Tesla Model X Long Range: oficjalny pojazd SpaceX — testy drogowe — Icon Wheels

Przetestowaliśmy Tesla Model X Long Range, oficjalny pojazd SpaceX. „Podstawowa” wersja dużego elektrycznego SUV-a z Kalifornii jest mocna jak supersamochód, przestronna jak minivan, dobrze radzi sobie w zakrętach, mimo że ma ponad pięć metrów długości i ma zasięg ponad 500 km. Wysoka cena i ulepszone wykończenie

Apelacja	Tesla Model X jest idealna dla tych, którzy lubią być zauważeni: winą są bardzo efektowne tylne drzwi z błotnikami jastrzębia.
Treści technologiczne	Dwa silniki elektryczne, gigantyczny akumulator gwarantujący doskonałą autonomię i - na środku deski rozdzielczej - ogromny 17-calowy dotykowy ekran, który pozwala robić, co chcesz. Jednak chętnie wymienimy się zabawnymi i bezużytecznymi gadżetami (jak generator bąków) z niedostępną obecnie opcją korzystania z Android Auto i Apple CarPlay.
Przyjemność z jazdy	„0-100” w 4,6 sekundy i naprawdę atrakcyjne zachowanie na drodze: nieźle jak na SUV o długości ponad pięciu metrów.
styl	Nie jest to najbardziej estetyczna Tesla, ale otwierane tylne drzwi dodają jej uroku.

La Tesla Model X z dużym zasięgiem to nie tylko „podstawowa” wersja jednego z najatrakcyjniejszych aut na rynku, ale także samochód służbowy SpaceX i misja Demo Załogi Smoka 2 (pierwszy w historii lot kosmiczny z astronautami przez prywatną firmę).

Nadmiar duży elektryczny SUV a napęd na cztery koła stworzony przez kalifornijski dom założony Elona Muska charakteryzuje się spektakularnym tylne drzwi z otworem na skrzydła jastrzębia: dwa elementy, które niestety przyćmiewają wiele technicznych i technologicznych aspektów ochrony środowiska Crossovers USA.

В нашем test drogowy przetestowaliśmy wariant z dużą liczbą autonomia (507 km deklarowane w cyklu WLTP) bezemisyjnego amerykańskiego samochodu sportowego: dowiedzmy się razem o Twoim silne strony e defekty.

Tesla Model X: technologia

La Tesla Model X pchnięty dwa silniki elektryczne z synchronicznymi magnesami trwałymi (jeden napędza przednie koła, drugi napędza tylne koła), które zapewniają sprawność ponad 10% w porównaniu do poprzednich silników asynchronicznych.

La батареи od 100 kWh gwarancjiautonomia przejechał 507 km w cyklu WLTP (właściwie przy normalnym stylu jazdy można bez problemu przejechać ponad 400 km, doskonały wynik) i można go ładować w domu - z gniazdka lub ściennej skrzynki - lub na ulicy z szybszymi rozwiązaniami. Zdecydowanie najszybsza metoda Sprężarka (niestety już nie za darmo dla klientów) Tesla Model S e Model X: teraz taryfa wynosi 0,30 euro za kWh): 1.870 stacji na całym świecie z 16.585 179 biegunami, co pozwala na dotarcie do 15 km w XNUMX minut.

La Tesla Model X zaktualizowano dla mnie Doładowanie V2 i może wchłonąć do 150 kW podczas ładować, duży SUV Stany Zjednoczone są również wyposażone w „Po drodze rozgrzewam baterię: Akumulator zaczyna się nagrzewać jeszcze zanim dotrze do dmuchawy, więc gdy dotrze do stacji ładującej, jest gotowy do użycia od pierwszego połączenia, dzięki czemu praca jest jeszcze szybsza.

Tesla Model X: drogi i niezbyt konfigurowalny

La Tesla Model X jest to dość drogi samochód (89.990 €), zwłaszcza biorąc pod uwagę to Sprężarka już nie za darmo!, Garanzia to 4 lata lub 80.000 8 km i 240.000 lat lub XNUMX XNUMX km na akumulatorze i silniku.

La standardowe wyposażenie, ładne, ale niezbyt konfigurowalne, zawiera:

• Dwa silniki elektryczne
• Napęd na cztery koła
• Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne
• Drzwi przednie i tylne z automatycznym otwieraniem
• Najwyższej jakości system audio
• Wnętrze premium
• Lakier mikowy
• 20-calowe felgi aluminiowe
• Autopilot (umożliwia automatyczne kierowanie, przyspieszanie i hamowanie samochodu w oparciu o obecność innych pojazdów i pieszych na pasie)
• Podgrzewane przednie i tylne siedzenia
• Podgrzewana kierownica
• Podgrzewana wycieraczka
• Ogrzewanie dyszy
• System filtracji powietrza HEPA, który zapobiega przedostawaniu się wirusów, bakterii i nieprzyjemnych zapachów do kabiny.
• Roczne połączenie premium (mapy satelitarne z wyświetlaniem ruchu w czasie rzeczywistym, strumieniowe przesyłanie treści multimedialnych i muzyki do Internetu, częstsze aktualizacje internetowe przez telefon komórkowy i przeglądarkę internetową)
• Muzyka i treści multimedialne przez Bluetooth
• Światła przeciwmgielne LED
• Panoramiczna szyba przednia z ochroną przed promieniowaniem UV i podczerwienią
• Lusterka fotochromowe, elektrycznie składane i podgrzewane
• Ładowanie telefonu bezprzewodowego w konsoli środkowej

Do kogo jest adresowany?

