Test: Renault Megane Grandtour GT TCe 205 EDC
Niektórym może się to wydawać logiczne, ale niestety nie zawsze tak jest. Rzadkie samochody pozostają równie zwinne, stabilne i urocze dzięki dodatkowemu bagażnikowi na przyczepę. To, że są one oczywiście bardziej przydatne, jest oczywiste, ale nie każdy jest gotów poświęcić to wszystko, aby uzyskać kilka litrów przestrzeni bagażowej.
Chociaż oczywiście nie ma mowy o kilku litrach. Kombi Megane, czyli Grandtour, jak nazywa to Renault, oferuje w zasadzie 580 litrów przestrzeni bagażowej, prawie o 150 litrów więcej niż wersja pięciodrzwiowa. Oczywiście bagażnik staje się jeszcze większy, gdy złożymy oparcia tylnych siedzeń i stworzymy 1.504 litry przestrzeni. Szczególną cechą Grandtour jest składane oparcie fotela pasażera (przedniego). Ten ostatni pomaga wepchnąć przedmiot jak najgłębiej do deski rozdzielczej w Meganie, a w centymetrach oznacza to, że w samochodzie można przewozić przedmioty o długości do 2,77 metra.
Jak już wspomniano, atrakcyjność zewnętrzna pozostaje niemal na poziomie podstawowego pięciodrzwiowego Megane. Może nawet znajdzie się ktoś, kto powie, że przyczepa kempingowa mu się bardziej podoba i nie ma co kwestionować. I nie dlatego, że Renault Grandtour został skrupulatnie zaplanowany i nie tylko dodał plecak do pięciodrzwiowego sedana.
Oczywiście sprzęt GT również pozostawia swój ślad. Podobnie jak w przypadku kombi, po raz kolejny chwalimy kolor, który również pozytywnie wyróżnia się na Grandtour.
Renault dba również o to, aby przystępna cenowo technologia przeniosła się z luksusowych sedanów do pojazdów konwencjonalnych. W związku z tym samochód testowy został wyposażony w system parkowania bez użycia rąk, w tym kamerę cofania, aktywny tempomat, ostrzeganie o odległości i automatyczne hamowanie awaryjne. Ponadto dostępny był system audio Bose, podgrzewane przednie fotele i (inaczej awaryjny) ekran head-up. Oczywiście wymieniamy wszystkie powyższe, ponieważ ostateczna cena 27.000 XNUMX euro byłaby dla wielu myląca.
Ale jeśli wskażesz również 1,6-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 205 koni mechanicznych, to jasne jest, że ta Megan to nie żart. Podobnie jak jego młodszy brat nie boi się szybkiej jazdy. Automatyczna skrzynia biegów działa dobrze, a duże łopatki kierownicy, które nie obracają się razem z kierownicą, są godne pochwały. Należy jednak zaznaczyć, że silnik ma zaledwie 1,6 litra, więc przy szybkiej jeździe powoduje duże pragnienie. Być może to, że samochód był nowy, a co za tym idzie, że silnik nie został jeszcze w pełni dotarty, jest dla niego dobre. Dlatego, co ciekawe, spalanie w standardowej konfiguracji było dokładnie takie samo jak w wersji kombi.
tekst: Sebastian Plewniak
fot. Саша Капетанович
Megane Grand Tour GT TCe 205 EDC (2017)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Renault Nissan Słowenia Sp. |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 25.890 € |
| Koszt modelu testowego: | 28.570 € |
Koszty (rocznie)
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 1.618 cm3 - moc maksymalna 151 kW (205 KM) przy 6.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 280 Nm przy 2.400 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z napędem na przednie koła - 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów - opony 225/40 R 18 V (Continental Conti Sport Control). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 230 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 7,4 s - średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ECE) 6,0 l/100 km, emisja CO2 134 g/km |
| Masa: | pusty pojazd 1.392 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.924 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.626 mm – szerokość 1.814 mm – wysokość 1.449 mm – rozstaw osi 2.712 mm – bagażnik 580–1.504 50 l – zbiornik paliwa XNUMX l. |
Nasze pomiary
| T=7°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 43% / stan licznika: 2.094 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 15,5 lat ( 150 km/h) |
| zużycie testowe: | 9,9 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 6,3 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 37,8m |
| Stół AM: | 40m |
| Hałas przy 90 km/h na 6 biegu | 59dB |
оценка
Widziany poniżej, Megane Grandtour, wraz z osprzętem GT i potężnym turbodoładowanym silnikiem benzynowym, stanowi idealne połączenie. Rodzinie może się przydać, gdy sam ojciec chce jak najszybciej wybrać się na przejażdżkę, ale dynamika nie wysycha.
Chwalimy i wyrzucamy
silnik
skrzynia biegów
solidne podwozie
