Jazda próbna Subaru Trezia 1.3
Zawartość
Opis
Subaru Trezia 1.3 Kompaktowy minivan, który przejmuje tron w ofercie Subaru i może być skarbem. otwiera umysły firm na zdecydowane działania.
Sekretem szybkich rezultatów na zielonej ścieżce są współpraca, wspólne przedsięwzięcia i podobne uzgodnione zastosowania. Dla Subaru wartości jazdy zawsze były priorytetem, z dogmatem na poziomie silnika i napędem na wszystkie koła.
Gdyby przeszedł przez dział psychoanalizy, powstałaby firma samochodowa z ekstrawersją wydajnością i introwersją do popularnych kategorii, którym japońska marka rzadko poświęcała swój cenny czas.
Jej ostatnim małym projektem był Justy w latach 80. i od tego czasu ogranicza się do współpracy czasami z Suzuki, a ostatnio z Daihatsu, tylko po to, by uczestniczyć w małej kategorii. Tym razem jednak Subaru otrzymał cieplejsze przesłanie od dealerów w mniejszych kategoriach.
Oczywiście logika współpracy nie przestała istnieć, ale jej rola stała się bardziej aktywna i ambitna. Zawarto porozumienie z Toyotą na nowy i nowoczesny kompaktowy van w rozmiarach klasy B, a jakiekolwiek podobieństwo do nowego nie powinno być brane za pewnik.
Poszukiwanie skarbu
Poszukiwanie skarbu. Trezia, wywodząca się z Treasure, co oznacza skarb, stara się wyrazić wszystkie dary, jakie można uzyskać od małego rodzinnego samochodu. Jest produkowany na tej samej linii produkcyjnej, co „brat” Verso-S, na krainie nękanej przez klęski żywiołowe wschodzącego słońca.
Ponad 100 inżynierów firmy było zaangażowanych w ewolucję samochodu, powiedział Subaru, podczas gdy to zróżnicowanie, poza etykietami każdego producenta, wynika głównie ze szczegółów konstrukcyjnych nadwozia. Logiczne jest, aby Subaru „przesunęło” Trezię bliżej charakterystyk marki, a zmiany w osłonie chłodnicy, zderzakach, reflektorach, masce, błotnikach i nadkolach odpowiednio nadały obrazowi odpowiednią pozycję.
Wygląd Subaru Trezia 1.3
Trezia ma niecałe cztery metry (3.990 mm), 1.695 mm szerokości i 1.595 mm wysokości i jest oferowana jako kompaktowe, muskularne, a jednocześnie wygodne rozwiązanie minivana, które nie zaprzepaści codziennego życia współczesnej rodziny i nie skomplikuje życia kierowcy swoimi wymiarami. ...
Jednocześnie wystające koła i rozstaw osi 2.550 mm zapewniają przestronną kabinę inspirowaną funkcjonalnymi i praktycznymi rozwiązaniami wszechstronnymi. Na schludnej i nowoczesnej desce rozdzielczej informacje i ergonomia sprawiają, że czujesz się jak w domu, a wysokiej jakości wynik przekonuje zarówno o bezpieczeństwie czasu, jak i wyrafinowaniu, którego każdy szuka w swoim samochodzie.
Plastik może być twardy, ale jest dobrze wykonany, aby stworzyć nowoczesny wygląd, który jest poparty ogólnym projektem. Mnóstwo miejsca na przechowywanie drobnych przedmiotów codziennego użytku, a ukryta w środku i dodatkowa przestrzeń do przechowywania znajduje się na podłodze bagażnika.
Kokpit zapewnia duże i wygodne siedzenia dla pięciu pasażerów iz pewnością pasuje do tej kategorii zarówno pod względem komfortu pasażerów, jak i przestrzeni bagażowej. 429 litrów świetnie sprawdza się na co dzień, a jedno pociągnięcie z bagażnika wystarczy do pełnego złożenia i złożenia. wskocz na tylne siedzenia, aby uzyskać całkowicie płaską przestrzeń ładunkową o pojemności 1.388 litra!
Cena Subaru Trezia 1.3
Trezia będzie dostępna w dwóch wersjach (1.3i i 1.3i Sport) z imponującym poziomem wyposażenia już od bazowego 15.490 euro, w skład którego wchodzi standard VDC, siedem poduszek powietrznych (przednia, boczna, dach i kolana kierowcy), klimatyzacja, radio CD z MP3 oraz wejście dla zewnętrznych źródeł dźwięku, elektrycznie sterowanych szyb / zamków / lusterek i komputera pokładowego.
Wersja Sport ma głównie 16-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne i niektóre chromowane detale. Wewnątrz różnice tkwią w dwóch dodatkowych głośnikach w systemie audio (łącznie 6), teleskopowej regulacji na skórzanej kierownicy z elementami sterującymi audio i skórzanej tapicerce dźwigni zmiany biegów.
Dodatkowo, oprócz chromowanych klamek, bogatsza wersja posiada dwupoziomowy system konfiguracji w bagażniku.
Żyje i rodzina
Żywa i rodzinna Trezia, jako bliski krewny Toyoty Verso-S, ma wspólną architekturę zawieszenia (przednie kolana McPhersona, półelastyczna tylna oś) i dobrze znany silnik 1,3-litrowy Dual VVT-i. Z 99 KM przy 6.000 obr / min, moment obrotowy 125 Nm przy 4.000 obr / min, wesoły nastrój i dzięki 6-biegowej skrzyni biegów. A dzięki odpowiedniemu skalowaniu dla wydajności i płynności Trezia oferuje wyjątkowe osiągi w lekkiej (1.070 kg), ale solidnej obudowie.
Końcowa prędkość 170 km / hi 13,3 cala przez pierwsze 100 km / h od postoju może nie jest tak imponująca jak liczby, ale łączy je natychmiastowa reakcja i jednocześnie wyraźny profil, który jest interpretowany na 5,5 l / h. zużycie na 100 km i niska emisja CO2 (127 g / km).
Jazda Subaru Trezia 1.3
Podczas jazdy cieszysz się amfiteatrem, doskonałą widocznością i łatwością obsługi. Jego życzliwość jest gwarantowana i nawet w wolnym tempie konsekwentnie podąża tak daleko, jak pozwala na to jego filozofia budowlana.
Najważniejsze jest to, że nowy, wszechstronny supermini japońskiej firmy rozszerza gamę opcji i wraz z Verso-S jest właścicielem kompaktowego nadwozia MPV.
Obejrzyj recenzję wideo Subaru Trezia 1.3
