Jazda próbna Renault Duster 2018

Renault Duster został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 2009 roku, od tego czasu crossover kilkakrotnie zmieniał swój wygląd. Wraz ze zaktualizowanym wyglądem funkcjonalność się rozszerzyła, zastosowano nowe technologie, znacznie poprawiono jakość działania komponentów i zespołów, o które wcześniej twierdzono. O popularności crossovera świadczą liczne linie zamówień przedpremierowych, ponieważ Duster z prawa jest uważany za najlepszego „pracownika państwowego” na drogach krajowych. 

Auto design

Rezultatem licznych starań było całkowicie nowe nadwozie: bardziej nowoczesne i wyrafinowane. Zmiany zewnętrzne wpłynęły nie tylko na małe części ciała:

• trapezoidalna kratka została zmniejszona, chromowane paski doskonale uzupełniają ogólny styl
• reflektory są podzielone na 3 sekcje, a zintegrowane światła do jazdy dziennej znajdują się na dole reflektora, podkreślając kształt litery „L”
• kwadratowe tylne światła idealnie pasują do ogólnego wyglądu zewnętrznego
• nadwozie zostało przedłużone o 150 mm, a przesunięte przednie rozpórki o 100 mm pozwoliły na lepszą aerodynamikę
• relingi dachowe wykonane są z lekkiego aluminium, a ochronne „łuki” zderzaków tego samego koloru uzupełniają ogólną harmonię nadwozia
• czarne plastikowe przednie skrzydła zintegrowane z progami
• nadwozie „napompowane” z powodu wypukłych nadkoli i zaktualizowanych zderzaków
• koła zostały zaktualizowane, felgi aluminiowe o promieniu 16 „Thema Black” stały się dostępne w maksymalnej konfiguracji.

Druga generacja „Dustera” – mieszanka brutalności i nowoczesnego stylu, „niezdarna”, ale opływowa bryła, pozytywnie wyróżnia go na tle konkurencji.

Jak jedzie samochód?

Na autostradzie samochód zachowuje się pewnie, przy prędkości ponad 120 km / h nie ma skoków z nierówności, chociaż zawieszenie jest tutaj miękkie. Ze względu na intensywność energii crossover połyka doły, co jest jednym z powodów masowej popularności Dustera w krajach WNP. Pewne wyprzedzanie można wykonać tylko w 2-litrowych seriach benzynowych. Od manualnej skrzyni biegów do pierwszej „setki” Renault Duster przyspiesza w 10.3 sekundy (11.5 z automatyczną skrzynią biegów). W innych opcjach wyprzedzanie najlepiej zaplanować z wyprzedzeniem.

Ale jego głównym elementem są wiejskie drogi i teren, ale bez fanatyzmu. 

Wtykany napęd na cztery koła pozwala pokonywać przeszkody bez obawy, że utkniesz w dziurach. 

Ostre zjazdy i podjazdy nie stanowią problemu, ponieważ prześwit Dustera wynosi 210 mm, kąt zejścia 36°, a wjazd 31°. Z takimi wskaźnikami można forsować teren górzysty i nie tylko. Ale takie bonusy są dostępne tylko dla wersji z napędem na wszystkie koła, 2WD czuje się komfortowo tylko na autostradzie i wiejskiej drodze, zwłaszcza że nie ma blokady mechanizmu różnicowego. 

Технические характеристики

Parametry	Benzyna 1.6 2x4	Olej napędowy 1.5 dci 4x4	Benzyna 2.0 4x4
Moment obrotowy (N * m), moc (KM)	156 (114)	240 (109)	195 (143)
Czas przyspieszenia, sek	13,5	12,9	11,5
Maksymalna prędkość (km / h)	167	167	174
Wymiary (dł / szer / wys) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
Objętość bagażnika (L)	475	408	408
Masa własna (kg)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
Zbiornik paliwa (l)	50	50	50
Sterowanie kierownicą	Szyna z elektrycznym	To samo	To samo
Hamulce (przód / tył)	Wentylowany dysk / dysk	To samo	To samo

Salon

Wnętrze samochodu zostało zaktualizowane, konstrukcja pozostała tak prosta, ale jakość materiałów i montażu stała się lepsza. Nowy Duster w maksymalnej konfiguracji otrzymał klimatyzację, wielofunkcyjny system multimedialny z ekranem dotykowym, monitorowanie martwego pola, bezkluczykowy dostęp i wiele więcej. 

