Tesla Model 3 Standard Range Plus – PRZETESTUJ zasięg [YouTube]

Bjorn Nyland przetestował Teslę Model 3 SR+, czyli najtańszą Teslę dostępną w Europie. Udało mu się zweryfikować, że realna rezerwa mocy auta to maksymalnie 400 kilometrów przy powolnej jeździe po szosie. Przy prędkości 120 km/h na jednym ładowaniu auto przejechało około 300 km.

Przypomnij: Tesla Model 3 Standardowy Asortyment Plus przeliczona na złotówki, stoi dziś w Holandii. ok. 210-220 tys. zł... W porównaniu z wersją Long Range AWD samochód ma mniejszy akumulator (~55 kWh w porównaniu do 74 kWh), jeden silnik i niższy zakres (386 km zgodnie z EPA; numer ten zawsze podaje www.elektrowoz.pl as rzeczywisty zasięg). Zgodnie z obowiązującą w Europie procedurą WLTP, auto jest w stanie przejechać 409 km bez doładowania - i taka wartość będzie dobra do jazdy po mieście.

> „Tesla Model 3 uderzyła w ścianę. Cała sala zaczęła klaskać, „czyli dlaczego warto pokonać Teslę [kolumna]

Cena Tesli Model 3 Standard Range Plus jest niższa, ale po samochodzie nie jest to bardzo zauważalne. W bagażniku nie ma subwoofera, radio nie obsługuje DAB, w nawigacji nie ma powierzchniowej warstwy fotograficznej (jest tylko standardowa mapa), nie ma też informacji o ruchu drogowym – wszystko inne wygląda tak samo jak w Tesli Model 3 Długi zasięg.

Po pierwszych 55 kilometrach auto przyspieszyło do 11,5 kWh/100 km (115 Wh/km). Jednak dla wielu widzów Bjorna Nylanda ważniejszy był test audio Tesli Model 3. bas nadal był ładny i głęboki - i to bez subwoofera! Dopiero na najgłębszym basie słychać było pewne niedociągnięcia w zakresie.

25 kilometrów spędzonych na 105 procentach naładowania akumulatora przy zużyciu 11,8 kWh/100 km (118 Wh/km). Podczas jazdy tego typu akumulatorami pojemność powinna wystarczyć na przejechanie ponad 400 kilometrów, jeśli zdecydujemy się je całkowicie rozładować. Jednak po szybkim przeliczeniu około 220 kilometrów Nyland obliczył, że maszyna ma moc nie deklarowaną przez Elona Muska ~55 kWh, a raczej około 50 kWh - co najmniej pojemność użyteczną, z której można korzystać podczas jazdy. Obliczenia te zostały potwierdzone po zakończeniu testów.

Po 3:40 godzin jazdy samochód przejechał 323 kilometry przy średnim zużyciu 12,2 kWh/100 km (122 Wh/km) i 20% pozostałej pojemności akumulatora. Przyszedłem do stacji ładującej po przejechaniu 361,6 km po 4:07 godzinach jazdy. Średnie zużycie energii wyniosło 12,2 kWh/100 km. (122 Wh/km), co oznacza, że ​​Tesla Model 3 zużywa 44 kWh energii.

Stąd łatwo obliczyć, że:

• Pojemność baterii netto Tesla Model 3 SR + tylko 49 kWh,
• przy 90 km/h rzeczywisty zasięg Tesli Model 3 SR+ wynosi 402 km. - pod warunkiem oczywiście, że rozładujemy akumulator do zera,
• przy 120 km/h rzeczywisty zasięg to około 300 kilometrów.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: