Porównanie „Goodyear” i „Yokohama”: przegląd gumy
Są też wady - kupujący zgłaszają, że narzekają na ilość kolców (średnio 115 sztuk na koło, konkurenci mają w granicach 200). Modele cierne tej marki są słabo przystosowane do regionów o wyjątkowo niskich temperaturach zimowych, ponieważ w temperaturze -37 ° C i poniżej mieszanka gumowa staje się zbyt twarda.
Opony Yokohama i Goodyear są szeroko reprezentowane na rynku krajowym. Każdego roku, wraz z nadejściem zimy, kierowcy stają przed problemem wyboru opon, w tym z produktów tych dwóch producentów. Po przeanalizowaniu opinii klientów odpowiedzieliśmy na pytanie, która guma jest lepsza: Goodyear czy Yokohama.
Przegląd opon „Goodyear”
Goodyear to amerykańska firma. Produkcja opon trafiających do Rosji zlokalizowana jest w wielu krajach UE, w tym w Niemczech i Polsce.
| Krótka charakterystyka (uogólniona) | |
| Indeks prędkości | T (190 km/h) |
| Typy | Zapinane na rzepy i ćwieki |
| Technologia Runflat | - |
| Stąpać | Typy asymetryczne i symetryczne, kierunkowe i bezkierunkowe |
| Размеры | 175/65R14 – 255/50R20 |
| Obecność kamery | - |
Odpowiadając na pytanie, która guma jest lepsza: Yokohama czy Goodyear, należy zwrócić uwagę na pozytywne cechy modeli Goodyear:
- gama rozmiarów standardowych, guma z kolcami i cierna;
- umiarkowany koszt;
- flotacja śniegu;
- dobra stabilność kierunkowa na oblodzonych drogach (kupujący ostrzegają, że modele z kolcami spisują się lepiej);
- trwałość kolców, które nie mają tendencji do wylatywania;
- niski poziom hałasu (ale dużo brzęczy podczas docierania);
- pewne hamowanie na suchym, oblodzonym asfalcie.
opony Goodyeara
Są też wady - kupujący zgłaszają, że narzekają na ilość kolców (średnio 115 sztuk na koło, konkurenci mają w granicach 200).
Recenzja opon Yokohama
Producent Yokohama ma japońskie korzenie, ale większość opon dla Rosji jest produkowana przez rosyjskie fabryki opon, niektóre odmiany są produkowane przez przedsiębiorstwa w Tajlandii i na Filipinach.
| Krótka charakterystyka (uogólniona) | |
| Indeks prędkości | T (190 km/h) |
| Typy | Nabijane i tarcie |
| Technologia Runflat | - |
| Stąpać | Typy asymetryczne i symetryczne, kierunkowe i bezkierunkowe |
| Standardowe rozmiary | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Obecność kamery | - |
Aby dowiedzieć się, która guma jest lepsza: Goodyear czy Yokohama, skupmy się na pozytywnych cechach produktów japońskiego producenta:
- wybór rozmiarów jest szerszy niż w przypadku amerykańskiej marki, istnieje wiele opcji dla samochodów budżetowych;
- umiarkowany koszt;
- prowadzenie i stabilność kierunkowa na ośnieżonych odcinkach dróg zimą;
- niski poziom hałasu nawet w przypadku modeli z kolcami.
Japońskie produkty mają również wady:
- przyczepność na czystym lodzie jest słaba;
- przeciętne prowadzenie w oblodzonych obszarach.
Guma Yokohama
Powoduje krytykę i drożność owsianki śnieżnej.
Porównanie funkcji
Aby łatwiej zrozumieć, która guma jest lepsza: Goodyear czy Yokohama, porównajmy cechy.
| Технические характеристики | ||
| Marka opon | Goodyear | Yokohama |
| Miejsca w rankingach popularnych magazynów motoryzacyjnych („Za kierownicą”, „Klaxon” itp.) | Rzadko spada poniżej 7 pozycji | Regularnie zajmuje 5-6 miejsce w TOP |
| Stabilność kursu walut | Dobre w każdych warunkach | Przeciętne w obszarach oblodzonych i ubitym śniegu |
| Przejezdność na błocie pośniegowym | Satysfakcjonujący | Przeciętny |
| Jakość równoważenia | Zwykle zajmuje 10-15 g na dysk | Niektóre koła nie wymagają obciążników |
| Zachowanie na torze w temperaturze 0°C i wyższej | przeciętny | Samochód pewnie trzyma się drogi, ale trzeba uważać na zakrętach, nie przekraczając prędkości 80-90 km/h |
| Miękkość ruchu | Modele cierne i z kolcami zapewniają komfort jazdy | Guma jest miękka, ale sznurek trudno dostać się do dołów drogowych - prawdopodobne są przepukliny (niski profil jest na to bardzo podatny) |
| Kraj pochodzenia | EC | Rosja |
Na podstawie wyników porównania trudno jest rozstrzygnąć, które opony zimowe są lepsze: Goodyear czy Yokohama, ponieważ ich charakterystyka jest podobna.
Wniosek
Według badań rosyjskich wydawców motoryzacyjnych preferencje kierowców kształtują się w stosunku 40/60 na korzyść Jokohamy. Nie oznacza to, że „Japończyk” ma znacznie lepsze parametry techniczne:
- marka ma zlokalizowaną produkcję, co umożliwia utrzymanie kosztów produktów na niższym poziomie niż u konkurencji (jest to szczególnie zauważalne, jeśli średnica opony jest większa niż R15);
- firma wydaje więcej pieniędzy na reklamę, co czyni markę bardziej rozpoznawalną.
Wniosek jest więc niejednoznaczny - produkty obu producentów są podobne, dlatego guma nie ma wyraźnych przewag nad sobą.
