Test Kratek: Audi A4 2.0 TDI (105 kW) Business Edition
Audi A4, cokolwiek to naprawdę jest kryterium w swojej klasie (Ostatnie, co nie mniej ważne, najlepiej się w nim sprzedaje, ale świetnie sprawdza się również w wyższej klasie średniej, gdzie zajmuje trzecie miejsce za Passatem i Insignią), naprawdę niewiele oferuje, jeśli myślisz o nim w najniższej cenie od cennik. Nie, musisz przejrzeć listę akcesoriów i tutaj liczby zaczynają się szybko piętrzyć. Oczywiście pierwsi, najbardziej entuzjastyczni nabywcy nie martwią się tym, ale aby wysokie wyniki sprzedaży pozostały wysokie nawet po prezentacji nowego modelu, trzeba coś zrobić. A te nieliczne to często pakiety specjalnego wyposażenia, które łączą przynajmniej (jak na tę klasę) najpotrzebniejsze rzeczy w jedno, dostępny pakiet.
A4 nie różni się i jest podobny do poprzedniego Passata, A4 również otrzymał pakiet Business. Oprócz kilku akcesoria kosmetyczne we wnętrzu (może ci się to podobać lub nie) jest tempomat, zestaw głośnomówiący Bluetooth, tylne czujniki parkowania, reflektory ksenonowe, wielofunkcyjna kierownica i ulepszone radio ze sterowaniem na kierownicy. Rozpieszczać się? Rozrzutność? Oczywiście nie. Cóż, bez reflektorów ksenonowych człowiek przeżyje, a wszystko inne jest oczywiście niezbędne dla kogoś, kto spędza dużo czasu w samochodzie. Co więcej, mimo pakietu Business Edition trzeba będzie dopłacić za czujnik światła i deszczu oraz kolorowy ekran między licznikami…
Na około Tysiące 31 Takie Audi będzie Cię kosztować (jeśli w cenie uwzględnisz ciekawy kolor) i nawet za tysiąc dodatków nie będzie trudno je znaleźć. Trzydzieści dwa tysiące za to Audi A4? Dużo, ale znowu niewiele. Lub, jak powiedziałoby w tym roku około 350 klientów A4, bardzo rozsądna cena za Audi.
tekst: Dušan Lukič, fot. Saša Kapetanovič
A4 2.0 TDI (105 kW) Business Edition (2011)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | Porsche Słowenia |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 30490 € |
| Koszt modelu testowego: | 32180 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 105 kW (143 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 9,4 z |
| Maksymalna prędkość: | 215 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 5,1l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 1.968 cm3 - maksymalna moc 105 kW (143 KM) przy 4.200 obr./min - maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1.750-2.500 obr./min |
|---|---|
| Transfer energii: | napęd na przednie koła - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 225/55 R 16 Y (Continental ContiPremiumContact2) |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 215 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 9,4 s - zużycie paliwa (ECE) 6,9 / 4,4 / 5,1 l / 100 km, emisja CO2 134 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.460 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.010 kg |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 4.703 mm - szerokość 1.826 mm - wysokość 1.427 mm - rozstaw osi 2.808 mm - zbiornik paliwa 65 l |
| Skrzynka: | 480 |
Nasze pomiary
| T=30°C/p=1.144 mbar/rel. cz. = 23% / stan licznika: 11.154 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 16,9 lat ( 134 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 7,5 / 13,2 s (4 / 5) |
| Elastyczność 80-120km/h: | 10,3 / 12,2 s (5 / 6) |
| Maksymalna prędkość: | 215km/h (6) |
| zużycie testowe: | 7,1 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 41,2m |
| Stół AM: | 40m |
оценка
Kampanie sprzedażowe, takie jak pakiet Business Edition, utrzymują Audi A4 na szczycie skali sprzedaży w swojej klasie (tj. w wyższej klasie średniej klasy premium). Dlaczego nie jest trudno zrozumieć, ale prawdą jest, że mogło być (z drobnymi zmianami) jeszcze lepiej.
Chwalimy i wyrzucamy
dość wygodne podwozie
konsumpcja
światła
Wadliwy sprzęt Business Edition (czujnik deszczu ()
pedał sprzęgła porusza się zbyt długo
dość głośny silnik
