Świeca. Przewodnik

Świece zapłonowe odpowiadają za rozruch i optymalną pracę silnika. Dlatego ważna jest ich regularna wymiana – jeśli zaleca to producent. Zwykłemu kierowcy trudno będzie jednak wymienić elementy montowane w nowoczesnych silnikach.

Zadaniem świecy zapłonowej jest wytworzenie iskry potrzebnej do zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej, czyli uruchomienia silnika samochodu. Z reguły jest tyle świec, ile cylindrów - zwykle cztery. Ale w nowoczesnych silnikach zdarza się, że są dwa - główny i pomocniczy, co dodatkowo poprawia spalanie w cylindrze.

Nic do roboty

Obecnie świece zapłonowe nie wymagają praktycznie żadnej konserwacji i przy właściwym użytkowaniu samochody są w stanie wytrzymać, w zależności od konstrukcji auta, od 60 do 120 tys. km przebiegu. Należy je całkowicie wymienić zgodnie z zaleceniami producenta. Nawet jeśli po deklarowanym okresie użytkowania przepali się tylko jedna z nich, lepiej wymienić cały komplet świec zapłonowych. Bo niedługo się okaże, że reszta i tak spłonie. Mechanika podkreśla

że kupując świece trzeba dobrać je do konkretnego silnika.

- Nie ma wtyczek uniwersalnych, które można zastosować w każdym samochodzie. – potwierdza Dariusz Nalewaiko, kierownik serwisu Renault w Białymstoku. -

Co więcej, obecne układy napędowe są zaprojektowane w taki sposób, że wymiana świec zapłonowych bez pomocy mechanika jest trudna.

Ekspert dodaje, że świece zapłonowe nie wymagają obecnie praktycznie żadnej konserwacji. Obserwuje się interferencję z nimi. Często przy nieprawidłowej wymianie izolator ceramiczny pęka i wtedy nie można odkręcić świecy zapłonowej.

W starszych silnikach jednym z najczęstszych błędów przy wymianie świec zapłonowych jest nieprawidłowe dokręcenie. Jeśli świeca nie zostanie mocno osadzona w otworze, doprowadzi to w rezultacie do złamania główki. Zbyt mocne dokręcenie może spowodować uszkodzenie silnika.

Tylko dobre paliwo

Ważne jest, aby tankować paliwo dobrej jakości, aby spaliło się całkowicie. W

w przeciwnym razie na świecach zapłonowych osadza się osad węgla lub cząstki stałe, powodując ich szybsze zużycie.

Dariusz Nalevaiko: Należy jednak pamiętać o innych elementach, np. o kablach wysokiego napięcia, bo to wpływa na jakość iskry generowanej przez świecę.

Wadliwe świece zapłonowe mogą powodować przyspieszone zużycie silnika, uniemożliwiając prawidłowy przebieg procesu spalania. Jeśli opary paliwa zaczną przedostawać się do katalizatora i tam się spalać, doprowadzi to do uszkodzenia tego elementu.

Szarpanie silnikiem: jeden z objawów zużycia świecy zapłonowej

Głównymi objawami awarii lub zużycia którejkolwiek ze świec zapłonowych jest nierówna praca silnika i trudności z jego uruchomieniem. Jeśli na świecach zapłonowych znajduje się brud, dym wydobywający się z rury wydechowej będzie ciemniejszy lub bardziej niebieski, w zależności od tego, czy na świecach zapłonowych znajdują się osady węgla, czy cząsteczki oleju.

Świece zapłonowe najlepiej sprawdzić w centrum serwisowym podczas rutynowej kontroli. Najlepiej wiosną – duża ilość wilgoci w powietrzu powoduje awarię prądu o tej porze roku. Co więcej, wkrótce wiele stacji paliw zacznie zapraszać Cię na bezpłatne wiosenne przeglądy.

Ceny świec zaczynają się od 10 zł, ale zdarzają się też takie, które kosztują znacznie powyżej 100 zł.

Petr Walczak