Specjalna opona motocyklowa: odwrócona opona, ryzyko i niedogodności

Jest to rzadka sytuacja, ale nie można jej wykluczyć: pewnego dnia możesz się pomylić - lub nawet zamontować - źle podczas montażu jednej ze swoich opon. Czym ryzykujesz w tym przypadku? Jakie mogą być niedogodności?

To wypadek, którego niektórzy z was mogli już doświadczyć: opony w twoim motocyklu zostały przewrócone! Wydaje się to nieprawdopodobne, ale na niektórych maszynach z podwójnymi felgami i raczej symetrycznymi felgami (zazwyczaj Harley-Davidson Tourer) może to być nieszczęście, albo fakt, że nieuważny monter opon źle się budzi dla dziecka.

Nowoczesne opony motocyklowe są precyzyjnie zaprojektowane, wzmocnione stalowym pasem o zerowym kącie pochylenia (tył), a warstwy są precyzyjnie umieszczone w osnowie. Taka konstrukcja oznacza, że opona porusza się w określonym kierunku.

Jak więc to nieporozumienie może wpłynąć na zachowanie Twojego roweru? Oto odpowiedzi, dzięki wskazówkom instruktorów kolarstwa i szkolenia motocyklowego CCI Le Mans oraz techników Bridgestone.

Suchy:

Odwrócona przednia opona może spowodować ruch kierownicy. Jeśli obie opony są odwrócone, może wystąpić zjawisko kołysania.

Na mokrej drodze:

Jedną z funkcji bieżnika opony jest odprowadzanie wody. W ten sposób odwrócone opony mogą zatrzymywać wodę, co zwiększa ryzyko aquaplaningu.