Krótki opis testu: Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titan
Staje się trendem, gdy klienci coś akceptują. A te samochody stały się hitem, gdy użytkownicy zdali sobie sprawę, że Kangoo może być idealnym samochodem rodzinnym. Ponieważ rynek pojazdów użytkowych również wypluwa mniejszą klasę tych vanów, osobowe wersje tych maluchów zaczęły wyglądać jak grzyby po deszczu. Jednym z nich jest Ford Tourneo Courier, który dzieli platformę z Transit Courier. Te samochody zwykle nie mają problemów z przestronnością. W tym przypadku jest ogromny nad głowami pasażerów. Nad głowami kierowcy i pilota, właśnie ze względu na dużą ilość miejsca, wykorzystali to i zainstalowali półkę sufitową, na której można przechowywać wszystkie drobiazgi, aby była zawsze pod ręką.
Tylna para drzwi przesuwnych, którą zawsze chwaliliśmy, szkoda, że okna otwierają się tylko na boki za pomocą dźwigni (jak w niektórych autach trzydrzwiowych). Ławka ma wystarczająco dużo miejsca dla dwóch pasażerów, ale nie można jej przesuwać wzdłużnie ani usuwać. Można go tylko złożyć i powiększyć i tak już ogromny bagażnik z 708 do aż 1.656 litrów przestrzeni. Ładowanie bagażu jest łatwe, ponieważ bagażnik nie ma krawędzi i ma niską wysokość załadunku. Tylne drzwi są trochę niewygodne, ponieważ są duże i wymagają dużo miejsca podczas otwierania, podczas gdy wysocy ludzie muszą uważać na głowę, gdy drzwi są otwarte. Z materiałów w środku trudno byłoby odgadnąć, że to auto z segmentu ekonomicznego.
Plastik jest wysokiej jakości w dotyku, a sama konstrukcja deski rozdzielczej jest znana z innych cywilnych Fordów. W górnej części środkowego zestawu znajdziesz wielofunkcyjny wyświetlacz, który pomimo niewielkich rozmiarów i rozdzielczości nie spełnia Twoich potrzeb. Na krytykę zasługuje również źle umiejscowione gniazdo 12V, które znajduje się tuż przed dźwignią zmiany biegów. Nasz testowy Tourne był napędzany trzycylindrowym silnikiem benzynowym Ecoboost o mocy 75 kW i możemy potwierdzić, że Ford się z nim dogadał. W połączeniu z niezwykle precyzyjną kierownicą i dobrze zestrojonym podwoziem możemy potwierdzić, że nawet takim autem można cieszyć się skrętami. Konkurencja jest daleko w tyle, a jeśli jednym z wymagań, które stawiasz na pierwszym miejscu przy zakupie tego typu auta, są osiągi, nie musisz długo zastanawiać się nad właściwym wyborem.
tekst: Sasha Kapetanovich
Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Tytan (2015)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Szczyt Auto DOO |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 13.560 € |
| Koszt modelu testowego: | 17.130 € |
| Moc: | 74 kW (100 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 12,3 z |
| Maksymalna prędkość: | 173 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 5,4l/100km |
Koszty (rocznie)
Техническая информация
| silnik: | 3-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 999 cm3 - moc maksymalna 74 kW (100 KM) przy 6.000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 1.500-4.500 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 173 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,3 s - zużycie paliwa (ECE) 6,8 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, emisja CO2 124 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.185 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.765 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.157 mm - szerokość 1.976 mm - wysokość 1.726 mm - rozstaw osi 2.489 mm. |
| Wymiary wewnętrzne: | zbiornik paliwa 48 l. |
| Skrzynka: | 708–1.656 l. |
Nasze pomiary
| T=22°C/p=1.032 mbar/rel. cz. = 65% / stan licznika: 5.404 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 19,1 lat ( 118 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 13,0s (IV.) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 20,1s (W.) |
| Maksymalna prędkość: | 173km/h (W.) |
| zużycie testowe: | 6,8 l / 100km |
| Zużycie paliwa według standardowego schematu: | 5,9 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 42,2m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Z rodowodu trudno wywnioskować, że jest handlarzem. W najlepszym razie wziął od niej dobre cechy, takie jak przestronność i elastyczność.
Chwalimy i wyrzucamy
silnik
osiągi jazdy
drzwi przesuwne
pień
otwarta przestrzeń
ekran centralny (mały rozmiar, rozdzielczość)
otwieranie tylnych szyb
instalacja gniazdka 12 V
