Produkt: Honda FJS 600A Silverwing

Zawartość

Podstawowe dane
Техническая информация

tekst: Matyaž Tomažič, fot. Aleš Pavletič

Po niedawnej, głównie projektowej, ale gruntownej renowacji, Silverwing po raz kolejny zamienił się w prawdziwy maksiskuter, który przyciąga tylko swoim wyglądem. Technicznie i mechanicznie zmiany są skromne, więc jeśli polegam na mojej pamięci z 2008 roku, mogę śmiało powiedzieć, że Silverwing nie poprawił się zbytnio pod względem jazdy i osiągów. Nawet wtedy było świetnie i poważnie wątpię, czy nieco bardziej wymagający i rozpieszczony kierowca skutera oczekuje i potrzebuje więcej dzisiaj.

Ale od pięciu lat Silverwing również wygrał konkurencjaktóry dopiero pięć lat temu złożył dobrą zapowiedź (Gilera GP800, BMW, nowa Yamaha T-max, Piaggio X-10), pytanie nie brzmi już, czy dziś jest dobry, ale czy może przekonać klienta, którym jest skuter, gotowy do utrzymania minimalnego rocznego wynagrodzenia z regresją.

Tak jest. Silverwing jest mniej przyciągający wzrok niż większa Gilera (lub teraz Aprilia), ale dzięki temu jest bardziej zwinny. Kiedy na obwodnicy Trzina zderzył się z bawarskim skuterem, ten przekonująco zyskał godną pozazdroszczenia przewagę. Wierzę też, że stojak centralny T-Max ułatwi chodzenie po chodniku podczas pokonywania zakrętów, dzięki czemu można podłączyć iPhone'a, iPada i co jeszcze do Piaggia. Więc co! Jest to jednak hulajnoga i jako codzienny użytkownik tego pojazdu argumentowałbym, że w porannej mgle, w deszczu, czy podczas transportu myjki wysokociśnieniowej ze sklepu nie ma znaczenia jak głębokie może być stok być. i co pokazuje nawigacja. bez roli. Szczególnie cenione są skutery użyj wartości, ochrona przed wiatrem i wygoda – w tych obszarach Silverwing jest mocnym graczem i potrafi niemal wszystko.

Więc nadal są powody, aby kupować. Są przekonujące w porównaniu z konkurencją i ceną, a szczególnie po remoncie ta hulajnoga jeszcze szybciej wnika w skórę kierowcy. Wiarygodny kombinowany i przeciwblokujący układ hamulcowy,, dobra ergonomia i żwawy silnik łagodzą nudę podczas jazdy, odświeżony wygląd, a przede wszystkim nowa, niezwykle pięknie zaprojektowana i pięknie oświetlona nocą deska rozdzielcza, nadały Silvervingowi tak bardzo potrzebną szczyptę szlachetności, którą obiecuje jego nazwisko.

Podstawowe dane
Sprzedaż: Motocentrum jako Domžale
Cena modelu bazowego: 8.290 €
Koszt modelu testowego: 8.990 €
Техническая информация
silnik: 582 cm3, dwucylindrowy, czterosuwowy, rzędowy, chłodzony wodą.
Moc: 37 kW (50,0 KM) przy 7.000/min.
Moment obrotowy: 54 Nm przy 5.500 obr/min
Transfer energii: automatyczna skrzynia biegów, variomat.
Rama: rama wykonana z rur stalowych.
Hamulce: przód 1 cewka 256 mm, zaciski 1-tłoczkowe, tył 240 cewka XNUMX każda, zacisk dwutłokowy ABS, CBS.
Zawieszenie: przedni widelec teleskopowy 41 mm, tylny podwójny amortyzator z regulacją napięcia sprężyny.
Opony przód 120/80 R14, tył 150/70 R13.
Wzrost: 740 mm.
Zbiornik paliwa: 16 litrów.