Rezystancja czujnika ABS Lexus px 300

Metody sprawdzania czujnika ABS

Czujniki ABS odgrywają ważną rolę w działaniu układu hamulcowego pojazdu - od nich zależy skuteczność hamowania i płynna praca jednostki jako całości. Elementy czujnikowe przesyłają dane o stopniu obrotu kół do jednostki sterującej, a jednostka sterująca analizuje napływające informacje, budując pożądany algorytm działań. Ale co zrobić, jeśli istnieją wątpliwości co do stanu urządzeń?

Objawy urządzenia

Fakt, że czujnik ABS jest uszkodzony, sygnalizuje wskaźnik na tablicy rozdzielczej: zapala się, gdy system jest wyłączony, gaśnie nawet przy najmniejszej awarii.

Dowody na to, że ABS przestał „zakłócać” hamulce:

• Koła stale blokują się podczas gwałtownego hamowania.
• Nie ma charakterystycznego pukania z równoczesnymi wibracjami podczas naciskania pedału hamulca.
• Igła prędkościomierza pozostaje w tyle za przyspieszeniem lub w ogóle nie porusza się ze swojej pierwotnej pozycji.
• Jeśli dwa (lub więcej) czujniki na tablicy rozdzielczej ulegną awarii, wskaźnik hamulca postojowego zaświeci się i nie gaśnie.

Wskaźnik ABS na desce rozdzielczej wskazuje awarię systemu

Co powinienem zrobić, jeśli wskaźnik ABS na desce rozdzielczej samochodu nie zachowuje się całkiem poprawnie? Nie powinieneś od razu zmieniać czujnika, najpierw musisz sprawdzić urządzenia; tę procedurę można wykonać niezależnie, bez korzystania z usług wysoko opłacanych mistrzów.

Metody kontroli stanu zdrowia

Aby określić stan części, wykonujemy szereg czynności w celu jej zdiagnozowania, od prostych do złożonych:

1. Sprawdźmy bezpieczniki otwierając blok (wewnątrz kabiny pasażerskiej lub w komorze silnika) i sprawdzając odpowiednie elementy (wskazane w instrukcji naprawy / obsługi). Jeśli zostanie znaleziony spalony element, wymienimy go na nowy.
2. Przyjrzyjmy się i sprawdźmy:
   • integralność złącza;
   • okablowanie na otarcia zwiększające ryzyko zwarcia;
   • zanieczyszczenie części, możliwe zewnętrzne uszkodzenia mechaniczne;
   • mocowanie i podłączenie do masy samego czujnika.

Jeśli powyższe środki nie pomogą zidentyfikować usterki urządzenia, należy to sprawdzić za pomocą urządzeń - testera (multimetru) lub oscyloskopu.

Tester (multimetr)

Do tej metody diagnozowania czujnika potrzebny będzie tester (multimetr), instrukcja obsługi i naprawy samochodu, a także okablowanie PIN ze specjalnymi złączami.

Urządzenie łączy w sobie funkcje omomierza, amperomierza i woltomierza

Tester (multimetr) - urządzenie do pomiaru parametrów prądu elektrycznego, łączące funkcje woltomierza, amperomierza i omomierza. Istnieją modele urządzeń analogowych i cyfrowych.

Aby uzyskać pełną informację o działaniu czujnika ABS, należy dokonać pomiaru rezystancji w obwodzie urządzenia:

1. Podnieś samochód za pomocą podnośnika lub zawieś na podnośniku.
2. Zdejmij koło, jeśli utrudnia dostęp do urządzenia.
3. Zdejmij pokrywę skrzynki sterowniczej systemu i odłącz złącza od sterownika.
4. PIN podłączamy do multimetru i styku czujnika (złącza czujnika tylnego koła znajdują się wewnątrz kabiny pasażerskiej, pod siedzeniami).

Łączymy PIN z testerem i stykiem czujnika

Odczyty urządzenia muszą odpowiadać danym określonym w instrukcji naprawy i eksploatacji konkretnego pojazdu. Jeśli rezystancja urządzenia:

• poniżej progu minimalnego - czujnik jest uszkodzony;
• zbliża się do zera - zwarcie;
• niestabilny (skaczący) w momencie dokręcania przewodów - naruszenie styku wewnątrz okablowania;
• niekończące się odczyty lub brak odczytów - przerwa w kablu.

