Felgi stalowe czy aluminiowe na zimę?

To pytanie niepokoi wielu kierowców. Panuje powszechne przekonanie, że felg aluminiowych nie należy montować zimą, ponieważ mogą nie wytrzymać mrozu, piasku, soli i żwiru rozsianych po polskich ulicach. Czy tak jest?

Dopóki żaden rozsądny kierowca nie wątpi w konieczność wymiany opony letnie na zimę, gdy temperatura spada poniżej zera, pytanie, które koła bardziej nadają się na zimę, nie jest takie oczywiste.

Warstwa antykorozyjna

Wielu kierowców uważa, że ​​felgi aluminiowe, tj. stopy stali lekkiej są bardziej podatne na korozję. Drobne rysy, a nawet odpryski powodują, że chemikalia leżące na zaśnieżonym torze wnikają w strukturę stopu, stopniowo go niszcząc. Oczywiście nie można nie zgodzić się, że felga z lekkiego stopu podlega korozji z pojawieniem się rys lub wad. Jednak to felga stalowa jest bardziej podatna na takie procesy. Proces malowania felg aluminiowych odbywa się zwykle w trzech etapach: malowanie proszkowe (warstwa brązowa), nakładanie właściwego lakieru (warstwa kolorowa) oraz nakładanie bezbarwnego (ochronnego) lakieru. Gotowe felgi przed sprzedażą przechodzą testy antykorozyjne.

Przeciwnie, felgi stalowe nie mają warstwy antykorozyjnej. Co ważniejsze, prawie niemożność dokładnego umycia stalowych felg od wewnątrz bez odkręcania koła zwiększa ryzyko korozji. Jeśli kołpaki są używane podczas jazdy zimą, żwir na ulicy lub małe kamienie utkną między kołpakiem a obręczą, rysując ją. W takim przypadku należy zwrócić uwagę na fakt, że zastosowanie kołpaków utrudnia utrzymanie felg w czystości, wymuszając ich zdejmowanie podczas mycia auta. Dlatego jeśli jesteśmy pragmatykami, po prostu ich nie używamy.

CZYTAJ TAKŻE

Opony letnie zimą?

Zadbaj o swoje opony

Obecnie większość stopów dostępnych na rynku posiada dodatkową warstwę antykorozyjną. Ale jeśli ktoś na zimę założy stare, zardzewiałe, z ubytkami, to może być pewien, że ich stan pogorszy się kilkakrotnie w ciągu dwóch miesięcy. Sól po prostu zacznie je jeść. Ci, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze na zakupie nowych dysków, mogą je odnowić przed wymianą, ale... nic więcej. Wybór odpowiedniego koloru farby nie jest łatwym zadaniem...

Mniej odporny na uszkodzenia?

Mitem jest, że felgi aluminiowe są mniej odporne na uszkodzenia mechaniczne niż felgi stalowe. Zimą może się zdarzyć, że np. wpadniemy w poślizg i zatrzymamy się przy najbliższym krawężniku, uszkadzając felgę. Należy pamiętać, że felgi aluminiowe, zwłaszcza pochodzące od znanych producentów, są bardziej odporne na tego typu uszkodzenia, mniej podatne na odkształcenia i korozję. Oczywiście wiele zależy od tego, jak szybko jedziemy i jak mocno uderzymy w przeszkodę. I tutaj nie ma znaczenia, czy nasza felga będzie wykonana ze stali czy z aluminium, bo to i tak nie chroni nas przed uszkodzeniami. Przy wyborze felgi ważna jest również marka producenta, a co za tym idzie jakość produktu. Nie oszukujmy się: im gorszy producent, tym tańszy produkt, tym gorsza jakość.

Zwolennicy montażu felg stalowych zimą twierdzą również, że felga aluminiowa może po prostu pęknąć przy uderzeniu. To prawda, ale w tym samym przypadku stalowa felga też może zostać uszkodzona na tyle, że można ją tylko wyrzucić.

