Silnik stuka na zimno w Polo Sedan

W modyfikacji Polo Sedan właściciele często doświadczają zimnego uderzenia silnika.

Przyczyny stukania silnika Polo sedan

Prawidłowo wyregulowany silnik w dobrym stanie z wystarczającą ilością oleju pracuje płynnie i bez przerwy. Doświadczeni kierowcy nazywają ten stan „szeptem”. Pukania pojawiają się w postaci epizodycznych, krótkich, niestandardowych dźwięków, które regularnie naruszają ogólny obraz. Ze względu na charakter uderzenia, jego echa i lokalizację wycieraczki określają nawet przyczynę awarii.

Sedan VW Polo różni się tym, że w tym modelu użytkownicy często spotykają się z takimi uciążliwościami, jak stukanie silnika na zimno. Podczas uruchamiania silnika po zatrzymaniu obserwuje się krótkotrwałe trzaski lub grzechotanie.

Po pracy przez pewien czas (zwykle od dwudziestu do trzydziestu sekund do półtorej do dwóch minut) guzek zmniejsza się lub całkowicie znika.

Do głównych przyczyn stukania w zimnym silniku należą:

1. Nieprawidłowa praca podnośników hydraulicznych. Chociaż każdy węzeł ma własne zasoby, nawet stosunkowo nowe podnośniki hydrauliczne mogą nie działać normalnie. Przyczyną często jest niskiej jakości olej, który zakłóca pracę. Przy demontażu silnika VW Polo czasami wystarczy wymienić „martwe” podnośniki hydrauliczne, choć często przyczyny trzeba szukać dalej.
2. Kolejnym problemem jest zużycie głównych łożysk wału korbowego. W stanie schłodzonym metalowe części par ciernych mają najmniejsze wymiary, między nimi pojawiają się szczeliny. Po rozgrzaniu silnika części rozszerzają się, a szczeliny znikają, stukanie ustaje. To normalny stan silnika, który przejechał już wiele tysięcy kilometrów, prędzej czy później nadal będzie wymagana planowa wymiana niezbędnych części.
3. Pukanie w zegarku. Gdy jest zimno, w łożyskach wałków rozrządu pojawiają się duże szczeliny. Połączenie można również uzupełnić nie do końca udanym łańcuchem.
4. Najniebezpieczniejszym powodem jest zużycie tłoków wraz z pierścieniami. Jeśli występuje tarcie na tłoku lub cylindrze, z czasem może to spowodować zatarcie silnika. Często łatwiej jest po prostu ćwiczyć, więc zgodnie z prawami fizyki zwisają trochę na zimnym silniku, ale z powodu rozszerzalności cieplnej opadają na swoje miejsce, gdy zużycie nie jest tak krytyczne. Jeżeli właściciel auta usłyszał, że pukanie postępuje i nie ustępuje po rozgrzaniu, jest to wskazówka do pilnego demontażu silnika.

Cechy silnika Polo sedan

Społeczność właścicieli samochodów zauważyła, że ​​uderzenie zimnego silnika często ma niewiele wspólnego z przebiegiem. Logiczne jest słyszenie obcych dźwięków w silniku, który przejechał około 100 tysięcy kilometrów, ale często obserwuje się pukanie po 15 tysiącach, a nawet wcześniej. W wyniku dyskusji stwierdzono, że pukanie jest ogólnie charakterystyczne dla silnika CFNA 1.6, który jest wyposażony w samochody sprzedawane w Rosji i niektórych innych krajach. Pomimo niemieckiego montażu posiada cechy, które stwarzają warunki do dziwnych niuansów pracy silnika nawet przy niskim przebiegu:

1. Szczelny kolektor wydechowy. Ze względu na specyficzną konstrukcję spaliny po spalaniu są słabo usuwane. Niektóre cylindry (działające) powodują nierównomierne zużycie, co prowadzi do zimnej detonacji.
2. Specjalny kształt cylindrów i ich powłoka powoduje, że przy przejściu przez górny martwy punkt pojawia się kliknięcie. W miarę jak się ściera, staje się bardziej intensywny i słyszalny, stając się tym samym rytmem. Przez długi czas może być całkiem bezpiecznie, ale wtedy zaczyna się loteria - ktoś będzie miał szczęście i pojedzie dalej, a ktoś będzie miał rysy na ściankach cylindrów.

Pukanie do poduszki

Czasami przyczyną może nie być sam silnik, ale sposób jego zainstalowania w samochodzie. Kiedy mocowania silnika zużywają się lub kurczą, metal może wibrować o metal. Sprawdź również dokładnie te miejsca, jeśli kupujesz używany samochód.

Zużyta poduszka jest często pokryta kilkoma nakładkami, które po lekkim poluzowaniu mogą zacząć grzechotać na mrozie.

Puknij prop

Niestety nikt nie odwołał zmęczenia metalu. Poduszka silnika, doświadczająca stałych obciążeń, może naruszyć jej integralność, pojawiają się na niej mikropęknięcia. Jej niewidoczność podczas oględzin zewnętrznych powoduje dezorientację wielu właścicieli.

Przeczytaj także Jak wymienić klocki hamulcowe w Volkswagen Polo Sedan

Co można zrobić

Niektórzy entuzjaści samochodów jeżdżą sedanem Polo od lat przy zimnej pogodzie. Sam silnik jest dość niezawodny i dobrze zmontowany. Jeśli jednak usłyszysz niepokojący dźwięk, najlepiej zanieść samochód do autoryzowanego serwisu lub sprzedawcy w celu dalszego rozwiązywania problemów. Jako środki po demontażu możesz wykonać następujące czynności:

• wymiana podnośników hydraulicznych;
• ustawienia czasu;
• wymiana tulei wału korbowego;
• wymiana grupy tłoków i kolektora wydechowego.

Streszczenie

Na specjalistycznych forach można znaleźć informacje, że nawet po naprawie pukanie wraca po kilkunastu-dwóch tysiącach kilometrów. Trzeba przyznać, że stukanie silnika CFNA jest typowe iw wielu przypadkach praktycznie nieszkodliwe. Jednak taki wniosek można wyciągnąć dopiero po pełnej diagnozie samochodu.