Reflektory LED - kwestie prawne i przydatne wskazówki dotyczące doposażenia

Reflektory LED są obecnie standardem w wielu pojazdach. Mogą być bardziej elastyczne i mieć wiele innych zalet. Nie dotyczy to jednak starszych samochodów. Mimo to, nawet jeśli producent nie oferuje reflektorów LED, często dostępne są zestawy do konwersji; i można je zainstalować nawet bez dużego doświadczenia. Tutaj podpowiemy, na co zwrócić uwagę przy montażu reflektorów LED i jakie korzyści daje nowe oświetlenie, a także na co zwrócić uwagę przy zakupie.

Po co zmieniać oświetlenie?

LED (dioda elektroluminescencyjna) ma wiele zalet w stosunku do swojego poprzednika, żarówki, a także bezpośredniego konkurenta, reflektora ksenonowego. Korzyści zarówno dla Ciebie, jak i dla innych użytkowników dróg. Mają żywotność kilkudziesięciu tysięcy godzin pracy, a dzięki wysokiej wydajności zużywają mniej energii elektrycznej przy tej samej mocy świetlnej. W szczególności nadjeżdżające pojazdy docenią zastosowanie świateł LED. Ze względu na rozkład światła na kilka źródeł światła, reflektory LED mają bardzo niski efekt olśnienia. Nawet przypadkowe włączenie świateł drogowych raczej nie będzie przeszkadzać innym użytkownikom drogi.

Wielowiązkowa dioda LED (Mercedes-Benz) и matryca LED (Audi) zrobić jeszcze jeden krok do przodu. Te bardzo specjalne reflektory LED są technologicznym rozszerzeniem standardowych reflektorów LED. 36 modułów LED jest kontrolowanych przez komputer, który odbiera dane z małej kamery, co pozwala rozpoznawać ronda i automatycznie dostosowywać oświetlenie lub wyłączać światła drogowe w przypadku nadjeżdżających pojazdów. Systemy te są obecnie dostępne tylko w bardzo luksusowych wersjach sprzętowych. Prawdopodobnie w najbliższych latach pojawi się możliwość doposażenia.

Małą wadą jest

wysoka cena zakupu . Nawet przy długiej żywotności diody LED są zawsze droższe niż standardowe żarówki H3, a nawet żarówki ksenonowe. Diody LED wytwarzają znacznie mniej ciepła resztkowego. Z jednej strony jest to zaleta, choć może powodować problemy. Ewentualna wilgoć, która gromadzi się w reflektorze, powodując zniekształcenia, nie odparowuje bardzo szybko. Można to zignorować, o ile zastosuje się odpowiednie uszczelnienie. Niektórzy ludzie zaobserwowali pewien „efekt kuli” w przypadku diod PWM, który jest spowodowany tym, że czas reakcji diody LED jest tak krótki, że w rezultacie częstotliwości pulsowania włączają się i wyłączają w bardzo krótkich odstępach czasu. Jest to nieprzyjemne, chociaż efekt jest łagodzony środkami technicznymi producentów.

Kwestie prawne i rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przy zakupie

Reflektory są ważnymi elementami bezpieczeństwa i są używane nie tylko w nocy. Dlatego przepisy ECE są surowe i obowiązują nie tylko w naszym kraju. Zasadniczo samochód jest podzielony na trzy „strefy”, a mianowicie przód, bok i tył. Podczas malowania obowiązują następujące zasady:

Kierunek przód: – Z wyjątkiem świateł przeciwmgielnych i kierunkowskazów, wszystkie reflektory muszą być białe. - Obowiązkowe są co najmniej światła mijania, światła drogowe, światła postojowe, reflektor i światło cofania. - Dodatkowe światła postojowe, światła do jazdy dziennej i światła przeciwmgłowe

Kierunek boczny: – Wszystkie światła muszą świecić na żółto lub pomarańczowo. - Obowiązkowe są co najmniej kierunkowskazy i lampka sygnalizacyjna. - Dodatkowe boczne światła obrysowe i odblaski.

Kierunek do tyłu: – W zależności od typu stosowane są różne światła – Światła obowiązkowe cofanie powinien świecić na biało - Obowiązkowe kierunkowskazy powinien świecić na żółto/pomarańczowo - Obowiązkowe światła tylne, światła hamowania i światła pozycyjne powinien świecić na czerwono - Opcjonalne są tylne światła przeciwmgielne (czerwone) i odblaski (czerwone)

Jeśli chodzi o regulację strumienia świetlnego, nie ma konkretnych wartości dla diod LED, a jedynie dla tradycyjnych żarówek. Żarówka H1 może osiągnąć maksymalnie 1150 lumenów, podczas gdy żarówka H8 może mieć ok. 800 lumenów. Jednak ważne jest, aby światła mijania zapewniały wystarczającą ilość światła, a światła drogowe zapewniały wystarczające oświetlenie. Intensywność wiązki ma drugorzędne znaczenie, jak np. w przypadku lamp ksenonowych.Możesz zaprojektować własny reflektor LED, stworzyć do niego obudowę i zainstalować w swoim samochodzie. Musisz przejść przegląd, aby sprawdzić, czy jego instalacja jest zgodna z przepisami. Dotyczy to również sytuacji, gdy sam nie projektujesz reflektora LED, a jedynie go kupujesz i instalujesz. Wyjątekobejmuje to certyfikację mającą na celu zapewnienie, że komponent, w połączeniu z odpowiednim pojazdem, jest zgodny ze wszystkimi zasadami i przepisami.

