TEST: BYD e6 [WIDEO] - chiński samochód elektryczny pod czeskim lupą

Niemiecka firma Fenecon stara się przywrócić markę BYD na rynek europejski. Samochód elektryczny BYD e6 udostępnił czeskiemu portalowi FDrive, który go testował.

ŚWIAT Bakterie e6 ma moc 80 kilowatogodzin (kWh), maksymalna moc silnika to 121 koni mechanicznych (KM). Biorąc pod uwagę wagę auta wynoszącą 2,3 tony, nie dziwi fakt, że producent traktuje swoje pojazdy przede wszystkim jako taksówki elektryczne, czyli samochody poruszające się z małą prędkością.

Deklarowane przez producenta BYD zakres e6 wynosi 400 kilometrów. Pomiary EPA pokazują liczbę 99 kilometrów niżej i 301 kilometrów (ostatni żółty pasek po prawej):

Gama EPA dla pojazdów elektrycznych C. Tylko Opel Ampera E (c) jest lepszy od chińskiego elektryka. www.elektrowoz.pl

Pojazd wyposażony jest w port ładowania Mennekes (typ 2) bez dodatkowych styków CCS. Reporterom udało się naładować samochód mocą 22 kilowatów (kW), ale producent twierdzi, że możliwe jest również ładowanie prądem stałym, które ładuje akumulator przez dwie godziny.

Co ciekawe, samochód obsługuje technologię V2G, co oznacza, że ​​może zwracać prąd do sieci. Pozwala to nie tylko zasilić dom, ale także naładować kolejny pojazd elektryczny!

> V2G, czyli samochód jako magazyn energii dla domu. Ile możesz zarobić? [odpowiadamy]

Wnętrze BYD e6: przestronne, ale brzydkie

FDrive podkreśla wysoką pozycję za kierownicą i obszerne wnętrze. Licznik znajdujący się na środku deski rozdzielczej dostarcza praktycznie wszystkich informacji o pojeździe, o które możesz poprosić:

Niestety wnętrze musi być wykonane z twardego, brzydkiego plastiku. Na podstawie zdjęcia trudno ocenić, czy tak jest w rzeczywistości.

Cena BYD e6: nie jest tanio!

Chiński BYD sprzedaje autobusy w Europie, ale nie radził sobie z samochodami i kilka lat temu opuścił nasz rynek. Firma przyjmuje obecnie tylko duże zamówienia na samochody, w których zdaje się pośredniczyć niemiecki Fenecon.

Samochód testowany przez Fdrive w Czechach kosztuje równowartość 213,7 tys. zł netto (260-270 tys. zł brutto). Recenzent porównuje go do bogato wyposażonego BMW i3, dostępnego w Czechach za 164 zł. Przy takiej kombinacji cena BYD e6 w rzeczywistości nie jest aż tak szokująca.

Z naszych obliczeń wynika jednak, że nawet podstawowa Tesla Model 3 będzie w Europie tańsza od chińskiego elektryka:

> Ile będzie kosztować Tesla Model 3 w Polsce? OBLICZENIA: Audi A4 – Tesla Model 3 – BMW 330i

Sam BYD e6 może być mylący, ponieważ producent obecnie nie posiada sieci serwisowej dla swoich pojazdów w Europie. Samochody elektryczne psują się dość rzadko, ale w razie poważnej awarii BYD e6 nie pozostawi swojemu właścicielowi wyboru poza… dostawą w kontenerze do Chin.

Sprawdź: test BYD e6

To może Cię zainteresować: