Ten HSV GTSR W1 Maloo może być pojazdem wartym milion dolarów! Niezwykle rzadki potwór V8 wystawiony na aukcję już kosztuje supersamochód

Tylko cztery egzemplarze GTSR W1 Maloo zostały wyprodukowane w tajemnicy przez HSV. (Źródło zdjęcia: aukcje Llloyds)

To superumiejętne pieniądze, których nie można kupić – przynajmniej nie w tradycyjnym tego słowa znaczeniu. HSV GTSR W1 Maloo powraca na pierwsze strony gazet, tym razem dlatego, że jeden z jego czterech egzemplarzy zbliża się do zdobycia siedmiocyfrowej kwoty na aukcji. I nie, to nie jest błąd drukarski.

W chwili pisania tego tekstu GTSR W1 Maloo ma aktualną cenę 735,000 19 USD i dokładnie XNUMX dni przed oficjalną sprzedażą kupującemu za pośrednictwem Aukcje Lloydsa. Dla porównania, na liczniku ma zaledwie 681 km.

Nie trzeba dodawać, że ten konkretny GTSR W1 Maloo wykończony lakierem Light My Fire kosztuje obecnie więcej niż nowe Ferrari 812 GTS (675,888 734,900 USD plus koszty drogowe), nie wspominając o Rolls-Royce Wraith Black Badge (XNUMX XNUMX USD). A więc duże pieniądze.

Więc o co to całe zamieszanie? Cóż, podobnie jak pozostałe trzy dwudrzwiowe GTSR W1 Maloo, ten został wyprodukowany w tajemnicy przez HSV, który zbudował 300 sedanów GTSR W1 do publicznej sprzedaży w 2017 roku, kiedy australijska produkcja samochodów zakończyła się wraz z zamknięciem ostatniej fabryki Holdena.

Tak, w przeciwieństwie do ich czterodrzwiowego rodzeństwa, GTSR W1 Maloo były „sprzedawane” prywatnie, a nawet HSV niewiele robił z ich istnienia, stąd ich atrakcyjność była wyższa niż „zwykłego” GTSR W1, którego cena wynosiła od 169,990 XNUMX USD plus koszty przejazdu.

Tak czy inaczej, poza stylistyką nadwozia, obie wersje GTSR W1 były mniej więcej identyczne, a obie były napędzane niszczącym opony silnikiem benzynowym LS474 V815 o mocy 6.2 kW/9 Nm i pojemności 8 litra z doładowaniem, pochodzącym z flagowego Chevroleta Corvette ZR1 szóstej generacji. .

Jedyną opcją skrzyni biegów była sześciobiegowa manualna skrzynia biegów o krótkich przełożeniach (TR6060), podczas gdy napęd był przekazywany na tylne koła. I oczywiście był bimodalny układ wydechowy wraz z wieloma innymi unikalnymi ulepszeniami, więc licytuj.