Certyfikacja ECE, często nazywana e-certyfikacją, pochodzi, podobnie jak przepisy, od Komisji Europejskiej. Można go rozpoznać po literze E w kółku lub kwadracie wydrukowanej na opakowaniu. Często dodatkowy numer oznacza kraj wydający. Ten symbol gwarantuje, że nie utracisz prawa jazdy po zainstalowaniu reflektora LED. Dodatkowa kontrola konserwacyjna nie jest wymagana.

Transformacja jest zwykle dość prosta.

Zasadniczo istnieją dwa sposoby na uzyskanie reflektorów LED: za pomocą tak zwanego zestawu do konwersji lub zmodyfikowanych reflektorów LED . W przypadku pierwszej wersji całkowicie wymieniasz reflektory, w tym nadwozie. Zwykle nie stanowi to problemu i trwa tylko godzinę z każdej strony, łącznie z demontażem. Diabeł tkwi w szczegółach, ponieważ bardzo ważne jest, aby był całkowicie uszczelniony, aby zapobiec przedostawaniu się wody deszczowej do reflektora. Ponadto musisz sprawdzić okablowanie.

Diody LED mają wyprostowany prąd pulsacyjny. Zasilacz, zwłaszcza w starszych samochodach, nie jest kompatybilny z diodami LED, dlatego należy zainstalować przejściówki lub transformatory. Z reguły zostaniesz o tym poinformowany przy zakupie, czytając opis produktu od producenta. Jeśli jest to tylko aktualizacja, w której reflektor LED jest już teoretycznie dostępny, ale nie jest jeszcze dostępny dla konkretnego modelu ( np. Golf VII ), technologia już jest i wystarczy wymienić obudowę i wtyczkę.

W przypadku doposażenia w reflektory LED zachowujesz starą obudowę, ale wymieniasz tradycyjne żarówki na LED-owe. Są albo w pełni kompatybilne ze starym zasilaczem, albo są dostarczane z adapterami, które można bezpośrednio podłączyć do starych wtyczek. Tutaj raczej nie popełnisz błędu, ponieważ instalacja jest w zasadzie podobna do zwykłej wymiany żarówki. Jednak nie zawsze tak jest, ponieważ istnieją również zmodyfikowane diody LED chłodzone aktywnie, wyposażone w wentylator, który również potrzebuje energii elektrycznej. Sprawdź porady producenta dotyczące instalacji, a z reguły nic nie może pójść źle.

Strojenie reflektorów (oczy anioła i oczy diabła)

W dziedzinie tuningu istnieje tendencja do korzystania z technologii LED. Anielskie oczy lub ich diabelski odpowiednik Diabelskie oczy to szczególny rodzaj świateł do jazdy dziennej. . Ze względu na ich ograniczone znaczenie dla bezpieczeństwa nie są one regulowane tak ściśle, jak światła mijania lub drogowe. Dlatego dozwolone są odchylenia od standardowego projektu i to jest stosowane.

oczy anioła wyglądają jak dwa świecące pierścienie wokół świateł mijania lub świateł kierunkowskazów i świateł hamowania.

Diabelskie oczy mają zakrzywioną krawędź, a jej róg sprawia wrażenie, że samochód ma „zły wygląd” i patrzy na kogoś ponuro.

Oczy anioła i oczy diabła są dozwolone tylko dla światła białego. Wersje kolorystyczne oferowane online są zabronione .
Jeśli chodzi o modyfikację elementu ważnego dla bezpieczeństwa, produkt musi posiadać certyfikat E, w przeciwnym razie pojazd musi zostać poddany przeglądowi.

Reflektory LED: wszystkie fakty w recenzji

Jakie jest zastosowanie?– Znacznie dłuższa żywotność – Ten sam strumień świetlny przy mniejszym zużyciu energii – Mniej efektu oślepiania

Czy są jakieś wady?– Wysoka cena zakupu – Częściowo niekompatybilny ze starszymi obecnymi systemami zasilania – Efekt koralików

Jak sytuacja prawna?– Reflektory są wyposażeniem związanym z bezpieczeństwem i podlegają surowym przepisom prawnym. – Kolory światła można regulować w taki sam sposób, jak jasność – W przypadku wymiany reflektora należy ponownie sprawdzić pojazd części zamienne nie posiadają certyfikatu E – Prowadzenie samochodu bez wymaganego zezwolenia wiąże się z wysokimi mandatami i unieruchomieniem.

Jak trudna jest konwersja?– Jeśli kupisz zestaw do konwersji, będziesz musiał wymienić całe nadwozie, łącznie z żarówkami. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe dopasowanie i absolutną szczelność. – W przypadku doposażenia w reflektory LED oryginalna obudowa pozostaje w pojeździe. – Jeżeli dla danego modelu pojazdu przewidziane są reflektory LED, to zazwyczaj zasilanie jest kompatybilne. – Starsze pojazdy często wymagają adaptera lub transformatora. – Zawsze postępuj zgodnie z instrukcją montażu producenta. – Jeśli czujesz się niepewnie, remont możesz powierzyć warsztatowi.

Słowo kluczowe: strojenie reflektorów– Wiele reflektorów tuningowych jest również dostępnych w wersji LED – Diabelskie oczy i anielskie oczy są dozwolone w Wielkiej Brytanii, pod warunkiem, że są zgodne z przepisami. – Kolorowe paski LED i światła przeciwmgielne są zabronione. – Dla produktów wymagana jest certyfikacja elektroniczna.