Test: SYM SYM HD 300 // Test: SYM HD 300 (2019)

Jeśli odważyłem się wspomnieć o cenie we wstępie, słusznie nadal to robię. SYM już dawno przerósł swoją dawną rolę, kiedy był postrzegany jako producent oferujący niezwykle niezawodne, a jednocześnie trwałe hulajnogi w znacznie niższej cenie niż konkurencja. Dziś różnica w cenie jest mniejsza, więc przynajmniej w teorii nowoczesny SYM powinien oferować więcej.

Seria HD „High-Wheelers” zyskała zasłużoną reputację na rynku jako niedrogi, niezawodny i ekonomiczny skuter, ale to prawie nie wystarcza dla wymagającej kategorii skuterów o pojemności 300 cm300. Dlatego za podstawę wzięli ramę Citycom S300, która została tylko nieznacznie zmodyfikowana. Dlaczego uważam, że ważne jest, aby to zapisać? W końcu Citiycom to bardzo popularny skuter, któremu dziennikarze i kupujący przypisują dobre właściwości jezdne i wysoki poziom jakości. Citycom pożyczył mu również silnik, ale ponieważ oczekuje się, że HD 300 będzie bardziej zwinny jako skuter miejski, ma lżejsze koło zamachowe. W połączeniu z dobrze wyważoną przekładnią variomatic HD 100 sprawia wrażenie jednej z najbardziej dynamicznych hulajnóg w swojej klasie. Nie tylko przy wyjeździe z miasta, jest również bardzo przekonujący przy pośrednich przyspieszeniach do dobrych 145 kilometrów na godzinę, a nawet wtedy prędkościomierz szybko dociera do końcowych XNUMX kilometrów na godzinę.

Jeśli chodzi o same osiągi, HD 300 to SYM, który ostatecznie udowodnił, że czasy, gdy włoskie i japońskie skutery dominowały w tej dziedzinie, minęły. W tej chwili hulajnoga nie została wykonana w tej kategorii, w której nie czuć choćby cienia skręcania w zakrętach i podobnie jak w przypadku wszystkich innych, znalazłem również garbate skrzyżowanie Lublany z HD 300, że zawieszenie zawiodło aby zapobiec uderzeniu środkowej trybuny o asfalt.

Jak dotąd HD 300, mimo że jest o około jedną czwartą tańszy, dorównuje swoim konkurentom. Ze względu na linie wzornicze nie mamy się do czego przyczepić, linie są wyraźne i gładkie, a kolorystyka i oświetlenie LED dodają widocznego prestiżu. Przestronność siedzenia po obu stronach jest więcej niż zadowalająca. Nieco obniżona dolna część środkowa zapewnia więcej niż wystarczająco miejsca dla wysokich osób, a pod siedzeniem prawie idealny bagażnik imponuje swoim wyglądem i objętością. Fotel, który wygląda na bogaty w kolory i średni w kroju, osobiście nie podoba mi się tylko to, że nachylenie bezpośrednio przed podparciem lędźwiowym jest zbyt duże, więc powoli zsunąłem się w kierunku kierownicy. Przed kierowcą znajduje się również poręczny schowek na małe przedmioty, z którymi najlepiej się obchodzić. SYM może też włożyć więcej wysiłku w wykonanie przełączników i powierzchni nielakierowanych części plastikowych, a użyteczność haka do zawieszenia torby jest dość ograniczona ze względu na wysoki centralny występ. Nie wiem czy reflektor LED to w tym przypadku najlepszy wybór, skoro pierwsze XNUMX metrów przed hulajnogą nie jest w ogóle oświetlone do jazdy w kółko po głębokich wzniesieniach, ale chciałbym czuć się bardziej na drodze . dźwignia hamulca przedniego.

Czy zauważyłeś, że jestem wybredny? Zwykle mi się to zdarza, gdy biorę dobry produkt i szukam problemów tam, gdzie tak naprawdę ich nie ma lub nie dotyczą codziennego użytku. Tak więc SYM 300 HD jest wart każdego centa. Szczególnie na co dzień, ale może być też za kamperem.

• Podstawowe dane

  Sprzedaż: Szpan doo

  Cena modelu bazowego: 4.499,00 €

  Koszt modelu testowego: 4.499 €

• Техническая информация

  silnik: 278 cm³, jednocylindrowy, chłodzony wodą

  Moc: 20 kW (27,3 KM) przy 7.750 obr/min

  Moment obrotowy: 27,3 Nm przy 6.650 obr/min

  Transfer energii: bezstopniowa, variomat, pasek

  Rama: rama z rur stalowych,

  Hamulce: przód 287 mm, tył 1 tarcza 260 mm, ABS,

  Zawieszenie: przednie widły teleskopowe,
  
  
  wahacz tylny, podwójny amortyzator

  Opony przed 110/70 R16, tył 140/70 R16

  Wzrost: 800 mm

  Zbiornik paliwa: 10 XNUMX litrów

• Błędy testowe: Niewątpliwy

Chwalimy i wyrzucamy

otwarta przestrzeń

Pojemność

cena

wyłącznik zapłonu (zabezpieczenie przed kradzieżą)

puste archiwum reklamacji i awarii

Reflektor (oświetlenie bezpośrednio przed skuterem)

Pochylenie przedniego siedzenia i pedału pasażera

stary zamek i klucz

ocena końcowa

Z technicznego punktu widzenia SYM 300 HD jest typowym wskaźnikiem postępu, niezawodności i jakości marki. Aby w pełni dorównać konkurentom premium, brakuje mu zgrubnego i dokładnego szlifowania części oraz nowoczesnej elektroniki.