Opis techniczny Opel Movano

Opel Movano to efekt współpracy GM i Renault. Movano powstało ze względu na duże zapotrzebowanie rynku na duże samochody dostawcze do 3500 kg DMC, tj. te, które mogą być prowadzone z prawem jazdy kategorii B.

Movano jest bliźniakiem popularnego Mastera, prawdopodobnie dlatego, że wiele elementów w tych dwóch samochodach jest identycznych. Wejście Movano na rynek utrudniła obecność na rynku sprawdzonego już Mastera, do którego przekonało się wielu kupujących i wykluczyło zakup nowego, niesprawdzonego Movano.

OCENA TECHNICZNA

Całkiem udany model, który mocno wkroczył w segment samochodów dostawczych. Większość podzespołów produkowanych przez Master i Renault została przetestowana, co w pewnym stopniu gwarantuje niezawodność. Materiały użyte do produkcji są dobrej jakości. W 2003 roku poprawiono wygląd zewnętrzny, zmieniono przód i zderzaki, wymieniono siedzenia na wygodniejsze i bardziej ergonomiczne. Do wyboru jest wiele opcji nadwozia i silnika.

TYPOWE BŁĘDY

Układ kierowniczy

Element wytrzymały mechanicznie, jednak o dużym przebiegu, może wystąpić wyciek z układu wspomagania lub ciasna praca przekładni, co w wielu przypadkach prowadzi do awarii pompy wspomagania. Często wymieniane są zewnętrzne końcówki i gumowe osłony kół zębatych / Fot. jeden /.

Zdjęcie 1

skrzynia biegów

Sporadycznie pojawiają się problemy z przeciekami w okolicy połączeń gwintowanych i gumowych zaślepek. Łożyska mogą być hałaśliwe, mogą wystąpić problemy podczas zmiany biegów. Przeguby napędowe są dość często wymieniane z powodu częstych przeciążeń przekraczających maksymalną nośność. Pokrywy stawów są ściśnięte i podarte / Fot. 2/.

Zdjęcie 2

Sprzęgło

Poza normalnym zużyciem okładzin nie obserwuje się żadnych wad. Przy znacznym przebiegu możliwe są szarpnięcia podczas ruszania z powodu wybitych elementów tarczy sprzęgła. Czasami siłownik sprzęgła powoduje niedogodności.

SILNIK

Movano jest dostępny z pięcioma czterocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi z turbodoładowaniem common-rail i czterema zaworami na cylinder, co zapewnia niskie koszty utrzymania. Wszystkie jednostki spełniają normę emisji spalin Euro 3. Nowe silniki 2.5 CDTI/100 km i 3.0 CDTI/136 km (produkowane od 2004 r.), 1.9 CDTI/82 km, 2.2 CDTI/90 km i 2.5 CDTI/115 km.

Wszystkie silniki są dobrze dopracowane i nie ma z nimi zbyt wielu problemów, czasami dochodzi do wycieków oleju z tylnej uszczelki i miski olejowej. Często zdarzają się nieszczelności w układzie zasilania paliwem, zwłaszcza jeśli samochody są eksploatowane na paliwie niskiej jakości. Mogą również wystąpić problemy ze sterownikiem silnika i jego jednostkami (np. wspomnianą pompą wspomagania kierownicy).

Hamulce

Nieostrożne obchodzenie się z układem hamulcowym może doprowadzić do zakleszczenia elementów i zużycia tarcz hamulcowych / Fot. 3/. Części przednich zacisków hamulcowych i prowadnice przednich zacisków hamulcowych często się zacierają, w przeciwnym razie normalne zużycie współpracujących części.

Zdjęcie 3

ciało

Jak na samochód dostawczy bardzo dobrze wykonana karoseria jest odporna na korozję, choć często, jak w przypadku samochodów dostawczych, od przewożonego towaru pojawiają się zadrapania, które mogą prowadzić do korozji /Fot. 4,5/. Dobrym rozwiązaniem byłoby zamontowanie płyt zabezpieczających metalowe części karoserii. Jak widać na zdjęciu, korozja pojawia się w okolicy stawów nadwozia oraz w górnej części, w pobliżu dachu / Zdjęcie. 6/ oznaczone strzałkami.

Instalacja elektryczna

Węże są często sztywne i pękają, co zmniejsza wydajność systemu. Czasem konieczna jest wymiana regulatora napięcia ładowania, często dochodzi do wycieku, który może rozładować akumulator do zera nawet po kilku godzinach bezczynności. Często wymieniany jest uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego, którego awaria może spowodować ciągłą pracę wentylatora chłodnicy i przegrzanie silnika.

zawieszenie

Zawieszenie jak przystało na samochód dostawczy jest mocno opancerzone, elementy są duże i ciężkie /fot.7,8/. Kołki przegubowe są często wymieniane /rys. 9 / i elementy stabilizatora / fot. 10/, reszta zawieszenia jest dobra i bezawaryjna. Jednak mocowanie amortyzatora może być rozdarte lub złamane, co objawia się pukaniem.

wnętrze

Salon wygodny i przestronny, dobrze wykonany. Jazda nawet na długich dystansach nie jest męcząca, wszystkie kontrole są pod ręką, a wskaźniki są czytelne i zrozumiałe /Fot. 11, 12/. Dodatkowo przestrzeń ładunkowa jest dość duża / Fot. 13/.

PODSUMOWANIE

Dobrze wykonany samochód z niewielkimi uszkodzeniami i ładnym wyglądem / Fot. 14,15/. Może przenosić dość duże ładunki. Różne wersje korpusów i korpusów pozwalają wybrać odpowiednią wersję. Również oferta silników jest taka, że ​​każdy z pewnością wybierze coś dla siebie.

PROS

- Dobre wykonanie.

– Różnorodność układów napędowych.

- Dobre silniki i skrzynie biegów.

MINUSY

– Słabe elementy przekładni.

– Sworznie i elementy zawieszenia są podatne na uszkodzenia.

Dostępność części zamiennych:

Oryginały są w porządku.

Zamienniki są bardzo dobre.

Ceny części zamiennych:

Oryginały są na najwyższym poziomie.

Wymiana jest tania.

Współczynnik odrzuceń:

pamiętaj