TOP 10 najpiękniejszych i najlepszych modeli Porsche
Zawartość
W całej historii przemysłu motoryzacyjnego każdy producent dążył nie tylko do zapewnienia niedrogich pojazdów kierowcom. W zaciętym wyścigu konkurencja zmusiła znane na całym świecie marki do opracowania ekskluzywnych modeli.
Niemiecka firma porsche jest uważana za jedną z pierwszych, która zdołała stworzyć naprawdę piękne i mocne samochody. Oto dziesięć najlepszych modeli w historii marki.
Porsche 356
TOP otwiera pierwszy samochód niemieckiej marki. Produkcja seryjna modelu rozpoczęła się w 1948 roku. Były to samochody sportowe z tylnym silnikiem. Kupujący miał do dyspozycji dwie wersje. Pierwszy to dwudrzwiowe coupe. Drugi to roadster (również na dwoje drzwi).
Pod względem układów napędowych producent zapewnił duży wybór. Najbardziej ekonomiczna wersja została wyposażona w silnik o pojemności 1,3 litra i mocy 60. A najmocniejszy model został wyposażony w dwulitrowy silnik o maksymalnej mocy 130 KM.
Porsche 356 1500 Speedster
356. Porsche zostało zaktualizowane i ulepszone. Tak więc speedster został stworzony na jego platformie. Firma po raz pierwszy zastosowała tę nazwę do swoich samochodów. Otwarty blat i wdzięczne nadwozie sprawiają, że samochód idealnie nadaje się na romantyczne wycieczki po kraju.
Zasadniczo ten wyjątkowy samochód został stworzony na rynek krajowy. Na eksport były analogi ze sztywnym dachem. Na podstawie 356 samochodów sportowych powstały wyścigi różnych klas. Na przykład 356B wziął udział w 24-godzinnych zawodach wytrzymałościowych.
Porsche 911 (1964-1975)
Naprawdę najlepszy samochód ze wszystkich seryjnych kupeshki wyścigów. Do dziś popularne są jego różne modyfikacje. Sukces samochodu wynikał z dostępności na lokalnym rynku.
Początkowo samochód został stworzony na podstawie tego samego 356. Każda nowa seria otrzymywała bardziej opływowy kształt nadwozia, co dawało większą prędkość. Pierwsze wersje rzadkiego samochodu sportowego miały dwulitrowy silnik na 130 koni. Ale dzięki sześciu gaźnikom Weber moc silnika wzrosła o 30 KM. W 1970 r. Zmodernizowano układ wtryskowy. A przedział stał się potężniejszy o kolejne 20 koni.
911.83 było jeszcze silniejsze dzięki zwiększeniu pojemności skokowej silnika do 2,7 litra. To dało małej mocy Odlkar 210 koni mechanicznych.
Porsche 914
Kolejny wyjątkowy, rzadki samochód, który został wyprodukowany w trudnym okresie dla firmy. Firma musiała stworzyć te modele wspólnie z Volkswagenem. Otrzymali unikalną bryłę ze zdejmowanym dachem. Chociaż to nie uchroniło samochodu przed pozostaniem tylko historią.
Porsche 914 otrzymało słaby silnik do sportowego coupe. Jego objętość wynosiła 1,7 litra. A maksymalna moc osiągnęła 80 koni mechanicznych. I nawet dwulitrowa wersja o mocy 110 koni mechanicznych nie uratowała sytuacji. A w 1976 roku produkcja tej serii zakończyła się.
Porsche 911 Carrera RS (1973)
Kolejnym przedstawicielem rzadkich samochodów sportowych jest modyfikacja serii 911. Model Karera otrzymał 2,7-litrowy zespół napędowy. Przy 6300 obr./min „serce” osiągnęło 154 konie mechaniczne. Lekkie nadwozie pozwoliło na przyspieszenie pojazdu do 241 kilometrów na godzinę. Linia ma prędkość 100 km / h. pokonałem w 5,5 sekundy.
Dziś 911 carrera jest uważany za najbardziej pożądany model dla kolekcjonerów. Ale nawet każdy zamożny nabywca nie może sobie pozwolić na umieszczenie takiego „piękna” w swoim garażu. Ceny za to są zbyt wysokie.
Porsche 928
Produkowany od 1977 do 1995 r. Porsche 928 został uznany za najlepszy model w Europie. Po raz pierwszy w historii przemysłu samochodowego samochody sportowe otrzymały tak wysoką nagrodę. Kierowcy uwielbiają to trzydrzwiowe coupe za wyrafinowane kształty nadwozia i nie do powstrzymania moc pod maską.
W linii 928 wprowadzono również kilka modyfikacji. Najlepsze z nich zostały wyposażone w 5,4-litrowe silniki benzynowe. Ta seria obejmuje instalacje wraz z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów (340 koni mechanicznych). A układ z pięciobiegową manualną skrzynią biegów rozwijał 350 KM.
Porsche 959
Limitowana seria zmodernizowanego 911 powstała w ilości 292 egzemplarzy. Został wyprodukowany specjalnie do udziału w zawodach rajdowych. W tym czasie niemiecki przemysł samochodowy pokazał całemu światu, co to znaczy naprawdę solidne samochody. Napęd na cztery koła, turbodoładowanie, zawieszenie hydropneumatyczne (z wielostopniową regulacją wysokości jazdy) pozostały w tyle za wszystkimi konkurentami w wyścigu przemysłowym.
Samochód rajdowy został wyposażony w sześciobiegową mechanikę. Podwozie miało ABS. Kierowca mógł regulować amortyzatory bez zatrzymywania się. To pozwoliło mu dostosować się do warunków na autostradzie.
Porsche Speedster (1989)
Kolejną modyfikacją serii 911 jest speedster z 1989 roku. Ekskluzywny dwudrzwiowy kabriolet o sportowych właściwościach od razu zakochał się w koneserach niemieckiej jakości. Pod maską znajdował się atmosferyczny silnik o pojemności 3,2 litra. Moc instalacji wynosiła 231 koni mechanicznych.
Tylko 89, 2274 egzemplarze tego nowego produktu zjechały z linii montażowej firmy. Od 1992 roku skład został nieco zmodyfikowany. Wersja 964 otrzymała 3,6-litrowy silnik. Kierowca został poproszony o wybór między automatyczną i ręczną skrzynią biegów.
Porsche Boxster
Przedostatni na liście ekskluzywnych samochodów rodzinnych Porsche jest nowoczesny przedstawiciel o nazwie boxster. Został wydany od 1996 roku. Unikalne ustawienie silnika (między tylnymi kołami a oparciami siedzeń) sprawiło, że nowość jest bardziej stabilna na zakrętach. Waga samochodu wynosi 1570 kilogramów. To nieznacznie zmniejszyło przyspieszenie - 6,6 sekundy do 100 km / h.
Porsche 911 Turbo (2000-2005)
Uzupełnia listę legend niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego kolejnym „hitem sezonu”. Młodzieńczy, zabawny, a jednocześnie powściągliwy młodszy brat 993 Turbo. Seria, która była produkowana przez pięć lat, była znana z szybkich silników.
Uosabiały wszystkie najlepsze cechy nie tylko pod względem mocy, ale także pod względem niezawodności. Wersje zatwierdzone do użytku na drogach publicznych przyspieszone do 304 kilometrów na godzinę.
