TOP 10 najbardziej zawodnych budżetowych samochodów w wieku 3-5 lat
Kupowanie samochodu „z ręki”, a nawet od dealera „z zamiany” jest zawsze loterią. Zawsze istnieje możliwość, że stan instancji, którą lubisz, nie jest tak promienny, jak się wydaje. Odmowa zakupu ewidentnie problematycznych modeli pozwoli uniknąć przykrych niespodzianek po zakupie samochodu.
Jedną z głównych zasad wyboru niezawodnego modelu samochodu na rynku wtórnym jest natychmiastowe wykluczenie ze swojego kręgu zainteresowań samochodów, które obiektywnie charakteryzują się niską niezawodnością.
Można je obliczyć na różne sposoby. Ktoś ufa recenzjom specjalistycznych zasobów internetowych. Jednak bardziej obiektywne informacje można uzyskać ze statystyk publikowanych przez głównych graczy na rynku samochodów używanych. Dysponują oni informacjami eksploatacyjnymi o znacznie większej liczbie prawdziwych samochodów niż indywidualni internauci. CarPrice przeanalizował ostatnio stan 11 200 używanych samochodów w wieku 3-5 lat, które brały udział w aukcjach w pierwszej połowie 2018 roku.
Przed wystawieniem samochodu na aukcję internetową jest ono sprawdzane i oceniane pod kątem 500 parametrów. Dane zebrane podczas kontroli są usystematyzowane, a samochodowi przypisywana jest określona liczba punktów za cztery parametry: „Nadwozie”, „Salon”, „Stan techniczny” i „Czynniki towarzyszące”. W sumie samochód może zdobyć maksymalnie 15 punktów. W badaniu wzięło udział łącznie 116 różnych modeli. Spośród nich eksperci wybrali 10, które otrzymały najniższe oceny.
Co najgorsze, wśród innych samochodów od 3-5 lat na rynku, wygląda Lifan X60 pierwszej generacji. Zdobył tylko 10,87 pkt. Nieco lepiej, choć nie dużo lepiej, radzi sobie Chevrolet Cobalt - 10,9 pkt. Geely Emgrand EC7 zajął trzecie miejsce w anty-ratingu niezawodności z wynikiem 11,01 pkt.
Niemal na tym samym poziomie plasuje się Great Wall Hover H5 – 11,02 pkt. Tylko formalnie lepszy od nich jest Daewoo Gentra II, który uzyskał 11,04 pkt. Na szóstym miejscu w anty-rankingu znajduje się odnowiony Renault Logan pierwszej generacji z 11,16 punktami. Niemal tak samo jest w przypadku Hyundaia Solaris pierwszej generacji – 11,17 pkt. Zmodernizowany Chevrolet Cruze pierwszej generacji został oceniony przez ekspertów na 11,23. Renault Fluence I zaliczył lifting twarzy - 11 pkt. Najlepszy wśród najgorszych, według ekspertów, był Chevrolet Cruze pierwszej generacji (przed stylizacją) z wynikiem 25 punktów.
Aby właściwie ocenić wyniki rankingu najbardziej „zabijanych” modeli samochodów krajowego rynku wtórnego, warto pamiętać, że większość jego uczestników należy do samochodów, które cieszą się ogromną popularnością wśród taksówkarzy. Praca w firmie taksówkarskiej „zabija” najmocniejsze modele, nawet takie jak Renault Logan czy Hyundai Solaris.
