stabilizator paliwa. Walczymy ze starzeniem!
Jak działa stabilizator benzyny?
Benzyna, mimo dość stabilnej struktury, podlega przemianom chemicznym. W normalnych warunkach, bez ogrzewania i przy braku katalizatorów reakcji chemicznych, gwarantuje się przechowywanie benzyny bez krytycznych zmian składu przez około 1 rok. Niemożliwe jest określenie dokładnego okresu trwałości benzyny, ponieważ sam ten rodzaj paliwa jest mieszaniną lekkich frakcji węglowodorowych. A różnice są tak znaczące, że z czysto chemicznego punktu widzenia benzyna, na przykład gatunek AI-95, może mieć skład strukturalny, który różni się o 30-50%, w zależności od technologii produkcji i celu.
Stabilizatory benzyny są inhibitorami paliwa. Ich głównym celem jest spowolnienie procesów oksydacyjnych.
Faktem jest, że nawet w normalnych warunkach benzyna jest stopniowo utleniana. Dzieje się tak z powodu interakcji z powietrzem, które zawiera tlen. Tlenki benzyny najczęściej zamieniają się w osad, stały balast, który jest bezużyteczną substancją. Ponadto utlenione węglowodory mogą sparaliżować system elektroenergetyczny. Nadmierna ilość osadów w układzie paliwowym doprowadzi do zakłócenia jego pracy lub całkowitej awarii.
Kolejną przydatną cechą stabilizatorów paliwa jest możliwość czyszczenia powierzchni roboczych gaźnika i silnika (zawory, tłoki, rowki pierścieniowe itp.). Jednak ta właściwość stabilizatorów benzyny jest mniej wyraźna.
Popularne marki
Obecnie na rynku dostępnych jest wiele stabilizatorów paliw różnych producentów. Rozważ tylko kilka najczęstszych kompozycji.
- Benzin-Stabilizator firmy Liqui Moly. Być może najsłynniejsze narzędzie wyprodukowane przez niemieckiego producenta chemii samochodowej. Koszt 250 ml wynosi średnio 700 rubli. Zalecane dawkowanie to 25 ml na 5 litrów paliwa. Jedna butelka wystarcza na 50 litrów benzyny. Wlewa się go wraz z kolejną porcją benzyny do zbiornika paliwa. Staje się skuteczny po 10 minutach pracy urządzenia, gdy benzyna z dodatkiem całkowicie wypełnia cały układ paliwowy. Pozwala zachować właściwości użytkowe paliwa przez 3 lata od daty użycia dodatku. Ma łagodne właściwości czyszczące, czyli przy lekko zanieczyszczonej grupie tłoków, pomoże oczyścić tłoki, świece i pierścienie z nagarów.
- Pasek paliwowy Briggs & Stratton. Markowy produkt czołowego producenta silników chłodzonych powietrzem małej pojemności z USA. Stabilizator Fuel Fit utrzyma benzynę przez 3 lata od daty użycia. Podobnie jak podobna kompozycja z Liquid Moli, pomoże wyeliminować niekrytyczną sadzę. Eliminuje powstawanie osadów w komorze pływakowej gaźnika i filtrze paliwa.
- Stabilizator paliwa firmy Motul. Francuska marka tradycyjnie stosowana w motocyklach. Dość powszechny środek w krajach zachodnich. Używany przez motocyklistów i posiadaczy sprzętu sezonowego (podkaszarki spalinowe, kosiarki, piły łańcuchowe) w celu oszczędzania paliwa w okresie zimowych przestojów. Zdolny do zachowania właściwości roboczych benzyny gwarantowanej przez 2 lata. Jedna butelka jest mieszana na 200 litrów paliwa (lub 100 litrów, jeśli wymagana jest zwiększona ochrona). Jednak cena tej kompozycji jest stosunkowo wysoka: średnio od 1100 do 1300 rubli za 250 ml.
Jak pokazuje praktyka, w większości przypadków, to znaczy w przypadku sezonowego przechowywania sprzętu i narzędzi benzynowych przez 4-6 miesięcy, wystarczy dowolny z powyższych środków.
Recenzje właściciela samochodu
Wielu właścicieli narzędzi gazowych docenia stabilizatory paliwa. Pilarka pozostawiona na wsi z paliwem w zbiorniku będzie wymagała wyczyszczenia gaźnika po 2 latach. Stabilizator paliwa, przy prawidłowym dozowaniu i przestrzeganiu innych zaleceń, pozwala bezproblemowo reanimować przeterminowany sprzęt z pozostawioną w zbiorniku benzyną.
Znane są jednak precedensy, gdy stabilizator paliwa nie działał. Dzieje się tak zwykle przy korzystaniu z benzyny, której data przydatności dobiega już końca. Na przykład po zatankowaniu nie na stacji benzynowej, ale z kanistra, stare zapasy, które były już przechowywane przez ponad rok.
Istotne jest również pozostawienie sprzętu do przechowywania w miejscu wskazanym przez producenta w instrukcji obsługi. W przeciwnym razie benzyna może dostać się w nadmiarze zarówno do cylindra, jak i wypełnić komorę pływakową i układ wtryskowy powyżej dopuszczalnego poziomu. W nowoczesnych, serwisowalnych gaźnikach zwykle tak się nie dzieje. Jednak na przestarzałym sprzęcie i obecności jakichkolwiek usterek jest to bardzo prawdopodobny scenariusz.
