Specyfikacje momentu obrotowego nakrętek głównego koła

Jako technik motoryzacyjny najprawdopodobniej opanujesz umiejętność używania prawidłowego momentu dokręcania nakrętek mocujących.

Każda praca technika samochodowego wiąże się z czymś innym, ale są pewne rzeczy, które każdy mechanik powinien wiedzieć. Jedną z takich usług jest montaż nakrętek zaciskowych przy użyciu odpowiedniego momentu obrotowego (mierzonego w stopach-funtach). Aby to zrobić, będziesz potrzebować drążka dynamometrycznego, klucza udarowego i dynamometrycznego oraz zrozumienia, na czym polega ten ważny proces.

Znaczenie stosowania tylko odpowiedniej wartości momentu obrotowego

Nakrętki pierścieniowe utrzymują koła pojazdu na osi i dlatego są niezwykle ważne dla bezpieczeństwa kierowcy. Mechanicy amatorzy czasami popełniają błąd, myśląc, że podczas montażu najlepiej jest zastosować jak największy moment obrotowy. Powodem jest to, że to dokręcenie nakrętek powinno również zapewnić, że koło pozostanie na swoim miejscu. W rzeczywistości przyłożenie zbyt dużego momentu obrotowego do śruby faktycznie ją fizycznie rozciągnie. Tak więc śruba może teraz pękać, ścinać się, poluzować, a nawet całkowicie złamać, więc nie jest bezpieczna. Z drugiej strony, nakrętka mocująca, która nie ma wystarczającego momentu obrotowego, nie będzie w stanie pozostać na miejscu, gdy pojazd zacznie się poruszać, ponieważ przyłożona siła szybko zepchnie ją ze śruby.

Specyfikacje momentu obrotowego są różne dla każdego pojazdu

Każdy pojazd wymaga innego momentu obrotowego podczas montażu kół. Specyfikacje muszą być określone w instrukcji obsługi pojazdu. Są one również dostępne w branżowych przewodnikach referencyjnych lub można je po prostu znaleźć, przeglądając ProDemand.

Instalowanie nakrętek zaciskowych

Gdy zrozumiesz, jakiego momentu użyć, możesz zainstalować nakrętkę zaciskową. Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących narzędzi:

• drążek hamulcowy
• Klucz udarowy
• Klucz

Najpierw będziesz potrzebować nakrętki, która jest wymagana w instrukcji obsługi tego konkretnego samochodu.

Potrzebny będzie wtedy pasujący do niego drążek skrętny. Wsuń nakrętkę łączącą wokół śruby i umieść drążek reakcyjny nad łbem śruby.

Następnie, na drugim końcu drążka reakcyjnego, użyj klucza udarowego, aby wkręcić przeciwnakrętkę na miejsce.

Na koniec ustaw klucz dynamometryczny na wartość podaną w instrukcji i sprawdź swoją pracę, aby upewnić się, że instalacja się powiodła.

Instalowanie nakrętek we właściwej kolejności

Bardzo ważne jest, aby wiedzieć, jak postępować zgodnie z prawidłową kolejnością podczas instalacji. Instalacja zgodnie z ruchem wskazówek zegara to kolejny błąd często popełniany przez hobbystów. Nie tego uczą w szkołach nauki jazdy.

Zamiast tego będziesz faktycznie podążał za sekwencją krzyżową. Jeśli masz koło z pięcioma śrubami, wyobraź sobie, że każda ma numer zaczynający się od jednej u góry i kończący się na pięciu bezpośrednio po lewej stronie. W takim przypadku należy dokręcić w następującej kolejności:

• jeden
• 4
• dwa
• pięć
• Trzy

Jeśli masz sześć śrub, gdzie „jeden” znajduje się w prawym górnym rogu, a „sześć” w lewym górnym rogu, sekwencja wyglądałaby tak:

• jeden
• 4
• Sześć
• Trzy
• pięć
• dwa

Montaż nakrętek zaciskowych w ten sposób jest jedyną bezpieczną metodą. Ruch w prawo spowoduje nierówne osadzenie koła na osi, co jest niebezpieczne i może spowodować poważny wypadek.

Jak widać, montaż nakrętek zaciskowych nie jest zbyt techniczną procedurą. Wystarczy odpowiednie narzędzia i wykonanie jednej z powyższych sekwencji, ale trzeba to zrobić dobrze, inaczej życie Twoich klientów będzie zagrożone.

Jeśli jesteś certyfikowanym technikiem i jesteś zainteresowany współpracą z AvtoTachki, złóż wniosek online już dziś, aby zostać mobilnym mechanikiem.