Subaru Impreza odchodzi od tradycyjnego sportowego charakteru
Odkąd Subaru rozpoczęło produkcję Imprezy w 1992 roku, po drogach świata wyjechało trzy i pół miliona egzemplarzy, a po drogach Europy 250. Oczywiście przez cały ten czas nieustannie ewoluował i rozwijał się, ale zawsze z naciskiem na sportowy charakter. Już w czwartej generacji, zgodnie z ogólnymi trendami, zaczęło to przeradzać się w większe bezpieczeństwo i wygodę kosztem sportowego charakteru, co stało się szczególnie widoczne w obecnej piątej generacji z naciskiem na kompleksowy system bezpieczeństwa trzeciej generacji Eyesight dostępny w wszystkie poziomy wyposażenia.
Znamy to już z Levorga, ale działa on podobnie do ludzkiego wzroku, opartego na kamerze stereo pod górną krawędzią przedniej szyby. Subaru twierdzi, że jego system jest jednym z najbardziej wydajnych, co potwierdzają również liczby pokazujące, że przyczynił się do 2010-procentowej redukcji liczby wypadków drogowych w latach 2014-61.
Zwiększone bezpieczeństwo zapewnia nie tylko system Eyesight, ale także nowa globalna platforma Subaru. W szczególności wzmocnili obszary przed przedziałem pasażerskim i za tylnymi drzwiami, zmniejszyli środek ciężkości pojazdu o pięć milimetrów i uzyskali o 40 procent lepsze rozpraszanie niszczącej energii dzięki zastosowaniu supertwardych stalowych płyt i zmian konstrukcyjnych. Wzmocniły również obie osie, a dzięki zamocowaniu stabilizatorów bezpośrednio do podwozia zmniejszyły przechyły nadwozia o 50%, co przekłada się głównie na lepsze prowadzenie i ogólne osiągi. Hamulce zostały również znacznie ulepszone, co zapewnia bardziej liniowe odczucie przy mniejszym biegu jałowym pedału hamulca.
Niestety odchylenie od sportowego charakteru nowej Imprezy znajduje również odzwierciedlenie w ofercie pod maską, w której tylko połączenie czterocylindrowego silnika benzynowego typu bokser o pojemności 1,6 litra z sekwencyjnym wtryskiem paliwa do komór spalania i bezstopniowo Dostępna jest przekładnia Lineartronic CVT. oczywiście w połączeniu z symetrycznym napędem na wszystkie koła Subaru. Na konferencji prasowej powiedzieli, że można by dostać Imprezę z mocniejszym dwulitrowym silnikiem, ale tylko na specjalne zamówienie i oczywiście z odpowiednim okresem oczekiwania.
Dzięki nowej platformie Impreza jest również smuklejsza i większa we wszystkich kierunkach, co znajduje również odzwierciedlenie w większej kabinie – przede wszystkim w zwiększeniu o 26 mm miejsca na nogi pasażera na tylnym siedzeniu – oraz w większym bagażniku. Obecne przepisy optymalizują również miejsce pracy kierowcy dzięki wielofunkcyjnej kierownicy i ośmiocalowemu wyświetlaczowi centralnemu, poprawiają ergonomię siedzenia i poprawiają widoczność otoczenia samochodu.
Nowe Subaru Impreza przybyło do Słowenii pod koniec listopada. Oferowane są trzy zestawy wyposażenia, a ceny wahają się od 19.900 € 1.6 za wersję podstawową 26.490i Pure do 1.6 € za w pełni wyposażoną wersję 20i Style Navi. Importer spodziewa się sprzedać XNUMX nowego Impreza w przyszłym roku.
tekst: Matija Janežić · fot. Subaru