La Tesla Model X skierowany do tych, którzy chcąsamochód elektryczny pojemna, potrafiąca przejść długą drogę z „pełną” energią i dla tych, którzy szukają bardziej praktycznego Modelu S z wyższym dopasowaniem.

Jazda: pierwsze uderzenie

La Tesla Model X to przełomowe od momentu wejścia na pokład: nie ma przycisków do włączania panelu ani przycisków do naciśnięcia. Tam duży elektryczny SUV Kalifornijczyk jest gotowy do jazdy - wystarczy przesunąć dźwignię zmiany biegów (po prawej stronie kierownicy, jak w Mercedesie) w położenie D - zaraz po odblokowaniu drzwi i po prostu nacisnąć pedał hamulca, aby automatycznie zamknąć kierowcę.

Kokpit jest bardzo przestronny i oświetlony ogromnym panoramiczna szyba przednia co w dużej mierze przypomina decyzje podjęte w przeszłości przez Opla Astrę GTC i Citroëna C3, a ci, którym nie wystarcza pięć standardowych foteli, mogą wybrać rozwiązania siedem miejsc (opcjonalnie 3.800 euro) oa sześć miejsc (jak w samochodzie, który jest naszym głównym bohaterem test drogowy, 7.000 euro i sześć wykwintnych, ale niezbyt uniwersalnych pojedynczych foteli). Jednak dostęp do drugiej i trzeciej linii może być bardzo trudny: Tylne drzwi w skrzydle Falcon przy otwieranych skrzydłach jastrzębia teoretycznie mogą otwierać się również na ciasnych parkingach dzięki specjalnym czujnikom monitorującym teren, ale w rzeczywistości sprawdzają się tylko w warunkach niskiego sufitu, natomiast w przypadku przeszkód bocznych, takich jak samochód zaparkowany z boku , wahają się. W pień tył jest bardzo duży, a mała przednia komora dobrze się chroni dzięki regularnemu kształtowi.

Jadąc kilka kilometrów za kierownicą Tesli Model X Long Range, zaczynasz doceniać wiele cech ekologicznego crossovera EV: niesamowity komfort (dzięki pozornej ciszy silników, nienagannie wyciszonej kabinie i adaptacyjnemu zawieszeniu pneumatycznemu .) W połączeniu z osiągami porównywalnymi z supersamochodem (250 km/h i 4,6 sekundy na przyspieszenie od 0 do 100 km/h).

Jazda: ocena końcowa

Po długim czasie test drogowy z Tesla Model X z dużym zasięgiem pojawili się inni silne strony nieoczekiwanie: po pierwsze atrakcyjne zachowanie na drodze w mieszanym, mimo nieporęcznych gabarytach zewnętrznych (długość 5,03 metra), ozdobionym jednym sterowniczy precyzyjny i mocny układ hamulcowy.

operacje ładować с Sprężarka bardzo proste - otwierasz klapkę ładowania po lewej stronie za drzwiami wbudowanymi w tylne światło, wkładasz złącze i wyciągasz na końcu - a montaż zajął nam około dwudziestu minut батареи od 50% do 80%.

Co to o tobie mówi

Uwielbiasz się wyróżniać i uwielbiasz wyglądać, szukasz nowoczesnego samochodu i wierzysz nie tylko w przyszłość o zerowej emisji, ale także w teraźniejszość opartą na ekologicznej mobilności. Potrzebujesz przestrzeni, ale też zabawy.

Спецификация

silnik	elektryczny
bateria	100 kWh
Wolność	507 km
Trakcja	całka
waga	2.533 kg
wg. 0-100 km/h	4,6 sekund
maksymalna prędkość	250 km / h
Гарантия	4 lata / 80.000 XNUMX km
Gwarancja na akumulator i silnik	8 lata / 240.000 XNUMX km

Edycja liniowa Audi e-tron 55 S	Waży więcej niż Tesla Model X i ma mniejszy zasięg (436 km). Pień nie jest wyjątkowy.
Edycja liniowa Audi e-tron SPB 55 S	Opływowa wersja Audi e-tron ma bardziej sportowy design (co jednak zajmuje centymetry od głowy pasażerów z tyłu). Model X jest również bardziej zwinny.
Land Rover Range Rover Sport 2.0 PHEV SE	Mniej ekologiczna niż Tesla Model X jako hybryda benzynowa, ale zdecydowanie bardziej przystosowana do jazdy w terenie.
Mercedes GLE 53 AMG	Nawet mniej przyjazny dla środowiska niż Tesla Model X jako łagodny hybrydowy silnik benzynowy: duży sportowy pojazd użytkowy pod względem wyglądu i zachowania na drodze.