Tak wygląda Audi RS e-tron GT, pierwszy w pełni elektryczny RS

Plotki się skończyły, Audi w końcu potwierdziło pojawienie się Audi RS e-tron GT jako pierwszego w 100% elektrycznego członka rodziny RS.

Audi RS e-tron GT to w pełni elektryczny pojazd, który będzie pierwszym członkiem rodziny Audi RS. Ta wtyczka jest oparta na e-tron GT, a jej wydajność została już przetestowana w rękach Lucasa di Grassi. , oficjalny kierowca Audi Formuły E i mistrz sezonu 2016-2017 na torze Neuburg.

Podczas tej demonstracji udostępnił kilka zdjęć tego, co zapowiada się na najbardziej wydajny silnik elektryczny niemieckiej marki.

Audi e-tron RS GT, choć zamaskowane, można zobaczyć z bardzo ekstrawaganckimi nadkolami w stylu Porsche i liniami coupe. Reflektory LED mają dynamiczne oświetlenie zarówno z przodu, jak iz tyłu. Ogólna dolna linia jest wzmocniona przez szeroką sylwetkę i jest podkreślona przez masywną przednią osłonę chłodnicy Singleframe i przesadnie wyeksponowany tylny dyfuzor.

Mechaniczny samochód sportowy będzie wykorzystywał układ dwóch silników, jeden silnik z przodu i jeden z tyłu, połączony z dwubiegową skrzynią biegów. Firma nie ujawniła żadnych konkretnych danych, ale oczekuje się, że osiągnie prędkość 0 km/h w mniej niż cztery sekundy, a moc szczytowa silnika przekroczy 100 kW (270 KM).

Zdaniem Motorpasión należy przyjąć, że Audi oferuje m.in.

Więcej szczegółów na temat tego elektrycznego modelu Audi nie jest jeszcze znanych i chociaż nie został on jeszcze potwierdzony jako model produkcyjny, firma już go przewiduje, jednak brak potwierdzonych danych otwiera możliwość, że ten samochód może być również napędzany trzema silnikami: jednym silnikiem na przednią oś i dwoma na tylnej. Ta trzysilnikowa konfiguracja jest już stosowana w Audi e-tron S i e-tron S Sportback, których maksymalna moc wynosi 503 KM.

Jakby tego było mało, Audi RS e-tron GT ma podwójny system chłodzenia; po jednym dla każdej grupy elementów pracujących w różnych temperaturach. Najzimniejszy odpowiada za obniżenie temperatury akumulatora, a najgorętszy chłodzi silniki elektryczne i elektronikę. Ponadto łączy dwa dodatkowe obwody, ciepły i zimny, aby sterować klimatyzacją w kabinie. Cztery obwody można połączyć za pomocą zaworów, aby zmaksymalizować wydajność poprzez grę z różnicami temperatur.

Oczekuje się, że Audi e-tron RS GT zostanie zaprezentowany przed końcem 2020 roku, więc produkcja przewidziana jest na 2021 rok.

**********