Test Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Za każdym razem, gdy Passat wchodzi na rynek, ma dużą przewagę nad konkurencją. I nie dlatego, że wyróżniałby się pod każdym względem, ale z powodu wszystkich uprzedzeń, które narosły od czasów, gdy konkurencja była naprawdę słaba. I tym razem testowana próbka stała się swego rodzaju szablonem do narysowania idealnej biznesowej limuzyny. Nowy, bardziej poważny, wyostrzony, elegancki wygląd z mnóstwem piękna, chromowanymi dodatkami i diodami LED zapewniającymi widoczność. Duże 18-calowe felgi z szerokimi oponami są również główną atrakcją ogólnego wyglądu, co znacznie podważa ideologię Bluemotion (zestaw rozwiązań zmniejszających zużycie paliwa).

Wnętrze jako całość przeszło mniej zmian w porównaniu do swojego poprzednika. Aluminiowe wykończenia, analogowe zegary i bardziej miękkie tworzywa sztuczne mają na celu przeniesienie wyglądu poważnego sedana do wnętrza. Trudno winić ergonomię i siedzenie, pozostawiając jedynie dyskomfort podczas zmiany biegów, ponieważ sprzęgło musi być wciśnięte aż do przedniego koła, aby sprzęgło było całkowicie wciśnięte. Aby jednak bez kontrowersji postawić Passata przed wszystkimi konkurentami, konieczne jest zapoznanie się z listą wyposażenia dodatkowego. Znajdziemy tutaj kilka rozwiązań technologicznych, które albo są nowe na rynku, albo po prostu nie oferują ich u konkurencji. Tym samym testowy Passat został wyposażony w różne pomoce, takie jak hamowanie awaryjne, aktywny tempomat, pomoc w opuszczeniu pasa ruchu, pomoc w parkowaniu… Krótko mówiąc, zestaw zaawansowanych technologicznie rozwiązań, które działają na rzecz dobrego samopoczucia i bezpieczeństwa na drodze. Ale tutaj, w Volkswagenie, trochę zasnęli i zapomnieli nawiązać połączenie Bluetooth, które naszym zdaniem wyprzedza wszystkie wyżej wymienione zaawansowane technologicznie narzędzia pod względem użyteczności i wpływu na bezpieczeństwo jazdy. Chociaż my, podobnie jak wszyscy inni koledzy dziennikarze, wielokrotnie zwracaliśmy uwagę na tę wadę, bluetooth nadal nie znajduje się w standardowym pakiecie (nawet w pakiecie Highline).

Turbodiesel o mocy 103 kW to sprawdzona maszyna, której naprawdę nie trzeba marnować. Nawet ulepszenia pod ogólną nazwą Bluemotion Technology, które pomagają zmniejszyć zużycie paliwa, nie są nowością na rynku. Jeśli jako dyrektor firmy podarowałeś swojemu komercyjnemu pasażerowi takiego zmotoryzowanego Passata, to na pewno nie będzie miał na co narzekać. Ale jeśli chcesz go nagrodzić lub jeszcze bardziej zmotywować, podaruj mu maszynę o mocy 125 kW w połączeniu ze skrzynią DSG.

Czy ten Passat Bluemotion to dobry wybór? Zdecydowanie. Ogólnie trudno go winić. Wystarczy wybrać odpowiednią technikę, która zadowoli Twoją indywidualność. Na pewno warto rozważyć zakup dodatkowych usług, które stawiają Passata przed konkurencją. Ale najpierw poczęstuj go tym, co już mają wszyscy konkurenci. Powiedzmy, że bluetooth.

Tekst i zdjęcie: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.968 cm3 - maksymalna moc 103 kW (140 KM) przy 4.200 obr./min - maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1.750-2.500 obr./min.
Transfer energii:	przednie koła napędzane silnikiem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
Pojemność:	prędkość maksymalna 211 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 9,8 s - zużycie paliwa (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km, emisja CO2 119 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.560 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.130 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.769 mm - szerokość 1.820 mm - wysokość 1.470 mm - rozstaw osi 2.712 mm - bagażnik 565 l - zbiornik paliwa 70 l.

Nasze pomiary

T=4°C/p=994 mbar/rel. cz. = 73% / stan licznika: 5.117 km
Przyspieszenie 0-100km:	10,3s
402m od miasta:	17,3 lat ( 132 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	9,3 / 12,2 s (IV/V)
Elastyczność 80-120km/h:	11,3 / 14,1 s (Nd/Pt)
Maksymalna prędkość:	211km/h (MY.)
zużycie testowe:	5,9 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	42,8m
Stół AM:	40m

оценка

• Ofensywa Bluemotion rozprzestrzeniła się na wszystkie samochody Volkswagena. Ale to w Passacie ta ideologia jest najbardziej zauważalna, ponieważ jest to prawdziwa „długa droga”.

Chwalimy i wyrzucamy

wygląd

konsumpcja

zasięg

ergonomia

oferta dodatkowego wyposażenia

brak systemu bluetooth

długi ruch pedału sprzęgła