechać się nim” – bez możliwości prowadzenia go – ze zmniejszoną prędkością na parkingu w południowej Kalifornii, gdzie Toyota zorganizowała branżową konferencję prasową pod dobrze zapowiadającą się nazwą E-Volution.
Faktem jest, że Toyota jest pogrążona w „elektronicznej ewolucji” w kierunku przyszłości, która jest „tak” lub „tak” poprzez elektryfikację, koncepcję, którą rozumieją (podobnie jak większość branży, tak), która obejmuje samochody hybrydowe, niezależnie od tego, czy są są wtykowe. albo nie. Przy takiej definicji Toyota spodziewa się, że do 2030 roku 80% jej sprzedaży będzie pochodzić z „pojazdów zelektryfikowanych”: hybryd, hybryd typu plug-in, ogniw wodorowych i pojazdów elektrycznych. Spośród nich spodziewa się, że czysta energia elektryczna będzie stanowić 20%. Biorąc pod uwagę, że Toyota sprzedaje około 10 milionów pojazdów rocznie, oznacza to, że spodziewa się sprzedać 2 milionów pojazdów elektrycznych do 2030 roku.
Aby to zrobić, Toyota musi najpierw zbudować swoją flotę pojazdów elektrycznych (pojazdów elektrycznych), ponieważ nie ma ich jeszcze na rynku. Pierwszym będzie Toyota bZ4X. Pracują również nad bateriami litowymi nowej generacji z inwestycją w wysokości 13,500 miliardów dolarów, z czego 3,400 miliardów dolarów trafi do Stanów Zjednoczonych.
Co wiemy o Toyocie bZ4X
Pierwszy samochód elektryczny Toyoty sprzedawany ogółowi społeczeństwa będzie miał zasięg 250 mil na jednym ładowaniu. Oczekuje się, że akumulator Toyoty bZ4X utrzyma pojemność ładowania na poziomie 90% po 10 latach eksploatacji.
Zasadniczo to wszystko, co oficjalnie wiemy o bZ4X, a ponadto będzie dostępny „w połowie 2022 roku”. Chociaż w filmie (powyżej) omawiamy niektóre plotki krążące w branży.
Podczas naszego krótkiego kontaktu z Toyotą bZ4X mogliśmy docenić niektóre szczegóły: jest to oczywiście bardzo cichy samochód, jak wszystkie samochody elektryczne, ale ma charakterystyczny dźwięk. To SUV bardzo podobny rozmiarami do Toyoty RAV4, przestronny w obu rzędach siedzeń, z szyberdachem, różnymi opcjami kół i przyzwoitą ilością miejsca na bagaż.
Wygląd zewnętrzny nie jest szczególnie uderzający i nie różni się zbytnio od nowoczesnego SUV-a. Na przykład nie próbuje ukryć klamek drzwi, które widzimy w wielu najnowszych pojazdach elektrycznych. Ale sama kabina jest czysta i zaawansowana technologicznie, z dużym ekranem dotykowym w konsoli środkowej, który zapewnia dostęp do wielu elementów sterujących pojazdu, nie tylko do rozrywki i nawigacji, jak to jest w przypadku samochodów w tym segmencie.
Dzięki bZ4X Toyota ma nadzieję zdobyć przyczółek na gorącym rynku SUV-ów średniej wielkości, na którym sprzedaje już około 450 RAV4 rocznie. Ponadto, jak widać w przypadku innych producentów samochodów, pojazdy elektryczne przyciągają nowych nabywców marki, więc bZX może być kandydatem do pozyskania nowych klientów dla Toyoty.
:
Kontynuuj czytanie:
·
·
·
·
·