Uwaga! Rezystancja czujników ABS na przedniej i tylnej osi jest różna. Parametry pracy urządzeń wynoszą od 1 do 1,3 kOhm w pierwszym przypadku i od 1,8 do 2,3 kOhm w drugim.

Wideo „Diagnostyka czujnika ABS”

Jak sprawdzić oscyloskopem (ze schematem połączeń)

Oprócz samodiagnozy czujnika za pomocą testera (multimetru) można go sprawdzić za pomocą bardziej złożonego urządzenia - oscyloskopu.

Urządzenie bada parametry amplitudy i czasu sygnału czujnika

Oscyloskop to urządzenie, które bada parametry amplitudy i czasu sygnału, które jest przeznaczone do dokładnego diagnozowania procesów impulsowych w obwodach elektronicznych. To urządzenie wykrywa złe złącza, zwarcia doziemne i przerwy w przewodach. Sprawdzenie odbywa się poprzez wizualną obserwację drgań na ekranie urządzenia.

Aby zdiagnozować czujnik ABS za pomocą oscyloskopu należy:

1. W pełni naładować akumulator, aby podczas pomiaru obserwować spadek napięcia (skoki) na złączach lub przewodach.
2. Zlokalizuj czujnik dotykowy i odłącz górne złącze od części.
3. Podłącz oscyloskop do gniazdka elektrycznego.

Podłączenie urządzenia do złącza czujnika ABS (1 - zębaty wirnik tarczowy; 2 - czujnik)

Stan czujnika ABS sygnalizowany jest przez:

• ta sama amplituda fluktuacji sygnału podczas obrotu kół jednej osi;
• brak uderzeń amplitudy podczas diagnozowania za pomocą sygnału sinusoidalnego o niższej częstotliwości;
• utrzymywanie stabilnej i równomiernej amplitudy oscylacji sygnału, nieprzekraczającej 0,5 V, gdy koło obraca się z częstotliwością 2 obr/min.

Zauważ, że oscyloskop jest dość złożonym i drogim urządzeniem. Nowoczesna technologia komputerowa umożliwia zastąpienie tego urządzenia specjalnym programem pobranym z Internetu i zainstalowanym na zwykłym laptopie.

Sprawdzanie części bez przyrządów

Najłatwiejszym sposobem zdiagnozowania urządzenia bez sprzętu jest sprawdzenie elektrozaworu na czujniku indukcyjnym. Dowolny produkt metalowy (śrubokręt, klucz) jest nakładany na część, w której zainstalowany jest magnes. Jeśli czujnik go nie przyciąga, jest uszkodzony.

Większość nowoczesnych samochodowych układów przeciwblokujących ma funkcję autodiagnostyki z wyświetlaniem błędów (w kodowaniu alfanumerycznym) na ekranie komputera pokładowego. Symbole te można rozszyfrować korzystając z Internetu lub instrukcji obsługi urządzenia.

Co zrobić, gdy zostanie znaleziona awaria

Co zrobić z czujnikiem ABS w przypadku wykrycia usterki? Jeśli problemem jest samo urządzenie, będzie trzeba je wymienić, ale w przypadku okablowania elektrycznego możesz sam rozwiązać problem. Aby przywrócić jej integralność, stosujemy metodę „spawania”, starannie owijając złącza taśmą elektryczną.

Zapalenie się kontrolki ABS na desce rozdzielczej jest wyraźną oznaką problemu z czujnikiem. Opisane działania pomogą zidentyfikować przyczynę awarii; jeśli jednak wiedza i doświadczenie nie wystarczą, lepiej skontaktować się z mistrzami serwisu samochodowego. W przeciwnym razie niepiśmienna diagnoza stanu w połączeniu z niewłaściwą naprawą urządzenia zmniejszy skuteczność układu przeciwblokującego i może doprowadzić do wypadku.