Temperatura zamarzania benzyny. Szukam dokładnej wartości
Co decyduje o temperaturze zamarzania benzyny?
Benzyna to lekka frakcja otrzymywana z ropy naftowej. Charakterystyczną cechą benzyny jest zdolność łatwego mieszania się z powietrzem. Zgodnie z tą zasadą zbudowano silniki gaźnikowe, które przez ponad pół wieku pracowały na tej właściwości benzyny.
A spośród wszystkich produktów rafinowanych to właśnie benzyna ma jedne z najlepszych właściwości w niskich temperaturach (nie licząc paliw lotniczych, rakietowych i innych specjalistycznych rodzajów paliw). Więc w jakiej temperaturze benzyna zamarznie? Średnia temperatura zamarzania benzyny AI-92, AI-95 i AI-98 wynosi około -72 ° C. W tej temperaturze paliwa te nie zamieniają się w lód, ale stają się jak galareta. W związku z tym zdolność benzyny do mieszania się z powietrzem jest prawie całkowicie utracona. Co czyni go bezużytecznym po zamrożeniu.
Temperatura krzepnięcia benzyny zależy przede wszystkim od jej czystości. Im więcej zanieczyszczeń innych firm, które nie są lekkimi węglowodorami, tym szybciej zamarznie. Drugim czynnikiem są dodatki, które mają na celu podwyższenie progu termicznego zamarzania.
Istnieją specjalne dodatki zaprojektowane specjalnie na warunki panujące na dalekiej północy. Dodatkowo zwiększają odporność benzyny na niskie temperatury. Gwarantuje to nieprzerwaną pracę sprzętu. Na środkowym pasie dodatki te nie są stosowane jako zbędne.
Jaka jest temperatura zamarzania benzyny?
Temperatura zamarzania benzyny jest związana z jej zdolnością do odparowania. Istnieje standard, który wymaga od rafinerii stworzenia produktu, który gwarantuje odparowanie, zmieszanie z powietrzem i zapłon w komorze spalania od iskry. Na przykład za minimalny punkt, w którym nastąpi zapłon, uważa się temperaturę mieszanki paliwowo-powietrznej, równą -62 ° C
W normalnych warunkach, z zastrzeżeniem warunków eksploatacji samochodu i tankowania wyłącznie paliwem wysokiej jakości, benzyna w przewodzie lub zbiorniku nigdy nie zamarznie. Takie mrozy po prostu nie zdarzają się na lądzie kontynentalnym (poza biegunami). Jednak zdarzają się przypadki, gdy takie zjawisko było nadal obserwowane.
Paliwo niskiej jakości zawiera w swoim składzie dużą ilość zanieczyszczeń. Niektóre z tych zanieczyszczeń nie są w stanie długo pozostawać w zawiesinie i po każdym tankowaniu częściowo osadzają się na dnie zbiornika. Stopniowo w zbiorniku tworzy się warstwa zanieczyszczeń. To właśnie ta warstwa staje się najbardziej narażona na działanie niskich temperatur. A w połączeniu z innymi zanieczyszczeniami mechanicznymi w temperaturach otoczenia poniżej -30°C ta mieszanka może zamarzać na siatce wlotu paliwa lub wewnątrz filtra. W związku z tym dopływ paliwa do układu zostanie sparaliżowany lub znacznie utrudniony.
Ważnymi właściwościami są również temperatura wrzenia, spalania i zapłonu benzyny. Ale o tym porozmawiamy osobno w innym artykule.
