Spray do paska alternatora. Czy to uratuje cię od skrzypienia?
Dlaczego pasek napędowy się ślizga?
Charakterystyczny pisk paska mocującego, gdy się zsuwa, jest dobrze znany prawie wszystkim kierowcom. Zjawisko to jest spowodowane następującymi czynnikami.
- Słaby ciąg. W takim przypadku zwykle wystarczy po prostu zacisnąć pasek. Jeśli nie ma innych problemów, ta procedura wyeliminuje pisk. Metoda sprawdzania napięcia jest zwykle opisana w instrukcji obsługi samochodu.
- Zużycie samego paska ze zmianą geometrii profilu klina. Zmniejsza to powierzchnię styku paska z kołem napędowym, co zmniejsza siłę uciągu.
- Wysuszenie. Guma paska napędowego mocowania z czasem traci swoją elastyczność i gorzej przylega do koła pasowego. Jednocześnie zmniejsza się siła chwytu.
W celu ekspresowego rozwiązania problemu ślizgającego się paska napędowego opracowano specjalne narzędzia: spraye do pasków generatora.
Jak działa spray do paska alternatora?
Obecnie kilku producentów produkuje narzędzia do obróbki pasów napędowych. Jednym z najbardziej popularnych i powszechnych jest Keilriemen Spray firmy Liqui Moly. Produkty innych producentów mają w przybliżeniu ten sam skład i zasadę działania.
Spray do pasków klinowych ma kilka działań jednocześnie.
- Zmiękcza utwardzoną warstwę powierzchniową gumy, która umożliwia profilowi klina kontakt z rowkami koła pasowego na większej powierzchni. Spraye do taśm działają jak odżywka do gumy. A to zwiększa przyczepność.
- Tworzy warstwę o dobrym współczynniku tarcia na powierzchni pasa i kół napędowych. Kierowcy błędnie postrzegają tę warstwę jako efekt uboczny działania środka lub produktów rozkładu gumy. W rzeczywistości to właśnie ta czarna i lepka powłoka pozwala pasowi bezpiecznie osadzić się na kole pasowym i nie ślizgać się.
- Zmniejsza szybkość zużycia. Tarcie podczas poślizgu ściera i nagrzewa taśmę do temperatury spalania. Oprócz zmiękczenia pasa, co zapobiega powstawaniu mikropęknięć, spray znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo poślizgu.
Tym samym produkty te eliminują ślizganie się pasów i przedłużają ich żywotność. Ale spraye można stosować tylko do pasków klinowych. Pasków zębatych nie można obrabiać za pomocą tych środków.
Opinie
Kierowcy zdecydowanie dobrze reagują na spryskiwanie paskami klinowymi. Najczęściej w recenzjach odnotowuje się następujące punkty:
- narzędzia te naprawdę eliminują pisk, nawet jeśli pasek był już mocno zużyty i ślizgał się przy minimalnych obciążeniach generatora;
- niektóre pasy miękną po obróbce, podczas gdy inne zachowują tę samą teksturę, ale na ich powierzchni tworzy się lepka warstwa o wysokim współczynniku tarcia;
- jako rozwiązanie ekspresowe narzędzie jest najlepszym rozwiązaniem, gdy nie ma możliwości szybkiej wymiany paska.
Wśród negatywnych recenzji najczęściej odnotowuje się zanieczyszczenie kół pasowych, samego paska i osprzętu czarną lepką substancją, którą myje się tylko rozpuszczalnikiem lub benzyną. Dlatego spray należy nakładać ostrożnie i bezpośrednio na pasek. Powinieneś również najpierw sprawdzić napięcie paska. Nałożenie produktu na luźny pas da tylko krótkotrwały efekt i przez długi czas nie będzie w stanie wyeliminować poślizgu.
