Jazda próbna Toyota Auris vs VW Golf: kompaktowe bestsellery

Kompaktowe modele Toyoty i VW to jedne z najlepiej sprzedających się pojazdów wszechczasów. Następca Corolli, Auris, ma na celu przejęcie niektórych pozycji, jakie Golf zajmuje na Starym Kontynencie. Porównanie wersji benzynowych o pojemności 1,6 litra obu modeli.

W pierwszym teście porównawczym obu modeli samochody mają do czynienia z najnowszym wyposażeniem i silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 litra pod maską. Już po pierwszym poznaniu samochodów widać, że VW rzeczywiście sporo zaoszczędził na standardowym wyposażeniu, ale wrażenie jakości wykonania jest lepsze niż jego japońskiego rywala.

W szczególności materiały i powierzchnie zastosowane w desce rozdzielczej i tapicerkach drzwi, a także w siedzeniach, wydają się znacznie cieńsze i lepsze niż Toyota.

We wnętrzu oba modele są równe.

Oba samochody osiągają prawie równe wyniki pod względem przestrzeni wewnętrznej i objętości bagażnika. Jest dużo miejsca na głowy i nogi dla pasażerów, ponieważ siedzenie Aurisa jest nieco wyższe niż w Golfie, stąd nieco lepszy widok z boku. Z drugiej strony przednie fotele VW są wygodniejsze i zapewniają lepsze boczne podparcie ciała. Z drugiej strony pasażerowie Aurisa cieszą się większym komfortem w drugim rzędzie.

Dzięki wysokiemu nadwoziu Auris przypomina vana, ale podobnie jak Golf ma niewiele wspólnego z elastycznością wnętrza typową dla wspomnianej kategorii pojazdów. W obu przypadkach największą możliwością transformacji jest składana tylna kanapa, dzielona asymetrycznie. Jednak Auris ma jeszcze jedną typową cechę vana - bardzo ograniczoną widoczność do przodu, co wynika z szerokich przednich kolumn. Golf ma wyraźniejsze nie tylko nadwozie, ale i samą kabinę – wszystko jest tam, gdzie się tego spodziewa, sterowanie funkcjami jest maksymalnie intuicyjne, krótko mówiąc, ergonomia bliska ideału. Pod tym względem Toyota również jest stosunkowo dobra, ale nie może dorównać do poziomu najpopularniejszego VW.

Silnik Toyoty jest znacznie bardziej temperamentny

Czterocylindrowy układ napędowy Toyoty jest znacznie bardziej dynamiczny niż silnik VW z bezpośrednim wtryskiem. Ogólnie silnik Aurisa jest płynniejszy i cichszy, z dobrymi manierami tylko z ostrzejszym przyspieszeniem. Ale nawet w takich warunkach „japoński” silnik brzmi znacznie bardziej agresywnie i adekwatnie niż gniewny warkot, który silnik FSI Golf emituje podczas pokonywania zakrętów. Z drugiej strony, w układzie napędowym Aurisa zdecydowanie brakuje szóstego biegu, dlatego, szczególnie na autostradzie, poziom prędkości jest zbyt wysoki. VW zużywa prawie litr mniej niż sto kilometrów w porównaniu z Toyotą, pomimo faktu, że brak przyczepności często wymaga redukcji biegu podczas wyprzedzania, jazdy pod górę i tak dalej. To ostatnie okazuje się jednak zaskakująco przyjemnym zadaniem, gdyż biegi zmieniają się z niesamowitą łatwością i precyzją, a skrzyni biegów Toyoty brakuje tego sportowego charakteru. Z drugiej strony Auris zaskakuje niezwykle precyzyjnym dostrojeniem układu kierowniczego, dzięki czemu samochód jest jeszcze bardziej entuzjastycznie nastawiony do pokonywania zakrętów niż Golf.

Auris pokonał Golfa punktami

W trybie granicznym obie maszyny zachowują się mniej więcej w ten sam sposób, są stabilne i łatwe do kontrolowania. Auris jest szczególnie zadowolony, że dynamiczne zachowanie na drodze nie wpływa negatywnie na komfort jazdy. Konfiguracja zawieszenia jest dość mocna, a zwłaszcza podczas pokonywania niewielkich wybojów, komfort japońskiego modelu jest nawet lepszy niż Golfa. Auris może się też pochwalić najlepszym układem hamulcowym.

Toyota jest zdecydowanie na dobrej drodze z Aurisem, a wynik jest dla wielu zaskakujący: 1,6-litrowa wersja Aurisa pokonuje w punktach Golfa 1.6!

Tekst: Hermann-Josef Stapen

Zdjęcie: Hans-Dieter Zeifert

Ocena

1. Toyota Auris 1.6 Wykonawczy

Auris oferuje bezpieczne prowadzenie, dobry komfort, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie standardowe i doskonały układ hamulcowy. Jednak wrażenie dotyczące jakości jest znacznie mniejsze niż w przypadku Golfa. Z punktu widzenia kierowcy jest jeszcze wiele do życzenia.

2.Vw Golf 1.6 FSI comfortline

VW Golf nadal jest wzorcem w klasie samochodów kompaktowych, jeśli chodzi o jakość wnętrza i ergonomię, i po raz kolejny demonstruje doskonałą równowagę między dobrym komfortem a niemal sportowym prowadzeniem. Niewielkie wyposażenie standardowe w porównaniu z Aurisem oraz wyjątkowo prymitywny i powolny silnik o pojemności 1,6 litra dają mu tylko drugie miejsce w teście.

szczegóły techniczne

1. Toyota Auris 1.6 Wykonawczy	2.Vw Golf 1.6 FSI comfortline
Objętość robocza	-	-
moc	85 kW (115 KM)	85 kW (115 KM)
Maksimum moment obrotowy	-	-
Przyspieszenie 0-100 km / h	10,1 z	10,9 z
Drogi hamowania przy prędkości 100 km / h	38 m	39 m
Prędkość maksymalna	190 km / h	192 km / h
Średnie spożycie paliwo w teście	9,4 l / 100 km	8,7 l / 100 km
Cena podstawowa	nie ma jeszcze danych	36 212 levov