Płyn hamulcowy. Alarmujące wyniki testów

Według badań Instytutu Motoryzacji cztery na dziesięć płynów hamulcowych DOT-4 nie spełnia określonych norm. Słabej jakości płyn wydłuża się, aw skrajnych przypadkach może całkowicie pozbawić samochód możliwości spowolnienia.

Centrum Nauki o Materiałach Instytutu Transportu Drogowego zbadało jakość popularnych na polskim rynku płynów hamulcowych DOT-4. Analiza zgodności jakości objęła dziesięć popularnych produktów motoryzacyjnych. Eksperci ITS sprawdzili m.in. wartość temperatury wrzenia i lepkość, tj. parametry określające jakość cieczy.

– Wyniki badań wykazały, że cztery płyny na dziesięć nie spełniają wymagań określonych w normie. Cztery ciecze wykazały, że temperatura wrzenia była zbyt niska, a dwie z nich prawie całkowicie odparowały podczas testu i nie wykazały odporności na utlenianie. W ich przypadku wżery korozyjne pojawiły się także na materiałach laboratoryjnych – wyjaśnia Eva Rostek, kierownik Centrum Badań Materiałowych ITS.

W rzeczywistości stosowanie takich (niespełniających norm) płynów hamulcowych może zwiększyć przebieg, aw skrajnych przypadkach uniemożliwić zatrzymanie pojazdu.

Zobacz też: Nowe tablice rejestracyjne

Płyn hamulcowy z wiekiem traci swoje właściwości, dlatego producenci samochodów zalecają jego wymianę co najmniej raz na dwa, trzy lata. Mimo to badania przeprowadzone w 2014 roku wykazały, że 22 proc Polscy kierowcy nigdy go nie zastąpili, a zrobiło to 27 proc. sprawdzonych pojazdów, miał prawo do natychmiastowej zmiany.

– Musimy pamiętać, że płyn hamulcowy jest higroskopijny, tzn. pochłania wodę z otoczenia. Im mniej wody, tym wyższe parametry wrzenia i większa wydajność operacji. Temperatura wrzenia płynu klasy DOT-4 nie powinna być niższa niż 230°C, a płynu klasy DOT-5 nie powinna być niższa niż 260°C – przypomina Eva Rostek z ITS.

Sprawne hamulce z wysokiej jakości płynem w układzie osiągają swój pełny potencjał w około 0,2 sekundy. W praktyce oznacza to (zakładając, że pojazd jadący z prędkością 100 km/h przejedzie drogę 27 m/s) że hamowanie rozpoczyna się dopiero po 5 metrach od zaciągnięcia hamulca. Przy płynie, który nie spełnia wymaganych parametrów, droga hamowania wydłuży się nawet 7,5-krotnie, a samochód zacznie zwalniać już po 35 metrach od momentu wciśnięcia pedału hamulca!

Jakość płynu hamulcowego bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy, dlatego przy jego wyborze kieruj się zaleceniami producentów samochodów i kupuj wyłącznie szczelne opakowania.

Zobacz też: Renault Megane RS w naszym teście