Krata testowa: Renault Clio TCe 90 Energy Techno Feel
Pamiętasz nie tak dawno reklamowe szczyty francuskich producentów samochodów? Na przykład te reklamy Clio MTV, kiedy „heraaaaaaaa” zamiatacz miotły, co ma być tylko częścią refrenu piosenki Jamesa Browna, która gra, gdy Clio „upada” obok? Szybko wpisz reklamy Clio MTV na YouTube, a nie pożałujesz. Można powiedzieć, że to początek personalizacji samochodów dla pewnego segmentu klientów. W tym przypadku młody człowiek, który całymi dniami oglądał teledyski MTV. 15 lat później marketerzy nadal grają na podobnych pozycjach. Być może w przypadku tego testowego auta o pełnej nazwie Renault Clio Techno Feel Energy TCe 90 Start&Stop nie są to nawet słowa związane z muzyką, ale widać wyraźnie, że jest to wersja oferująca zestaw wyposażenia przystosowany do młodszy wiek. siła nabywcza.
Zgodnie z hierarchią, pakiet sprzętowy Techno Feel w jakiś sposób zajmuje pozycję pośrednią między pakietami Expression i Dynamique. Większość akcesoriów opiera się na efektach wizualnych, a zaletą pakietu jest to, że część listy akcesoriów oferuje po obniżonej cenie. Na przykład za czujniki parkowania i kamerę odejmiesz tylko 500 euro zamiast 250. Jednak nasze testowe Clio nie tylko zostało doprawione podstawowym wyposażeniem pakietu Techno Feel, ale także zostało wykonane unikatowo akcesoriami z listy akcesoriów. Na przykład za czerwone 17-calowe felgi należy odliczyć dodatkowe 500 euro, a naklejka na dach kosztuje 200 euro.
Silnik, który brał udział w teście Clio, jest już nam znany, chociaż pochodzi z nowej generacji. Trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 90 koni mechanicznych budzi niepokój podczas rozruchu z powodu hałasu i wibracji, ale wkrótce przekonamy się, że nie rozczarowuje tego typu nadwozia. Moc wystarczy, aby nadążyć za tempem codziennego ruchu, a takim autem nadal nie pojedziesz na tory wyścigowe.
Wnętrze Clio, podobnie jak nadwozie, wzbogacono o akcesoria z pakietu Techno Feel. Jeśli nie znajdzie się tego w czarnych częściach, łatwiej będzie to dostrzec po charakterystycznym wzorze na kierownicy lub wzdłuż krawędzi dźwigni zmiany biegów pięciobiegowej skrzyni biegów. Materiały i ergonomia są na zadowalającym poziomie, a niezwykle prosty interfejs multimedialny R-Link z siedmiocalowym ekranem dotykowym jest godny polecenia. Nieco mniej wrażliwe na dotyk są manetki na kierownicy, które są lekko przyciśnięte i trudno im „znaleźć” odpowiednie miejsce. Nawet wycieraczki nie mają funkcji jednorazowych wycieraczek.
Trend personalizacji samochodów eksploduje i Clio nie uniknęło tego. Czyjeś serce zabije na widok atrakcyjnych akcesoriów na aucie, ktoś podpowie, że pakiet wyposażenia Techno Feel oferuje dużo za niewielkie pieniądze.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Renault Clio TCe 90 Energy Techno Sense
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Renault Nissan Słowenia Sp. |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 12.890 € |
| Koszt modelu testowego: | 15.790 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 13,0 z |
| Maksymalna prędkość: | 182 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 4,5l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 3-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 898 cm3 - moc maksymalna 66 kW (90 KM) przy 5.250 obr./min - maksymalny moment obrotowy 135 Nm przy 2.500 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 182 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,2 s - zużycie paliwa (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, emisja CO2 105 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.010 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.590 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.062 mm – szerokość 1.732 mm – wysokość 1.448 mm – rozstaw osi 2.589 mm – bagażnik 300–1.146 45 l – zbiornik paliwa XNUMX l. |
Nasze pomiary
| T=23°C/p=1.023 mbar/rel. cz. = 61% / stan licznika: 10.236 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 18,3 lat ( 122 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 10,9s (IV.) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 20,1s (W.) |
| Maksymalna prędkość: | 182km/h (W.) |
| zużycie testowe: | 6,1 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 5,2 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 39,8m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Jeśli wcześniej Clio sprzedawało się samo w Słowenii, dziś trzeba je przybliżyć kupującemu. Jednym ze sposobów są specjalne pakiety wyposażenia, a jednym z nich jest pakiet Techno Feel.
Chwalimy i wyrzucamy
otwarta przestrzeń
silnik
system multimedialny
rzucający się w oczy