Chodzi jednak o to, że stalową felgę łatwiej wyprostować. A koszt takich napraw – pod warunkiem, że odpowiada temu szkoda – jest niższy. – Problemem naprawy felg aluminiowych jest również dobranie odpowiedniego koloru podczas procesu lakierowania. Felgi stalowe są dostępne w kolorze czarnym i srebrnym, a felgi aluminiowe w szerokiej gamie kolorów. Podczas remontu naprawdę ciężko jest wybrać konkretny kolor farby. Poza tym naprawa felg aluminiowych zawsze budzi kontrowersje, ponieważ po odkształceniu struktura aluminium ulega nieodwracalnej zmianie – mówi Justyna Kachor z firmy Netcar sc.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze płyt?

Niektórzy sprzedawcy felg aluminiowych zachęcają do kupowania swoich produktów pod hasłem „zimowe felgi aluminiowe”. Zazwyczaj ich predyspozycje do zimowego użytkowania kończą się łatwym do czyszczenia wzorem felgi, jednak czasami takie felgi mają zmodyfikowany skład lakieru, bardziej odporny na chemikalia.

„Przy wyborze felg, które chcemy użytkować zimą, powinniśmy kierować się przede wszystkim prostotą konstrukcji i jak najmniejszą ilością szprych, aby łatwiej było wyczyścić zabrudzoną felgę” – mówi Justyna Kachor. Właściciele samochodów z aluminiowymi felgami otrzymują również specjalne środki czyszczące. Po oczyszczeniu felgi z zabrudzeń i spłukaniu jej wodą, zaleca się również nałożenie preparatu zmniejszającego przyleganie ewentualnych zabrudzeń do powierzchni felgi. Na co jeszcze zwrócić uwagę wybierając felgi aluminiowe na zimę? – Pamiętaj, że zimą nie należy używać tarcz uszkodzonych mechanicznie. Miejsca uszkodzeń w kontakcie z wilgocią i solą szybko rdzewieją. Nie zaleca się również jazdy na kołach chromowanych i polerowanych na wysoki połysk. Mają raczej płytką warstwę ochronną lakieru i dlatego są bardziej podatne na korozję z powodu chemikaliów rozpylanych na naszych drogach zimą. Czasami sam producent zastrzega niemożność używania tarcz zimą ze względu na wrażliwość farby na chemikalia. I bardzo ważna rzecz, często niedoceniana: o aluminiowe felgi trzeba regularnie dbać, jak najczęściej usuwać z nich zabrudzenia, zwłaszcza zimą – podsumowuje właściciel serwisu NetCar.

Kupując felgi stalowe takie dylematy nie powstają. Kupujemy felgi zalecane przez ich producenta do konkretnego modelu samochodu. Następnie musisz podać sprzedającemu dokładne dane pojazdu, aby mógł wybrać odpowiednie koła. Nie próbuj samodzielnie wybierać napędów: wszystkie wyglądają bardzo podobnie, ale ich parametry powinny być zgodne z zaleceniami i nie ma miejsca na pomyłki.

Zalety i wady stali i aluminium – podsumowanie

Każde rozwiązanie ma swoje mocne i słabe strony. Powodem „piórek” jest niższy koszt zakupu, łatwiejsza i tańsza naprawa uszkodzeń mechanicznych, mniej problematyczne uzupełnianie kompletu felg w przypadku uszkodzenia jednej z felg. Główną wadą jest ich zgrzebny, nieatrakcyjny wygląd, a także duża podatność na korozję. Możliwość zastosowania czapek nie ratuje sytuacji, wręcz przeciwnie.

– Wbrew pozorom felgi aluminiowe posiadają trwalszą warstwę lakieru – za wyjątkiem wspomnianych felg specyficznych – i dostarczają nam bezcennych, przyjemnych doznań estetycznych. Ich naprawa jest problematyczna. Istnieje też ryzyko problemów z zakupem 1 sztuki w przypadku uszkodzenia felgi – wylicza specjalista NetCar.pl. Wybór obręczy zależy od preferencji samych użytkowników. Z czysto praktycznego punktu widzenia pióra są tańszym rozwiązaniem, więc jeśli jest to kwestia kluczowa, trudno będzie polemizować z tym argumentem.