Kratki testowe: Mercedes Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Ten test B 180 CDI różni się od naszego pierwszego testu tylko dwiema naprawdę ważnymi rzeczami: podwoziem i skrzynią biegów. W przypadku pierwszego z nich pisaliśmy w zeszłym roku, że było za ciężko, ponieważ ówczesny test B miał opcjonalne sportowe podwozie. Nie miał go i był dobrze znany za kierownicą. Nie dlatego, że pozycja na drodze byłaby zauważalnie gorsza, kierowanie (na przykład) mniej precyzyjne lub nadmierne przechylanie się w zakrętach, ale dlatego, że amortyzacja na wybojach jest znacznie lepsza, szczególnie na krótkich wybojach, gdzie sportowe podwozie przenosi wstrząsy bezpośrednio na tył pasażerowie. Tale B jest znacznie wygodniejsza i takie podwozie znacznie lepiej pasuje do jego charakteru.
Pod maską kryje się podstawowa wersja diesla o „jedynie” 109 koni mechanicznych. Dla mniejszego, lżejszego auta byłoby to więcej niż wystarczające, a przy B taki silnik jest nadal zadowalający, ale nic ponad to. W mieście i na terenach regionalnych nie ma problemów, tylko na autostradzie można czasem odetchnąć „na skrzela”.
Rozwiązuje to oczywiście automatyczna skrzynia biegów. 7G-DCT to oznaczenie Mercedesa dla siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów i bardzo dobrze pasuje do samochodu (jak normalne podwozie). Zmiany są szybkie, ale nie szarpiące, silnik zawsze pracuje w odpowiednim zakresie obrotów, a manetki na kierownicy są łatwe do ręcznego sterowania. Ale to, z ręką na sercu, prawie nigdy nie jest konieczne - skrzynię biegów i silnik najlepiej pozostawić, aby wykonywały swoją pracę. Wtedy zużycie może być również niewielkie: test zatrzymał się na okrągłych siedmiu litrach.
Chociaż kształt B jest nieco jednopokojowy, wnętrze nie jest tak elastyczne, jak zwykle w prawdziwych jednopokojowych samochodach. Ale ten B też nie chce być - to po prostu ciekawie zaprojektowany, wystarczająco duży samochód rodzinny, w którym zarówno pasażerowie, jak i kierowca czują się dobrze. Tę ostatnią rozpieszcza wygodna instalacja dźwigni zmiany biegów (obok kierownicy), wystarczające wyposażenie, w tym tempomat i ogranicznik prędkości oraz dobre fotele, które pozwalają szybko znaleźć wygodną pozycję za kierownicą.
Niedogodności? Niewielka moc silnika nie zaszkodziłaby już i trochę mniej hałasu diesla. A system ostrzegania przed kolizją mógł być lepiej skonfigurowany, ponieważ był często uruchamiany w całkowicie bezpiecznych pozycjach (zakłócał go już na przykład samochód na sąsiednim pasie na dwupasmowej drodze miejskiej).
Ale to B ma również zalety: od przemyślanych praktycznych punktów mocowania Isofix po doskonałe reflektory ksenonowe, przemyślane oświetlenie wnętrza, dobre hamulce i użytecznie duży bagażnik. I ceny.
Tekst: Dusan Lukić
Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Blue Efficiency
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | AC Interchange drzwi |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 26.540 € |
| Koszt modelu testowego: | 33.852 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 11,4 z |
| Maksymalna prędkość: | 190 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 7,0l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.796 cm3 - moc maksymalna 80 kW (109 KM) przy 3.200-4.600 obr./min - maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 1.400-2.800 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik napędzany przednimi kołami - 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami - opony 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 190 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,7 s - zużycie paliwa (ECE) 5,1 / 4,2 / 4,5 l / 100 km, emisja CO2 121 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.505 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.025 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.359 mm – szerokość 1.786 mm – wysokość 1.557 mm – rozstaw osi 2.699 mm – bagażnik 488–1.547 50 l – zbiornik paliwa XNUMX l. |
Nasze pomiary
| T=25°C/p=1.017 mbar/rel. cz. = 45% / stan licznika: 10.367 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 17,9 lat ( 123 km/h) |
| Maksymalna prędkość: | 190km/h (IDZIESZ.) |
| zużycie testowe: | 7,0 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 38,0m |
| Stół AM: | 42m |
оценка
B z automatyczną skrzynią biegów staje się dokładnie tym, co myślisz na pierwszy rzut oka: wykończonym w Niemczech, wystarczająco przestronnym i wygodnym samochodem rodzinnym.
Chwalimy i wyrzucamy
skrzynia biegów
konsumpcja
Mocowania ISOFIX
światła
nadwrażliwy system ostrzegania o kolizji
silnik jest trochę przegrzany
