Strona kalendarza: 28 stycznia - 3 lutego

Zapraszamy do zapoznania się z historią imprez motoryzacyjnych, których rocznica przypada w tym tygodniu.

28.01.1999 stycznia XNUMX | Ford przejmuje Volvo

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

Tak rozpoczęła się dziesięcioletnia historia rozwoju szwedzkiej marki z wykorzystaniem technologii koncernu Ford. W tym okresie uruchomiono produkcję pierwszego małego samochodu Volvo (Volvo C30), a także zupełnie nowych samochodów we wszystkich segmentach: S40, S60, S70 i C70, pierwszego coupe od początku lat 90-tych. seryjny XC90, a następnie mniejszy XC60.

Szwedzki producent pozostawał w rękach Forda do marca 2010 roku, kiedy to firma została sprzedana chińskiemu koncernowi Geely.

29.01.1932 stycznia XNUMX | Pierwszy samochód GAZ

Ford miał duży udział w budowie radzieckiego przemysłu samochodowego, który zdecydował się na sprzedaż licencji na produkcję swoich samochodów w ZSRR, a także brał udział w budowie fabryki GAZ w Gorkim (dziś Niżny Nowogród), mieście położonym około 400 km na wschód od Moskwy.

W 1929 r. podpisano porozumienie między ZSRR a Fordem, aw 1932 r. zakończono budowę nowego zakładu. Oficjalne rozpoczęcie produkcji miało miejsce 29 stycznia 1932 roku, kiedy zbudowano samochód NAZ-AA, później znany jako GAZ-AA. Była to dokładna kopia licencyjna Forda Model AA, lekkiej ciężarówki produkowanej w USA od 1927 roku na bazie samochodu osobowego Model A.

Tak rozpoczęła się historia marki GAZ. Pod koniec 1932 r. zaczęto produkować rosyjski samochód osobowy GAZ A na licencji Forda Model A. W 1936 r. zastąpiono go modelem M1.

30.01.1920 | Narodziła się Mazda

Mazda kontynuowała rozwój pojazdów użytkowych, oferując pickupy oparte na rozwiązaniach R360, a także większe pickupy, takie jak pickup B1500 (1961).

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 stycznia XNUMX | Premiera Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Ostatniego dnia stycznia 2003 roku miała miejsce japońska premiera modelu Lancer Evolution VIII, który zastąpił swojego poprzednika, który był produkowany dopiero od 2001 roku. W porównaniu z nim, samochód posiadał nieco odświeżony przedni zderzak, nową, krótkostopniową, sześciobiegową skrzynię biegów (dostępną jako opcja) oraz ulepszony napęd na wszystkie koła z lepszą kontrolą trakcji.

Mitsubishi Lancer Evolution VIII trafił do sprzedaży w trzech wersjach (GSR, RS i RS z 6-biegową skrzynią), a producent spodziewał się sprzedaży 5 sztuk. Produkcja tej ewolucji trwała do 2005 roku. Po japońskiej premierze Mitsubishi przygotowało auto na rynek europejski i amerykański.

1.02.1968 lutego XNUMX | Stworzenie marki Mitsuoka

Pozostajemy przy temacie japońskiej motoryzacji, ale przechodzimy do nieco mniej znanej marki, która narodziła się 1 lutego 1968 roku przez Susumu Mitsuokę. Firma od samego początku związana była z branżą motoryzacyjną, jednak dopiero w 1981 roku produkowała własne samochody. W 1982 roku zakończono pierwszy projekt. Był to pojedynczy, mały statek, trafnie nazwany Bubu 501, napędzany małym silnikiem o pojemności 50 cm3, zapakowany w dziwną obudowę w kształcie kapsuły. Dopiero później było lepiej. Mitsuoka rozpoczęła produkcję replik, a później samochodów inspirowanych stylistycznie brytyjską motoryzacją lat 50. i 60.

Najsłynniejszym modelem jest niewątpliwie Viewt, którego przód przypomina klasyczne Jaguary. Produkowany od 1993 roku samochód bazuje na Nissanie Micra - najpierw K11, później nowszy K12.

W swojej historii Mitsuoka miała nawet epizod z supersamochodem. Orochi, jak przystało na produkt tej marki, ma niezapomniany styl, a za bezawaryjną pracę odpowiada układ napędowy Toyoty. W latach 2006-2014 budowano go w małych ilościach. Szacuje się, że powstało około 400 egzemplarzy.

Dziś Mitsuoka wciąż pozostaje w rękach założycielskiej rodziny i radzi sobie całkiem nieźle: wprowadza nowe modele, w tym modele oparte na klasycznym Morgan czy Corvette.

2.02.1923 lutego XNUMX | Rozpoczęła się sprzedaż etylenu

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

Etylen był szeroko stosowany przez kolejne dziesięciolecia. W Polsce sprzedawano go do lat dziewięćdziesiątych, kiedy to zastąpiono go benzyną bezołowiową o liczbie oktanowej 94.

3.02.1994 lutego XNUMX | Koniec produkcji Nisy

W 1958 roku w Nysie rozpoczęto produkcję samochodu dostawczego, który wraz z lubelskim Żukiem stał się ważnym elementem polskiego pejzażu motoryzacyjnego. Jest stosowany w egzekwowaniu prawa, rolnictwie i przemyśle. Podobnie jak Żuk opierał się na decyzjach FSO Warszawa.

Produkcja Nysy rosła z roku na rok. Samochód otrzymał nowe opcje nadwozia i ulepszenia techniczne, w tym górnozaworowy silnik C-21. W 1969 roku miała miejsce pierwsza większa modernizacja - tak powstały Nysy 521 i 522. To właśnie samochód w tym wariancie nadwozia został faktycznie wyprodukowany do końca i nie doczekał się poważnej modernizacji stylistycznej.

Popularność Nysy spada od lat 1989-tych, a po 2 latach przeobrażeń przestarzały samochód dostawczy całkowicie zniknął ze sprzedaży. Produkcja spadła z kilku tysięcy samochodów rocznie do kilku tysięcy. Produkcja zakończyła się w 1994 roku 380 z numerem samochodu 575.

Po zakończeniu produkcji „Nysy” fabryka nie została zamknięta. Ciężarówka Polonez była produkowana w Nysie, montowane były Citroen C15 i Berlingo. Produkcja pojazdów zakończyła się w 2003 roku.