Tesla Model Y – recenzja Throttle House [YouTube]

Kanał Throtle House, który jest poświęcony dość drogim, mocnym samochodom, przeprowadził test Tesli Model Y Performance. Recenzent był wyraźnie zadowolony z prowadzenia samochodu i wydaje się, że pierwszy crossover ma nisko położony środek ciężkości, co zapewnia naprawdę dynamiczną jazdę.

Test: Wydajność Tesli Model Y

Tesla Model Y Performance to wariant z napędem na wszystkie koła (napęd na cztery koła, jeden silnik na oś) i najwolniejszy model Performance w rodzinie Model S/3/X/Y Performance. A jednak oferuje przyspieszenie do 100 km/h tylko długo 3,7 sekundco jest lepsze od większości (wszystkich?) konkurentów w tym segmencie, w tym Porsche Macan Turbo.

> A oto Tesla Model Y z konwencjonalną baterią 12 V. Czy są jakieś zmiany w Modelu 3? [LISTA]

Jednak nie to było najważniejsze. Operator kanału uznał, że podniesiona sylwetka SUV-ów/crossoverów może być modna, ale coś po co: przesuwa środek ciężkości wyżej, dalej od drogi. Dotyczy to nawet Lamborghini Urus. Tymczasem silniki i akumulatory Tesli Model Y, które w sumie ważą kilkaset kilogramów, utrzymują nisko położony środek ciężkości i stabilizują elektrykę nawet podczas ostrych zakrętów.

Tesla Model Y Performance spisuje się w nich lepiej niż Tesla Model X, chociaż nie daje takiej pewności siebie, jak młodsza Tesla Model 3.

W przeglądzie nie było informacji o zużyciu energii przez pojazd. Wiemy jednak, że model z tymi felgami (21'' Koła Ueberturbine) musi być Zasięg 280 mil / 451 km za opłatą (EPA, oszacowanie producenta; 480 jednostek WLTP). Oznacza to, że zużycie energii podczas normalnej jazdy powinno wynosić 16,4 kWh/100 km (164 Wh/km).

> Tesla Model Y jest wyposażona w pompę ciepła. W pełni oficjalny

Warto sprawdzić pierwszą recenzję Tesli Model Y opisującą jazdę:

To może Cię zainteresować: