Klocki hamulcowe Nissan X-Trail T31

Klocki hamulcowe Nissan X Trail wymagają od czasu do czasu wymiany. Średnio markowe klocki wytrzymują około 20 000 km, czyli połowę równika. Przy trudnym trybie jazdy i w ekstremalnych warunkach, w tym w klimacie centralnej Rosji, jest lepszy niż 15 000 km.

Ponieważ Nissan X-Trail T31 jest pojazdem z napędem na wszystkie koła, należy zwrócić uwagę na przednie i tylne klocki. Wymiana tylnych klocków jest zwykle trudniejsza. Lepiej jest wziąć markowe klocki do przedniego Nissana X-Trail T31, kod D1060JD00J, koszt jest dość porównywalny z analogami. Tylny kod to D4060JA00J. Z analogów możesz wziąć Textar lub DELPHI. Wymiana klocków w warsztacie samochodowym to koszt 3-4 tys. Samodzielna wymiana zajmie, w zależności od umiejętności, do pełnego dnia. W ramce, w której mocowane są klocki hamulcowe, znajduje się specjalne okienko, przez które można zmierzyć stopień zużycia klocków. To jest uwaga. Zawsze możesz samodzielnie ocenić zużycie klocków i wymienić je w odpowiednim czasie. Porównywalne klocki zużywają się szybciej Stosunkowo miękkie klocki pomagają poprawić hamowanie i kontrolę nad maszyną poprzez zwiększenie zużycia. Jeśli wymagane jest częste hamowanie awaryjne, zużycie klocków hamulcowych jest naturalnie wyższe. W każdym razie Nissan Xtrail jest nieporęcznym samochodem i natychmiastowe zatrzymanie nie jest możliwe.

Grubość klocków hamulcowych Nissan X-Trail

Grubość przedniej nakładki:

Standardowy (nowy) - 11mm;

Granica zużycia - 2 mm.

Grubość oparcia:

Standardowy (nowy) - 8,5mm;

Granica zużycia - 2 mm.

Na co najczęściej narzekają właściciele samochodów Nissan

• Klocki hamulcowe marki Nissan X-Trail zużywają się nierównomiernie.
  

  W wielu zaawansowanych przypadkach trzeba uderzać młotkiem w klocki hamulcowe z powodu grubej warstwy rdzy.

  Ale to pytanie raczej do samych właścicieli samochodów, którzy doprowadzają go do takiego stanu. Jeśli będziesz dbał o samochód co roku, nie będzie nierównomiernego zużycia, w wyniku tej warstwy rdzy po prostu nie będzie.

• Markowe nakładki tylne nie pasują i trzeba je odwrócić. Jeśli przednie klocki hamulcowe zwykle podnoszą się bez problemów, wymiana klocków hamulcowych w napędzie na wszystkie koła staje się dość epicka. Są tu dwie opcje. Albo klocki nie są w ogóle oznakowane, albo pora na całkowite zabezpieczenie przed zawieszeniem. Coś się zmieniło, coś się zużyło, coś zardzewiało i wszystko to powinno wrócić do normy. Oczyścić, zdemontować, zmierzyć, wymienić, wyrównać. Wybór przed właścicielem X Trail jest bardzo mały: opanować zawód mechanika samochodowego lub znaleźć inteligentną obsługę z przyzwoitym zespołem.
• Kupując, zwróć uwagę na etykietę. Klocki hamulcowe Nissan X-Trail T31 muszą być odpowiednio oznakowane. Zainstalowanie nakładek X-Trail T30 w 31 modelach będzie problematyczne. Klocki w T30 są większe i nie pasują do T31.

Co możesz zrobić sam?

Odpowietrz hamulce, uzupełnij lub wymień płyn hamulcowy. Nie przepełniaj, proces pompowania najlepiej wykonywać razem: jedna pompuje, druga monitoruje poziom cieczy i napełnia się podczas pompowania. Jest to standardowy zabieg, trwa około pół godziny i doskonale zastępuje wizytę na siłowni. Podczas dodawania płynu hamulcowego należy nosić rękawiczki: płyn jest dość agresywny dla ludzkiej skóry.

Wymiana klocków hamulcowych w Nissanie X-Trail T31 jest kłopotliwa, denerwująca, wymagająca fizycznie i niezwykle odpowiedzialna. Dlatego zalecamy pozostawienie prac profilaktycznych na łasce mechaników samochodowych. Profesjonalnie i szybko wymienią klocki hamulcowe.

Wymiana klocków hamulcowych w Nissanie X-Trail

Ale jeśli nadal chcesz to zrobić sam, to aby go wymienić, będziesz potrzebować:

1. Rękawiczki;
2. Zacisk;
3. Smar do śrub (WD-40 lub podobny)
4. Czyste szmaty;
5. Komplet narzędzi, opcjonalnie: suwmiarka noniuszowa, czujnik zegarowy na statywie (najlepiej również podstawa magnetyczna);
6. Jacek;
7. Minimalny prześwit klocka na oś:
   

   Nie da się go zmienić na jednym kole!

8. Płyn hamulcowy nadaje się do uzupełniania/wymiany.

Zdejmowanie koła

Zdejmowanie koła

Wychodzimy na płaską powierzchnię, podnosimy ją, zdejmujemy koło (na zdjęciu - przednie lewe).

Demontaż zespołu hamulca

Odkręcamy tylko dolną śrubę zespołu hamulca

Następnie kluczem 14 odkręcamy tylko dolną śrubę wspornika tłoka prowadzącego. Należy nim zarządzać bez wysiłku.

Podnieś klamrę

Podnieś zacisk

Ostrożnie podnieś stojak.

Usuwamy stare klocki

Za pomocą płaskiego śrubokręta usuń stare klocki hamulcowe

Za pomocą płaskiego śrubokręta usuń stare podkładki. Uważaj, aby nie zarysować tarczy hamulcowej.

Płyty antypiskowe

Płyta antypiskowa ze starym klockiem hamulcowym

Płyty antyskrzypiące po czyszczeniu są przestawiane na nowe nakładki.

Czyszczenie i pomiar tarcz hamulcowych Nissan X-Trail (opcja)

W ten sposób mierzone jest bicie tarczy hamulcowej (nie Nissan)

Oczyszczamy montaż z brudu i cząstek starych klocków hamulcowych. Ponieważ zbliżyliśmy się do dysków, nie zaszkodzi zmierzyć zużycie. Przynajmniej grubość. Użyj dokładnego instrumentu: grubość mierzy się suwmiarką, bicie końcowe mierzy się za pomocą czujnika zegarowego.

• Grubość nowych przednich tarcz hamulcowych wynosi 28 mm;
• Maksymalne dopuszczalne zużycie przedniej tarczy wynosi 26 mm;
• Maksymalne bicie końcowe wynosi 0,04 mm.
• Grubość nowych tylnych tarcz hamulcowych wynosi 16 mm;
• Maksymalne dopuszczalne zużycie przedniej tarczy wynosi 14 mm;
• Maksymalne bicie końcowe wynosi 0,07 mm.

Jeśli nie mierzysz bicia na uchwycie, pamiętaj, że brud lub rdza mogą powodować nieprawidłowe odczyty.

Instalowanie nowych klocków hamulcowych

Instalowanie nowych klocków hamulcowych

Czyścimy montaż z brudu, stare klocki, czyścimy tarcze hamulcowe. Instalowanie nowych klocków hamulcowych.

Przygotowanie tłoka do montażu: krok #1

Ostrożnie dokręć śrubę zaciskową

Bierzemy zacisk, kładziemy stare klocki lub płaską drewnianą belkę, aby tłok się nie odkształcił. Ostrożnie dokręć śrubę zacisku, aby płyn hamulcowy zdążył dostać się do układu i nie złamać uszczelek.

Przygotowanie tłoka do montażu: krok #2

Ostrożnie weź szmatkę

Ostrożnie podnieś but, aby się nie złamał.

Wszystko montujemy w odwrotnej kolejności i można przejść do następnego koła na osi.

Wymiana przednich klocków hamulcowych Nissan X-Trail (wideo)

Wymiana tylnych klocków hamulcowych Nissan X-Trail (wideo)