Szkło, szkło nierówne...
Uszkodzenia szyb samochodowych, zwłaszcza przednich, to poważny problem dla właściciela pojazdu. Jednak nie zawsze konieczna jest natychmiastowa wymiana uszkodzonego elementu. W niektórych przypadkach można ją naprawić, dzięki czemu zaoszczędzimy na zakupie zupełnie nowej szyby. Można to zrobić w przypadku małych pęknięć lub wiórów. Problem jednak w tym, że nie mogą być one zbyt duże.
Moneta osądzi
Wbrew pozorom powyższy podtytuł nie jest pozbawiony znaczenia. Zdaniem ekspertów naprawiać można tylko uszkodzenia, które nie przekraczają średnicy pięciozłotówki. W praktyce są to niewielkie fragmenty powstałe między innymi po uderzeniu kamieniem. Ponadto uszkodzenie nie może znajdować się zbyt blisko krawędzi szyby. Faktem jest, że wtedy nie będzie możliwe użycie narzędzi niezbędnych do przeprowadzenia naprawy. Ważnym punktem jest również szybkie wykrycie przez kierowcę i najprostszy sposób naprawy, na przykład za pomocą taśmy samoprzylepnej. To bardzo ważne, ponieważ w ten sposób zabezpieczymy uszkodzony obszar przed powietrzem, wilgocią i różnego rodzaju zanieczyszczeniami. Ostrożność zaowocuje też konsekwencjami samej naprawy – po usunięciu odprysków szkło w tym miejscu odzyska swoją normalną przezroczystość.
Z utwardzaną żywicą
Uszkodzony obszar pozytywnie zakwalifikowany do naprawy należy dokładnie oczyścić. Odbywa się to za pomocą maszynki do mięsa, a następnie pompy próżniowej. Zadaniem tych ostatnich jest wysysanie powietrza ze szczelin między warstwami szkła i wymuszanie odparowania nagromadzonej tam wilgoci. Teraz możesz przystąpić do prawidłowej naprawy uszkodzonego obszaru. Za pomocą specjalnego pistoletu wtryskuje się do nich żywicę, która stopniowo wypełnia pęknięcie. Gdy jego ilość jest wystarczająca, należy go odpowiednio ugasić. W tym celu stosuje się kilka minut naświetlania UV. Ostatnim krokiem jest usunięcie nadmiaru żywicy z naprawianego obszaru i dokładne oczyszczenie całego szkła.
Co i jak naprawiać?
W ten sposób można naprawić drobne uszkodzenia, głównie na szybach przednich. Ostatnio klejone, tj. składają się z dwóch warstw szkła oddzielonych folią. W większości przypadków na przykład uderzenie w kamień uszkadza tylko zewnętrzną warstwę, pozostawiając nienaruszoną warstwę wewnętrzną. Jednak uszkodzenia szyb bocznych i tylnych nie mogą zostać naprawione. Dlaczego? Są stwardniałe i pękają na małe kawałki przy uderzeniu. Osobnym problemem jest ewentualna naprawa uszkodzeń szyb przednich z zainstalowanym w nich systemem grzewczym. W wielu przypadkach usunięcie z nich wiórów jest niemożliwe, ponieważ umieszczony pomiędzy ich warstwami system grzewczy utrudnia lub wręcz uniemożliwia dokładne oczyszczenie uszkodzonego miejsca i wprowadzenie żywicy.
Tutaj (niestety) tylko wymiana
Wreszcie sprawa jest oczywista: poważnie uszkodzoną lub pękniętą szybę można wymienić tylko na nową. Stare szkło jest usuwane z uszczelki lub - po sklejeniu - odcinane specjalnymi nożami. Po zdjęciu uszkodzonej szyby dokładnie oczyść miejsce montażu ze starego kleju, a w przypadku starszych pojazdów z nagromadzonej rdzy. Następnie możesz przystąpić do instalacji nowej szyby. Po nałożeniu specjalnego kleju na jego krawędzie, szkło jest ostrożnie nakładane na miejsce montażu, a następnie dociskane z odpowiednią siłą. Klej zastyga po kilku godzinach i samochód w tym czasie nie powinien ruszyć. Niezastosowanie się do tego warunku może grozić niewłaściwym dopasowaniem szyby do karoserii i powstaniem nieszczelności, przez które wilgoć będzie przenikać do wnętrza pojazdu.
