Okulary zamarzają od wewnątrz: czy można rozwiązać problem

Jeśli samochód jest eksploatowany w zimnym regionie kraju, właściciel tego samochodu prędzej czy później stanie przed problemem zamarzających szyb od strony kabiny. Zjawisko to może mieć kilka przyczyn. Na szczęście kierowca może wyeliminować wiele z nich we własnym zakresie. Spróbujmy dowiedzieć się, jak to się robi.

Dlaczego okna zamarzają od wewnątrz

Jeśli szyby w przedziale pasażerskim samochodu są oszronione od wewnątrz, oznacza to, że powietrze w przedziale pasażerskim jest zbyt wilgotne.

Szron szyb samochodowych z powodu dużej wilgotności w kabinie

Dlatego gdy temperatura w kabinie spada, z powietrza uwalnia się woda i osiada na szybach, tworząc kondensat, który przy ujemnych temperaturach szybko zamienia się w szron. Rozważ typowe przyczyny kondensacji:

• problemy z wentylacją wnętrz. To proste: w kabinie każdego samochodu znajdują się otwory wentylacyjne. Z czasem te otwory mogą się zatkać. Gdy nie ma wentylacji, wilgotne powietrze nie może wydostać się z kabiny i gromadzi się w niej. W rezultacie na szkle zaczyna tworzyć się kondensacja, a następnie lód;
• śnieg dostaje się do kabiny. Nie każdy kierowca dba o to, jak prawidłowo zdjąć buty wsiadając do samochodu zimą. W rezultacie śnieg jest w kabinie. Topi się, kapie na gumowe dywaniki pod stopami kierowcy i pasażerów. Pojawia się kałuża, która stopniowo odparowuje, zwiększając wilgotność w kabinie. Rezultat jest wciąż ten sam: szron na oknach;
• różne rodzaje szkła. Szyby kabinowe różnych marek w wilgotnym powietrzu zamarzają inaczej. Na przykład szkło marki Stalinit, które jest instalowane w większości starych samochodów krajowych, zamarza szybciej niż szkło marki triplex. Powodem jest różna przewodność cieplna szkieł. „Triplex” ma w środku folię polimerową (a czasem nawet dwie), która powinna zatrzymać odłamki w przypadku stłuczenia szkła. A ten film spowalnia również chłodzenie szkła, więc nawet przy bardzo wilgotnym wnętrzu kondensat na „tripleksie” tworzy się później niż na „stalinicie”;
  

  Dwa rodzaje szkła triplex z przeciwzamarzającą folią polimerową
• awaria systemu grzewczego. Zjawisko to jest szczególnie powszechne w klasycznych samochodach VAZ, w których grzejniki nigdy nie miały dobrej szczelności. Najczęściej w takich maszynach płynie kran kuchenny. A ponieważ znajduje się prawie pod schowkiem, wypływający stamtąd płyn niezamarzający znajduje się pod stopami pasażera z przodu. Dalej schemat pozostaje ten sam: tworzy się kałuża, która odparowuje, nawilżając powietrze i powodując zamarznięcie szkła;
• myjnia samochodowa w zimnych porach roku. Zwykle kierowcy myją samochody późną jesienią. W tym okresie na drogach jest dużo brudu, śnieg jeszcze nie spadł, a temperatura powietrza jest już niska. Wszystkie te czynniki prowadzą do wzrostu wilgotności w kabinie i tworzenia się lodu wewnętrznego, co jest szczególnie zauważalne rano, gdy samochód jest zaparkowany i jeszcze się nie nagrzał.

Jak usunąć matowe szkło

Aby zapobiec zamarzaniu szyb, kierowca musi jakoś zmniejszyć wilgotność w kabinie, jednocześnie pozbywając się już powstałego lodu. Rozważ opcje rozwiązania problemu.

1. Najbardziej oczywistą opcją jest otwarcie drzwi samochodu, dokładne przewietrzenie wnętrza, a następnie zamknięcie go i włączenie ogrzewania na pełną moc. Pozwól grzejnikowi pracować przez 20 minut. W większości przypadków rozwiązuje problem.
2. Jeżeli maszyna wyposażona jest w podgrzewane szyby, to wraz z wentylacją i włączeniem nagrzewnicy należy włączyć również ogrzewanie. Lód z przedniej i tylnej szyby zniknie znacznie szybciej.
   

   Włączenie ogrzewanych okien pozwala znacznie szybciej pozbyć się mrozu
3. Wymiana dywaników. Ten środek jest szczególnie istotny zimą. Zamiast mat gumowych instalowane są maty materiałowe. Jednocześnie maty powinny być jak najbardziej wełniste, aby wilgoć z butów jak najszybciej wchłonęła się w nie. Oczywiście chłonność każdej maty jest ograniczona, więc kierowca będzie musiał systematycznie ją wyjmować i suszyć. W przeciwnym razie szkło ponownie zacznie zamarzać.
   

   Wełniane dywaniki w zimie są lepsze niż standardowe dywaniki gumowe
4. Stosowanie specjalnych preparatów. Kierowca po znalezieniu szronu na szybie zwykle próbuje go zeskrobać jakąś skrobaczką lub innym improwizowanym narzędziem. Ale to może uszkodzić szkło. Lepiej jest użyć środka do usuwania lodu. Obecnie w sprzedaży jest wiele preparatów sprzedawanych zarówno w zwykłych butelkach, jak iw puszkach z aerozolem. Lepiej kupić puszkę z aerozolem, na przykład Eltrans. Drugim najpopularniejszym składem jest CarPlan Blue Star.
   

   Najpopularniejszy produkt przeciwoblodzeniowy „Eltrans” łączy w sobie wygodę i rozsądną cenę

Ludowe metody radzenia sobie z lukrem

Niektórzy kierowcy wolą nie wydawać pieniędzy na wszelkiego rodzaju sztuczki, ale stosują sprawdzone, staromodne metody eliminacji lodu.

1. Domowy płyn przeciwoblodzeniowy. Jest przygotowywany bardzo prosto: pobierana jest zwykła plastikowa butelka ze sprayem (na przykład z wycieraczki). Do butelki wlewa się zwykły ocet stołowy i wodę. Stosunek: woda - jedna część, ocet - trzy części. Płyn dokładnie miesza się i cienką warstwą natryskuje się na szkło. Następnie szkło należy przetrzeć cienką szmatką. Tę procedurę najlepiej wykonać przed pozostawieniem samochodu na parkingu na noc. Wtedy rano nie będziesz musiał zadzierać z matowym szkłem.
   

   Zwykły ocet stołowy zmieszany XNUMX-XNUMX z wodą stanowi dobry płyn przeciwoblodzeniowy.
2. Stosowanie soli. 100 gramów zwykłej soli owinięte jest cienką szmatką lub serwetką. Ta szmata wyciera wszystkie szyby we wnętrzu samochodu od wewnątrz. Ta metoda jest gorsza pod względem wydajności niż domowy płyn, ale przez pewien czas może powstrzymać oblodzenie.

Wideo: przegląd różnych środków przeciwmgielnych

CZY OKULARY W SAMOCHODZIE ZAMARZAJĄ? Zrób to

Tak więc głównym problemem powodującym oblodzenie szkła jest wysoka wilgotność. To na tym problemie powinien skupić się kierowca, jeśli nie chce ciągle zdrapywać kawałków lodu z przedniej szyby. Na szczęście w zdecydowanej większości przypadków wystarczy po prostu zmienić dywaniki w samochodzie i dobrze je przewietrzyć.