Opis techniczny Volkswagen Polo III
Zawartość
VW Polo jest jednym z najmniejszych samochodów koncernu, jedynie model Lupo jest od niego mniejszy. Samochód dostępny w wersji klasycznej i standardowej. Pierwsza wersja to sedan z wyraźnie zaznaczoną tylną klapą, pozostałe to wersje trzydrzwiowe i pięciodrzwiowe.
OCENA TECHNICZNA
Na uwagę zasługuje samochód o sprawdzonej konstrukcji, bardzo starannie wykonany, solidny pod względem karoserii i lakieru. Auta już od początku produkcji są bardzo dobrze utrzymane, oczywiście z wyjątkiem tych, które przejechały i mają spory przebieg.
TYPOWE BŁĘDY
Układ kierowniczy
Wycieki z układu wspomagania kierownicy nie są rzadkością, a na zębatce często występują duże luzy (fot. 1).
| Zdjęcie 1 |
skrzynia biegów
Mogą wystąpić problemy z głośną pracą gearboxa z powodu łożysk, nierzadko zdarzają się też wycieki (fot.2). Pęka również poduszka zawieszenia skrzyni biegów, dlatego warto sprawdzić czy jest dokręcona prawidłowo, ponieważ mocowanie często się poluzowuje, co prowadzi do uszkodzenia poduszki.
| Zdjęcie 2 |
Sprzęgło
Nie odnotowano żadnych powtarzających się usterek poza normalnym zużyciem.
SILNIK
Silniki od maleńkiej benzyny (fot. 3) po silniki diesla są bardzo dobrze zaprojektowane i wytrzymałe, jest też wiele do wyboru, od maleńkich, ale słabszych po duże i o dobrej mocy, co jednak przekłada się na większe zużycie paliwa. Czasami mogą wystąpić problemy z powodu zatkanego korpusu przepustnicy. Dość często pękają obudowy termostatów, co powoduje częste przegrzewanie się silnika, który pracuje na tzw. małym obwodzie (rys. 4).
Hamulce
Nie było powtarzających się awarii innych niż normalne zużycie, ale jeśli zaniedba się podstawowej konserwacji, mogą wystąpić problemy z hamulcami tylnej osi, a zwłaszcza z mechanizmem hamulca ręcznego.
ciało
Dobrze wykonana karoseria (fot. 5) nie koroduje zbytnio, nawet części wczesnej produkcji nie mają śladów rozwiniętej korozji, ale mogą być i zdarza się to dość często, korozyjne pokrycie powierzchni na styku progów na dolna krawędź okien, na tylnej klapie w wersji 2 i 5 drzwi przy szybie. Często obserwuje się korozję elementów, a także podstawy baterii (fot. 6).
Instalacja elektryczna
Czasami wadliwy jest mechanizm centralnego zamka tylnej klapy (fot.7) i podnoszenia szyb, ale są to odosobnione przypadki i wtedy mogą być problemy z osprzętem, wentylatorem chłodnicy, silniczkiem wycieraczek itp. Częstym przypadkiem w starych połówkach jest uszkodzenie cewki (fot. 8).
zawieszenie
Zawieszenie jest proste, najczęściej spotykane są kingpiny i elementy gumowe. Czasem pękają sprężyny zawieszenia, a czasem zdarzają się wycieki z amortyzatorów, ale tylko przy dużych przebiegach.
wnętrze
Materiały wykończeniowe wnętrza są trwałe, nie ulegają zabrudzeniu, mechanizm otwierania wersji 3-drzwiowych może czasami zawieść, uniemożliwiając przesunięcie siedzenia i wpuszczenie pasażerów na tylne siedzenie. Przy dużym przebiegu osłona skrzyni biegów może się zużywać, ale nie można tego nazwać elementem nieodzownym, więc wnętrze można uznać za doskonale wykonane.
PODSUMOWANIE
Samochód jest przyjemny w prowadzeniu i prowadzeniu, wnętrze funkcjonalne i wygodne, wszystkie elementy sterujące są w zasięgu i widoczności. Dynamiczne silniki zapewniają przyzwoite osiągi, a prowadzenie samochodu, nawet na długich dystansach, nie sprawia żadnych problemów. Trwałe podzespoły pozwalają na osiąganie znacznych przebiegów, a pielęgnacja samochodu poprawia ten wynik jeszcze bardziej. Osoby, które zamierzają kupić Polo, powinny dokładnie sprawdzić historię samochodu, ponieważ często samochód ma dużą liczbę właścicieli, co powoduje, że przebieg może być dość wysoki.
PROS
- Wygodne i przestronne wnętrze
– Prosta konstrukcja
– Dobre silniki
– Dobra ochrona antykorozyjna
MINUSY
– Przy dużym przebiegu głośna praca skrzyni biegów
Dostępność części zamiennych:
Oryginały są w porządku.
Zamienniki są bardzo dobre.
Ceny części zamiennych:
Oryginały są na najwyższym poziomie.
Wymiana jest tania.
Współczynnik odrzuceń:
pamiętaj