Fotele uzyskały anatomiczny kształt, który podczas długiej podróży będzie towarzyszył komfortowi. Wszystkie poziomy wykończenia zapewniają podparcie lędźwi, a także specjalny podłokietnik dla kierowcy. Recenzja, dzięki dużym szybom i lusterkom wstecznym, pozwala kontrolować sytuację w zakresie 360 ​​°.

Oryginalna tablica przyrządów jest wygięta, co pozwala na odczyt odczytów bez napięcia. Do standardowego zestawu wskaźników dodano kompas i rolomierz. Czteroramienna kierownica z zasięgiem przyjemnie „siedzi” w dłoniach, ma regulowaną wysokość i zasięg. Objętość schowka i półek nad nim wzrosła. 

Jednostka sterująca składa się z trzech „krutilok”, w jednym z nich zintegrowany jest mini-wyświetlacz z danymi temperatury w kabinie. Prosta konsola znajduje się między kierowcą a pasażerem, gdzie została przeniesiona podkładka napędu (Auto, 4WD, Lock).

Zużycie paliwa

silnik	Benzyna 1.6 2x4	Olej napędowy 1.5 dci 4x4	Benzyna 2.0 4x4
Miasto (l / 100 km)	9,3	5,9	11,3
Autostrada (L / 100 km)	6,3	5,0	7,2
Mieszane (L / 100 km)	7,4	5,3	8,7

Koszt utrzymania

Zgodnie z przepisami TO-1 jest przeprowadzany co 15 000 km, TO-2 co 30 000 km, TO-3 co 75 000 km, TO-4 co 120 km. Tabela średnich kosztów utrzymania dla Renault Duster:

Nazwa pracy	Części / materiały	Cena $ (z prac księgowych)
TO-1 (wymiana oleju ICE)	Filtr oleju, powietrze	120
TO-2 (wymiana oleju silnikowego, filtra powietrza, filtra kabinowego, świec zapłonowych)	Olej silnikowy, filtr oleju, powietrze i kabina, świece zapłonowe	140
TO-3 (wszystkie prace na TO-2 + zapasowy pasek napędowy)	Wszystkie materiały TO-2, pasek alternatora / klimatyzacji	160
TO-4 (wszystkie prace na TO-3 + wymiana paska rozrządu i pompy, czyszczenie podkładek z kurzu)	Wszystkie materiały TO-2, pasek rozrządu	450

Ceny Renault Duster

Zaktualizowany model zaczyna się od 9600 $. W podstawowej wersji Access jest kierowca poduszki powietrznej, ABS, zderzaki nie pomalowane w kolorze nadwozia, EUR.

Opcje Życie zaczyna się od 11500 XNUMX USD, obejmuje: napęd na cztery koła, akcesoria elektryczne, klimatyzację, poduszkę powietrzną pasażera z przodu, radio z Bluetooth, centralny zamek.

Opcje Napęd zaczyna się od 13300 XNUMX USD, obejmuje: aluminiowe felgi, system audio Radio Connect, podgrzewane przednie fotele, klimatyzację, podgrzewaną przednią szybę, skórzaną kierownicę.

Opcje Przygoda (maksymalna) od 14500 XNUMX USD, obejmuje kombinację tapicerki foteli, pakiet ON / OFF ROAD: systemy ESP, HSA, TPMS, TCS, multimedia z ekranem dotykowym, tempomat, zdalne uruchomienie silnika Renault Start, system kontroli ciśnienia w opony itp.

Wniosek

Nowa generacja Renault Duster znacznie różni się od swojego poprzednika. Po wysłuchaniu właścicieli modelu, inżynierowie rozwiązali problemy z niedostateczną jakością wykonania i zastosowanymi materiałami. Poprawiono również prowadzenie i osiągi, ale aby poczuć charakter nowego crossovera na szosie iw terenie, należy zasiąść za kierownicą Renault Duster.