Samochody sportowe o mocy tysiąca koni mechanicznych - Samochody sportowe
Tysiąc koni wydaje się niemal przesadą. Brzmią głośno, jakbyś wpisał zbyt wysoką liczbę, aby komukolwiek zaimponować. Ale te samochody mają właśnie tyle koni pod maską. Tam Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera XNUMX, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT To samochody z dużymi numerami. Pod względem przyspieszenia i samej prędkości przewyższą każdy inny supersamochód. Nie będą najszybsi na odcinku, ale nie to jest ich celem. Cztery zaprezentowane tutaj pojazdy nie są jedynymi pojazdami Klubu Tysiąca, ale są najlepszymi przykładami projektów, które są dokładnie i entuzjastycznie analizowane i wdrażane. W razie potrzeby można ich również używać w drodze do domu / do biura, jeśli oczywiście jesteś wystarczająco bogaty i szalony.
La Koenigsegg Agera XNUMX wygląda jak jakiś transformator. Szwedzki producent ma już kilka bardzo szybkich maszyn, ale tym razem przeszedł samego siebie. „Jeden” otrzymał taką nazwę ze względu na niezwykły stosunek mocy do masy, jaki może osiągnąć: 1 kg na każdy koń mechaniczny, a liczba koni, o których mowa, to 1341. Istnieją pewne wątpliwości, czy w domu Koenigsegg udało im się złamać kilogram (lub konia) z taką dokładnością, ale nawet jeśli zabrakło im kilku jednostek, to i tak jest dość mocy, by zmusić Prom kosmiczny. Podwójnie doładowany silnik V8 One wytwarza 1341 KM. i 1000 Nm momentu obrotowego w zakresie od 3000 do 8000 obr./min (maksymalnie 1371 przy 6000 obr./min) tylko na tylnych kołach: wyobraź sobie przyjemność z jazdy po mokrej nawierzchni. Jednak samochód przyspiesza od 0 do 300 w 12 sekund i od 0 do 400 km/h w dokładnie 20 sekund, a następnie „zatrzymuje się” przy 450 km/h.
La Hennessey Venom GT wygląda na dużą Lotos wymagamoże dlatego, że tak jest. Podwozie Lotusa zostało wydłużone, aby pomieścić 8-litrowy LS7 V9 doładowany przez 2 turbosprężarki, a końcowa masa samochodu wynosi 1.244 kg.
Ale przyrost masy jest znikomy przy tak dużej mocy: Jad GT jest dostępny w wersjach 800, 1000 i 1.500 KM, osiągając taką samą moc jak Koenigsegg Agera One.
La Trucizna GT przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,2 sekundy i osiąga 300 km/h w zaledwie 13 sekund. W 2014 roku samochód osiągnął oszałamiającą prędkość 435,31 km/h, ale biorąc pod uwagę, że sprzedano nieco ponad dziesięć samochodów i że nie jest to samochód produkcyjny (Venom jest przedstawiany jako rozbudowany Exige), nie trafił do Księgi Guinnessa Księga najszybszych samochodów. .
La SSC Aero wygląda trochę rustykalnie w porównaniu z innymi samochodami tutaj, ale to nie czyni go mniej szybkim. Wytworzony Super Kaczki Shelby, Aero został zaprojektowany od początku, aby bić rekordy prędkości maksymalnej. Jego ostatni krok ewolucyjny Ostateczny AeroII, rozwinął 1.369 KM. z jego 8-bitowej pochodnej V6.8 VXNUMX Chevroleta Supercharged. Pomimo pojawienia się Jankesów, SSC Aero może pochwalić się ramą wykonaną z karbonu i tytanu; W rzeczywistości cała maszyna waży tylko 1293 kg. W 2007 roku Aero pobiło rekord prędkości Bugatti Veyron wynoszący 412,28 km/h, później ponownie pobity przez Bugatti Veyron w swojej najnowszej wersji. supersport.
Wczoraj czuję się jakbym czekała na recenzję Bugatti Veyron w mojej ulubionej wówczas gazecie. Wszyscy wiemy, że Veyron jest symbolem superszybkich samochodów dekady. 1000 KM, 10 chłodnic, 4 turbosprężarki, 8000 cm16, 407 cylindrów, 0 km/h i 100-2,5 km/h w 20.000 sekundy – świetne odniesienie biograficzne; jak milion trzysta tysięcy euro to niezła cena. Nawet sprzedawca opon będzie cię drogo kosztował, ponieważ wymiana czterech specjalnych Michelinów (do „specjalnej” prędkości) kosztuje około XNUMX XNUMX euro.
Fakt pozostaje: Bugatti Veyron To doskonałe dzieło inżynierii, praca wykraczająca daleko poza proste wykonanie, wynik dziesięcioleci badań i oszałamiającej inwestycji. A wynik jest widoczny z dowolnego punktu widzenia.
