Test: Mercedes-Benz klasa B 180 d // Rozwiązanie rodzinne
Zawartość
Wiele osób uważa, że samochody rodzinne nie są markami premium, ale wyniki sprzedaży z pewnością sugerują coś innego. Poprzednia klasa B była bestsellerem, nic innego nie dotyczy rywala z serii 2 Active Tourer. Dlatego nowa klasa B jest logiczną kontynuacją swojego poprzednika. Starali się, aby wszystko było dobre, a wszystko, co złe, zastępowało. To było jakoś, to nawet nie ma znaczenia, ważne, że klasa B jest teraz znacznie bardziej popularna pod względem wzorniczym. Jeśli wiemy, że ponad 15 milionów klientów wybrało swojego poprzednika w mniej niż 1,5 roku, nowicjusz ma przed sobą świetlaną przyszłość. Głównie dlatego, że nowa Klasa B utrzymuje również przystępną cenę podstawową samochodu.
Dla jasności, klasa B to także mercedes. A ponieważ gwiazdy nie są tanie, nie możemy napisać, że klasa B jest tania. Cóż, on nie chce, aw końcu to jest właśnie to, czego potrzebujesz. Ale nawet szybkie spojrzenie na cennik modeli Mercedesa pokazuje, że historia lubi się powtarzać. Mianowicie poprzednik był już dostępny w domowych modelach, ale teraz znów jest o jedną tysięczną droższy od mniejszej A-Klasy. A jeśli wiemy, że Klasa A jest tak naprawdę przepustką do świata samochodów Mercedesa, Klasa B jest ponownie najlepszym zakupem dla wielu osób.
Oczywiście ważne jest, aby zastanowić się do czego będziemy używać auta – do przewozu dwóch osób czy rodziny. W klasie A wszystko podporządkowane jest głównie kierowcy i pasażerowi, w klasie B zadbano również o pasażerów z tyłu. Testowy samochód nie został jeszcze wyposażony w ruchomą tylną kanapę, ale kiedy już będzie dostępna, Klasa B będzie naprawdę praktyczna.
Oczywiście ilość pasażerów w samochodzie wpływa na wybór silnika. Im ich więcej, tym większe obciążenie znosi silnik. A jeśli dodamy ich potencjalny bagaż, Test B może już mieć drobne problemy. Został wyposażony w 1,5-litrowy silnik turbodiesel o mocy 116 koni mechanicznych. Ssam silnik jest całkiem przyzwoity i oczywiście trzeba przełknąć, że nie ma mercedesaale wraz z dodaniem pasażerów jego wygoda i elastyczność stają się coraz bardziej ograniczone. Nie ma problemu z przewożeniem dwóch osób, jeśli większość czasu wozisz całą rodziną, dobrym pomysłem może być wybór mocniejszego silnika.
W każdym razie przyznaję, że dla wielu silnik nie jest najważniejszy. Zależy mu na tym, aby samochód się poruszał, a tym bardziej to, co oferuje. A klasa B ma wiele do zaoferowania. Podobnie jak Test B był hojny. Szybki rzut oka na cennik zdradza, że zamontowano dodatkowe wyposażenie w wysokości ponad 20.000 19 euro, co oznacza, że prawie do jednej maszyny było prawie dodatkowe wyposażenie. Z drugiej strony jest to dla wielu niedopuszczalne, ale należy pamiętać, że teraz nabywca może wyposażyć małe samochody w luksusową technologię, która wcześniej była zarezerwowana tylko dla większych i droższych modeli. I mam tu na myśli nie tylko designerskie cukierki (panoramiczny szyberdach, pakiet AMG Line, XNUMX-calowe felgi AMG), ale także takie, które śledzą błędy kierowcy, takie jak różne wspomagane systemy bezpieczeństwa, zaawansowane funkcje MBUX (czujnik cyfrowy i ekran centralny w jednym ), świetne reflektory LED i ostatecznie najnowocześniejsza kamera, która pomaga podczas cofania i parkowania.
Kiedy dodamy wszystkie wyżej wymienione gadżety poniżej linii, suma wzrośnie dramatycznie. Ale nie martw się, nawet bez tych gadżetów Klasa B nadal jest świetnym samochodem. W końcu pakiet AMG obniża samochód, co dla wielu nie jest dobre. Także Koła 19'' wymagają opon niskoprofilowych, a więc „do widzenia, chodniki”, które znowu nie spodobają się szczególnie płci pięknej. Nie każdemu podoba się szklany dach, a jeśli odjąć tylko powyższe, cena auta będzie o ponad sześć tysięcy euro niższa.
