TEST: Nissan Leaf 30 kWh vs. Hyundai Ioniq Electric vs. Nissan Leaf (2018) [Aberdeen EV Race]

Brytyjczycy przetestowali rzeczywisty zasięg Nissana Leaf 1. generacji, Hyundaia Ioniq Electric i Nissana Leaf (2018) w postaci wyścigu o długości 724 km. Najgorszy był… nowy Leaf z największą baterią.

Celem wyścigu była jak najkrótsza podróż z południa na północ Wielkiej Brytanii. Długość trasy to 724 kilometry (450 mil), wzięły w niej udział trzy samochody:

• Nissan Liść 30 kWh,
• Hyundai Ioniq Electric 28 samochodów,
• nowy Nissan Leaf 40 kWh.

Podczas jazdy okazało się, że Hyundai Ioniq Electric nadąża za nowym Leafem, choć jego pojemność akumulatora jest o 30 proc. mniejsza i jest… najmniejsza w wyścigu. Jak to jest możliwe? Wszystko dzięki tajemniczym optymalizacjom Hyundaia, które sprawiły, że Ioniq Electric jest jak dotąd najbardziej oszczędnym pojazdem elektrycznym na świecie.

> Najbardziej oszczędne pojazdy elektryczne na świecie [TOP 10 RANKING]

Pod koniec wyścigu Ioniq Electric dogon Leafa 30 sztuk a kiedy zawodnicy zauważyli się nawzajem, zgodzili się razem dojechać do mety. Kiedy dotarli do celu, nowy Leaf (2018) był za nimi o 2 godziny 145 kilometrów. Trzecie i najgorsze miejsce dla samochodu elektrycznego Nissana drugiej generacji wiązało się z problemami z szybkim ładowaniem.

Warte rozważenia:

Nissan Leaf 40 kWh i to są problemy z szybkim ładowaniem.

To może Cię zainteresować: