Sportowy wydech i jego montaż – co to jest?
Zawartość
Im dalej od źródła spalin, jakim jest silnik, tym mniejszy jest wpływ tego elementu wydechowego na moc jednostki. Dlatego sportowe końcówki wydechu nie mogą zwiększyć mocy silnika, chyba że zostaną zmienione inne części układu. Jednak takie dysze są bardzo często wybierane przez wszystkich miłośników tuningu. Ich masywna konstrukcja i błyszczące wykończenie nadają nieco bardziej sportowy charakter. Dodatkowo są w stanie zmienić dźwięk emitowany przez samochód. Dźwięk zaczyna brzmieć bardziej jak bas.
Sportowy wydech oraz elementy wpływające na moc
Jak powstają sportowe układy wydechowe, które faktycznie zwiększają moc? Jeśli jesteś absolutnie zainteresowany poprawą osiągów samochodu, spójrz na elementy układu wydechowego, a mianowicie:
- kolektor dolotowy;
- rura spustowa;
- katalizator.
To właśnie te części w największym stopniu odpowiadają za ewentualne tłumienie mocy generowanej przez silnik. Sportowy układ wydechowy może dać znaczny wzrost mocy tylko wtedy, gdy tuning jest wykonywany przez profesjonalistów. W przeciwnym razie efekt, który uzyskasz, może być większym dławieniem mocy lub ogromną ilością spalin. Często sam montaż sportowego downpipe'a lub innego katalizatora (nie mówimy o jego wycięciu) musi iść w parze ze zmianą mapy silnika.
Sportowy wydech i legalność modyfikacji
Jaka jest najczęstsza wskazówka, którą otrzymujesz na forach internetowych, gdy pytasz o zmiany w układzie wydechowym? „Wytnij kata i zaspawaj słoik”. Szczególnie w silnikach diesla z turbodoładowaniem ma to na celu zapewnienie jednostce znacznie lepszego „oddychania” poprzez pozbycie się elementów, które ją opóźniają. Należy jednak pamiętać, że usuwanie elementów takich jak filtr cząstek stałych czy katalizator z układu wydechowego jest nielegalne. W rezultacie pojazd może nie przejść przeglądu cyklicznego. Tak zaprojektowany sportowy wydech znacznie zwiększa ilość spalin emitowanych do atmosfery.
Sportowy wydech – jak to zrobić?
Jak zrobić sportowy wydech w samochodzie? Aby osiągnąć najlepsze parametry silnika, koniecznych jest wiele modyfikacji.
- Zacznij od wypolerowania lub zwiększenia przepływu otworów dolotowych w kolektorze dolotowym i głowicy. Zapewni to lepszy przepływ powietrza i spalin, a tym samym umożliwi wtrysk większej ilości paliwa.
- Następnym krokiem jest wymiana rury spustowej, jeśli posiadasz ją w swoim aucie. Jest to specjalna rura spotykana w samochodach z turbiną, której średnica ma znaczenie dla przepływu gazów.
Te dwa kroki to oczywiście dopiero początek.
Jak zrobić sportowy wydech – zasady. Zostawić tłumiki?
Co jeszcze trzeba zmienić? Sportowy wydech ma zwiększać moc silnika, a osiągniesz to zwiększając szybkość, z jaką spaliny opuszczają układ. Wyprostowanie całego wydechu czasem nie wystarczy, a czasem trochę zwiększa jego średnicę. Warto zostawić tłumiki, a przynajmniej jeden, aby Ty i pasażerowie pojazdu nie ogłuchli. Pamiętajcie też, że w świetle prawa samochody osobowe już niedługo nie będą mogły przekroczyć poziomu 72 dB. Jeśli policja stwierdzi, że przesadziłeś z modyfikacjami układu wydechowego i hałas jest zbyt głośny, cofną Ci rejestrację.
Ile mocy daje strojenie sportowego układu wydechowego?
Wiele zależy od ilości modyfikacji, aktualnej mocy silnika i dodatkowych zmian. Zamontowanie tylko sportowej końcówki z półki najtańszych produktów z pewnością pogorszy osiągi samochodu. Z drugiej strony wzrost mocy o kilkanaście procent może doprowadzić do takich działań jak:
- wykonanie wydechu przelotowego;
- wzrost średnicy rury;
- portowanie głowy z tuningiem.
Do samochodów o mocy około 100 KM. każdy tuning może przynieść zauważalną poprawę. Otrzymany efekt jest proporcjonalny do kosztu ustawienia.
Aktywny sportowy wydech w motocyklu
Sportowy wydech można wykonać nie tylko do samochodów, ale także do motocykli. Tutaj sytuacja jest jeszcze prostsza, ponieważ cały element można zastąpić sportowym wydechem. Nie chodzi tylko o tłumik definiujący dźwięk. Możesz także zmienić odcinek przed nim. Co daje sportowy wydech w motocyklu? Nowy układ wydechowy poprawia dźwięk, ale także zwiększa moc. Przyjmuje się, że zmiana ta wynosi 5%, jeśli dodatkowo zmienimy filtr powietrza na bardziej przepływowy. Aby poprawić wydajność, warto zmienić mapę silnika. Wtedy całość powinna dać ok 10% więcej mocy i lekko przesunąć moment obrotowy do dolnej części obrotów.
Czy warto kupić sportowy wydech? Zależy to od stopnia modyfikacji i aktualnej mocy silnika. Jeśli interesuje Cię tylko wymiana końcówki tłumika, nie licz na większą moc. Generalnie jednak sportowy wydech, dodatkowe zmiany kąta wtrysku, ciśnienia doładowania i dawki paliwa, a także zwiększenie przepływu dolotowego mogą sporo „namieszać”. W autach o mocy zbliżonej do 150-180 KM po takich modyfikacjach łatwo przekroczyć 200 KM. I to jest zauważalna zmiana.