Co ważniejsze, B można wyposażyć (jak samochód testowy) w wyświetlacz premium. MBUX, liczne pomocnicze systemy bezpieczeństwa i wreszcie inteligentny tempomat, który może automatycznie zatrzymać samochód. Są to cukierki, za które warto dodatkowo zapłacić, ale to prawda, że kosztują. Poza tym są właściwie niewidoczne, ale zapobiegają najgorszemu. Zarówno fizycznie, jak i materialnie. A czasami trzeba dać trochę więcej, żeby później nie trzeba było odejmować dużo więcej. a
Mercedes Klasa B 180 d (2019)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Autocommerce |
|---|---|
| Koszt modelu testowego: | 45.411 XNUMX € XNUMX € |
| Cena modelu bazowego z rabatami: | 28.409 XNUMX € XNUMX € |
| Zniżka ceny modelu testowego: | 45.411 XNUMX € XNUMX € |
| Moc: | 85 kW (116 km KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 11,0 sekundy |
| Maksymalna prędkość: | 200 km/h km/h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 3,9 l / 100 km / 100 km |
| Gwarancja: | Gwarancja ogólna XNUMX lata, możliwość przedłużenia gwarancji. |
| Przegląd systematyczny | 25.000 km |
Koszt (do 100.000 XNUMX km lub pięć lat)
| Usługi regularne, roboty, materiały: | 1.594 XNUMX € |
|---|---|
| Paliwo: | 5.756 XNUMX € |
| Opony (1) | 1.760 XNUMX € |
| Utrata wartości (w ciągu 5 lat): | 27.985 € |
| Obowiązkowe ubezpieczenie: | 2.115 € |
| UBEZPIECZENIE CASCO (+ B, K), AO, AO + | 6.240 ( |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Skupić | 45.450 0,45 € (koszt km: XNUMX). ) |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - montowany poprzecznie z przodu - średnica i skok 76 × 80,5 mm - pojemność skokowa 1.461 cm3 - stopień sprężania 15,1:1 - moc maksymalna 85 kW (116 KM) przy 4,000 obr./min - średnia prędkość tłoka przy maksymalnej mocy 10,7 m/s – gęstość mocy 58,2 kW/l (79,1 KM/l) – maksymalny moment obrotowy 260 Nm przy 1.750-2.500 obr./min - 2 wałki rozrządu na głowicę (łańcuch) - 4 zawory na cylinder - wtrysk paliwa common rail - turbosprężarka wydechowa - chłodnica końcowa |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik napędza przednie koła - 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów - np przełożenia - np dyferencjał - koła 8,0 J × 19 - opony 225/40 R 19 H, zasięg toczenia 1,91 m. |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 200 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 10,7 s - średnie zużycie paliwa (ECE) 3,9 l/100 km, emisja CO2 102 g/km. |
| Transport i zawieszenie: | sedan - 5 drzwi, 5 miejsc - nadwozie samonośne - pojedyncze zawieszenie przednie, sprężyny śrubowe, wahacze trójramienne, drążek stabilizatora - tylna oś wielowahaczowa, sprężyny śrubowe, drążek stabilizatora - przednie hamulce tarczowe (wymuszone chłodzenie), tylne tarcze hamulce, ABS, elektryczny hamulec postojowy na tylne koła - zębatka, elektryczne wspomaganie kierownicy, 2,5 obrotu między skrajnymi punktami |
| Masa: | pusty pojazd 1.410 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.010 kg - dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem: 1.400 kg, bez hamulca: 740 kg - dopuszczalne obciążenie dachu: np |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.419 mm - szerokość 1.796 mm, z lusterkami 2.020 mm - wysokość 1.562 mm - rozstaw osi 2.729 mm - rozstaw kół przednich 1.567 mm - tył 1.547 mm - promień jazdy 11,0 m |
| Wymiary wewnętrzne: | wzdłużny przód 900-1.150 570 mm, tył 820-1.440 mm - szerokość przód 1.440 mm, tył 910 mm - wysokość zagłówka przód 980-930 mm, tył 520 mm - długość siedziska przedniego 570-470 mm, siedzenie tylne 370 mm - kierownica średnica 43mm – zbiornik paliwa XNUMX |
| Skrzynka: | 455-1.540 |
Nasze pomiary
| T=17°C/p=1.028 mbar/rel. cz. = 56% / Opony: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Stan licznika: 3.244 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 17,7 lat ( 128 km/h/km) |
| Maksymalna prędkość: | 200km/h |
| zużycie testowe: | 5,9 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 4,5 l / 100km |
| Droga hamowania przy 130 km/h: | 53,6 m |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 34,2 m |
| Jestem meja: | 40m |
| Hałas przy 90 km / h | 59dB |
| Hałas przy 130 km / h | 64dB |
Ogólna ocena (445/600)
Choć nie jest to najlepszy Mercedes pod względem jazdy, jest jednym z najbardziej satysfakcjonujących. Ponieważ oznacza to również bilet do świata premium, ponieważ jest tylko nieznacznie droższy od mniejszej Klasy A, obiecuje jeszcze lepsze czasy niż jego poprzednik.
Kabina i bagażnik (83/110)
Może komuś innemu nie podoba się wygląd, ale nie możemy narzekać na wnętrze.
Komfort (91
/ 115)Klasa B to jeden z najbardziej przyjaznych Mercedesów, ale z pakietem AMG i (zbyt) dużymi kołami test nie należał do najprzyjemniejszych.
Transmisja (53
/ 80)Silnik podstawowy, wersja podstawowa.
Osiągi podczas jazdy (69
/ 100)Dużo lepszy od poprzednika, nie rewelacyjny.
Bezpieczeństwo (95/115)
Nie tylko klasa S, ale także małe B są bogate w systemy pomocy.
Gospodarka i środowisko (54
/ 80)Trudno powiedzieć, że Mercedes jest ekonomicznym zakupem, ale jest to ekonomiczny wybór dla bazowego silnika Diesla.
Chwalimy i wyrzucamy
kształt
zużycie paliwa
Reflektory LED
czując się w środku
drogie akcesoria, a co za tym idzie ostateczna cena samochodu
nie było klucza zbliżeniowego
