Technika jazdy — instrukcja

Każdy jeździ najlepiej. Taka jest opinia prawie wszystkich kierowców. Warto jednak zasięgnąć opinii innych. Nigdy nie wiesz, kiedy wpadniemy na genialny pomysł, który zmieni Twoje codzienne dojazdy.

Pozycja kierowcy

Pozycja za kierownicą jest podstawowym elementem techniki jazdy. Sposób, w jaki siedzimy za kierownicą, często powoduje lawinę innych błędów technicznych spowodowanych niewłaściwą pozycją. Z drugiej strony prawidłowa pozycja gwarantuje wydajną i bezpieczną pracę kierowcy zarówno podczas normalnej jazdy, jak i w sytuacjach ekstremalnych.

Przy ustalaniu właściwej pozycji do jazdy pierwszym krokiem jest: ustawienie odległości między siedzeniami. Odległość ta jest ustawiona tak, aby obie nogi były lekko zgięte przy całkowicie wciśniętych pedałach sprzęgła i hamulca. To bardzo ważny element, który wpływa na prawidłową pracę nóg podczas sterowania pedałami podczas ruchu. W sytuacji awaryjnego hamowania większość kierowców z całych sił wciska pedał hamulca do podłogi. Całkowite wyprostowanie nóg w momencie uderzenia gwarantuje poważne złamania kończyn. Zgięta noga jest łatwiej narażona na siły uderzenia, a cofnięta stwarza szansę na uratowanie kości. Pamiętaj, że podczas jazdy stopa, którą ściskasz sprzęgło, powinna opierać się o podporę (przy nadkolu) lub o podłogę. Będzie błędem, jeśli zawsze będzie opierał się na pedale sprzęgła. Coraz częściej producenci samochodów wyposażają fotele w możliwość: Regulacja wysokości. Wysokość siedziska jest regulowana, aby zapewnić maksymalne pole widzenia. Ta funkcja jest ważna dla poprawy komfortu podróży. Należy jednak pamiętać, że odległość głowy od sufitu nie powinna być drastycznie mała. Robienie tego na wybojach lub podczas przewracania się jest niebezpieczne.

Następnym krokiem jest konfiguracja. odstępy z tyłu. Opierając maksymalnie możliwą powierzchnię pleców o plecy tak, aby obie łopatki przylegały do ​​niego, chwyć kierownicę od góry ręką (na godzinie 12). Dostosuj odległość tak, aby ramię było lekko zgięte w łokciu. W sytuacji, gdy wyregulowane oparcie wymusza ułożenie wyciągniętej ręki w łokciu, kierowca nie może szybko i skutecznie kontrolować kierownicy w razie niebezpieczeństwa, np. podczas wychodzenia z poślizgu.

W nowoczesnej technice jazdy istnieje tendencja do skracania czasu reakcji podczas jazdy. Kierowca musi być w stanie jak najszybciej zareagować na dany bodziec, np. przeszkodę na drodze. Podczas jazdy musimy jak najbardziej odczuwać bodźce emanujące z samochodu na powierzchni ciała. „Czytaj drogę”. Każde opóźnienie w podciągnięciu kierownicy, przesunięciu stopy na pedał hamulca to cenne sekundy i przejechane metry. Urządzając krzesło nie należy zapominać o wygodzie. Pamiętajmy jednak o pewnej hierarchii.

Po pierwsze bezpieczeństwo i wydajna praca,

wygoda później.

Urządzając krzesło, nie należy o tym zapominać regulacja zagłówka. Wysokość zagłówka należy wyregulować tak, aby górna część zagłówka sięgała czubka głowy.