Suzuki Jimny - chyba nikt tego nie przewidział

Suzuki Jimny to nieco przestarzały samochód w nowej odsłonie. Przepis na porażkę? Okazuje się, że to przepis na sukces, którym nawet sama Suzuki jest zaskoczona. I dziękuję wszystkim...

A wszystko dzięki stylizacji retro. Każdy, kto marzy o SUV-ie, marzy o Mercedesie Klasy G, ale większości z nas nigdy nie będzie na niego stać. I dalej Jimniego mniej niż 70? Całkiem możliwe.

Do pierwszych należą okrągłe światła i kanciaste kształty Suzuki Jimny i doskonale wpasowują się w trend, w którym wskrzesiło się MINI, Klasa G utrzymała swoją pozycję, a wiele nadchodzących modeli już przyciąga wiele uwagi, takich jak Honda Urban EV.

I to właśnie ta miniaturowa figurka w klasycznym designie przyciąga do salonów tak wielu klientów, że Suzuki Jimny raczej nie możemy kupić więcej. Czas oczekiwania wynosi rok lub dłużej. A jeśli czegoś nie mamy, to chcemy tego jeszcze bardziej, dlatego w serwisach ogłoszeniowych pojawiły się już pozycje droższe, niż oczekiwano w katalogu. Widziałam takie nawet za 110 złotych!

Suzuki Jimny – prawdopodobnie ze względu na swoją stylistykę i gabaryty – wygrał nawet konkurs City Car of the Year.

Ktoś to przewidział. Suzuki czy będzie sprzedawany w takich ilościach, czy będzie miejskim autem roku? To roadster zrobiony z oleju i stali ze wszystkimi plusami i minusami.

prosta maska Jimniego Tutaj nie tylko po to, by ładnie wyglądać, ale także po to, by dokładnie określić, gdzie auto trafi w teren. Kwadratowe nadkola wydają się nieco za duże, ale mają na celu ułatwienie wymiany kół. Posiadamy również pełnowymiarowe zapasowe na tylnej klapie.

W porównaniu do poprzednika kąty uległy nawet poprawie – kąt natarcia wynosi 37 stopni, kąt rampy 28 stopni, a kąt zejścia aż 49 stopni. Prześwit to 21 cm.To są naprawdę imponujące wartości - i wbrew pozorom nie jeździ się tylko w terenie, a to właśnie te kąty i prześwity pozwolą Jimny'emu pojechać tam, gdzie nawet poważne SUV-y łamią zderzaki lub zawiesić się na progach.

Wewnątrz Suzuki Jimny - ściśle!

wnętrze Jimniego ujawnia również swój terenowy charakter. Prawie pionowa przednia szyba wraz z matowym wykończeniem górnej części deski rozdzielczej ma na celu ograniczenie odblasków.

To całkiem tani samochód, więc nie spodziewaliśmy się tutaj powalenia. Jest toporny, raczej plastikowy i tylko po to, żeby łatwiej wyczyścić wnętrze po jeździe. Ten charakter dodatkowo wzmacniają dwie dźwignie zmiany biegów z zębatą gumą u podstawy. Jak trzydzieści lat temu. Najmniej.

Wewnątrz przestrzeni? Umiarkowany. Tor poszerzył się o 4 cm, dzięki czemu wnętrze stało się nieco szersze, ale nadal dość wąskie. Poza tym masz do wyboru - albo dodatkowe dwie niezbyt wygodne tylne siedzenia, albo bagażnik. Nawet ze złożonymi oparciami mieści 377 litrów. W wersji czteromiejscowej ma tylko 85 litrów, więc nic się tam nie zmieści.

Ale to nie jest dokładnie maszyna w 100% surowa. Nowe Suzuki Jimny ma jednostrefową klimatyzację, 7-calowy dotykowy system informacyjno-rozrywkowy, Apple Car Play, Android Auto i nawigację to tylko niektóre z udogodnień.

Suzuki Jimny to samochód miejski?!

Nowe Suzuki Jimny jest wyposażony tylko w jeden silnik - atmosferyczny 1.5 o mocy 102 KM. W tym celu możemy dodać 5-biegową manualną skrzynię biegów lub 4-biegową automatyczną. Cztery biegi na raz, kiedy prawie każdy producent oferuje 6,7 a nawet 10 biegów!

Testowaliśmy wersję z samochodem. Wydajność? Co za występ! Do 100 km/h w 12 sekund, prędkość maksymalna 145 km/h. Czy dzisiaj ktoś byłby zadowolony z takich wyników? Nawet samochód miejski jest znacznie szybszy.

Sterowanie przekładnią ślimakową również nie jest zbyt precyzyjne. Ale przynajmniej Jimny jest bardzo zwinny, z promieniem skrętu wynoszącym zaledwie 9,8 m. Te niewielkie wymiary, zwinność, prześwit i profil opon sprawdzą się dobrze w miastach, ponieważ nie musimy się martwić o krawężniki.

Tuż przed tym trzeba zamknąć oczy (a raczej ucho), żeby się wyciszyć Suzuki Jimny - lepszy od swojego poprzednika, ale wciąż odbiegający od standardów samochodów osobowych. Przyspieszenie, jak już ustaliliśmy, nie jest zbyt duże… Samochód toczy się na zakrętach, sprawiając wrażenie, jakby zaraz miał się przewrócić.

Tak, to dobry samochód, ale zdecydowanie bardziej terenowy. Będzie miejski, jeśli zgodzimy się żyć z jego terenowym usposobieniem. Nawet zużycie paliwa nie będzie nam za bardzo odpowiadać, bo w mieście trzeba spokojnie przejechać około 9-10 l/100 km.

Nowe Suzuki Jimny - gdzie jest magia?

Wchodzisz, otwierasz okno, włączasz alternatywną muzykę z lat 80-tych i czujesz się swobodnie jak bohater serialu. Najbardziej podobał mi się klimat tego samochodu. Auto jest dość toporne, ale świetnie wygląda, świetnie jeździ w terenie, dzięki czemu nawet ta codzienna jazda przestaje być męcząca. I nawet każda podróż staje się mniej więcej przygodą.

A z samochodu, który powinniśmy szeroko krytykować za to, jak różni się od dzisiejszych standardów, lubimy go za jego charakter, uczciwość za to, czym jest, i skupienie się na możliwościach terenowych - nie wszystko trochę jak crossovery terenowe. jazda po drogach jest ostatnia.

Więc nie dziwię się, że Suzuki Jimny cieszy się takim zainteresowaniem. Jeśli chcesz go kupić, będziesz musiał uzbroić się w cierpliwość, ale wkrótce Suzuki otworzy fabrykę w Indiach, która będzie obsługiwać rynki azjatyckie, a także Europa i Stany Zjednoczone otrzymają samochody wyprodukowane w Japonii. Może wtedy zdobędziesz Jimny'ego w znacznie krótszym czasie.