Zmiana opon. Kiedy zmienić opony na letnie?

20 marca w związku z rozprzestrzeniającą się pandemią koronawirusa w Polsce wprowadzono stan epidemii. Urzędy łączności, warsztaty samochodowe i punkty kontroli technicznej działają z pewnymi ograniczeniami. To samo dotyczy zakładów wulkanizacyjnych.

Przed wejściem do warsztatu pojazdy są dezynfekowane. Klienci nie wchodzą do biura, kontakty z pracownikami są ściśle ograniczone. Wulkanizacja mobilna to także alternatywa dla tych, którzy chcą zmienić opony w bezpiecznym środowisku.

Pandemia znacząco wpływa na wyniki finansowe zakładów bukmacherskich. Jednocześnie klientów jest znacznie mniej niż rok temu.

– Gdyby nie koronawirus, byłaby tu kolejka. Cały teren zapełni się samochodami, a klienci będą czekali w biurze popijając kawę – powiedział Arkadiusz Gradowski z Premio Centrum Radom.

W obecnych warunkach kierowcom trudno jest wybrać odpowiedni moment na zmianę opon na letnie. Producenci opon przyjęli zasadę, że średnia dobowa temperatura powietrza powyżej 7 stopni Celsjusza jest temperaturą graniczną, która warunkowo oddziela stosowanie zimowych bieżników. Jeśli temperatura w nocy utrzymuje się powyżej 1-2 stopni Celsjusza przez 4-6 tygodni, warto wyposażyć samochód w opony letnie.

– Konstrukcja opon letnich różni się od opon zimowych. Opony letnie wykonane są z mieszanek gumowych, które zapewniają lepszą przyczepność w temperaturach powyżej 7 stopni Celsjusza. Opony te mają mniej bocznych rowków, dzięki czemu są wygodniejsze, trwalsze i bezpieczniejsze na suchej i mokrej nawierzchni – mówi Radosław Jaskulski, instruktor Skoda Auto Szkoła.

Zobacz też: TOP 5. Rekomendacje dla kierowców. Jak możesz chronić się przed koronawirusem?

Właściwy dobór opon decyduje nie tylko o komforcie jazdy, ale przede wszystkim o bezpieczeństwie na drodze. Warto przypomnieć, że powierzchnia styku jednej opony z podłożem jest równa wielkości dłoni lub pocztówki, a powierzchnia styku czterech opon z drogą to powierzchnia jednej kartki A4. Już sama kompozycja mieszanki gumowej z dużą ilością gumy sprawia, że ​​opony letnie są bardziej sztywne i odporne na letnie zużycie. Specjalnie zaprojektowane kanały odprowadzają wodę i pozwalają zachować kontrolę nad autem na mokrej nawierzchni. Opony letnie zapewniają również mniejszy opór toczenia i powodują, że opony są cichsze.

W wyborze optymalnych opon letnich pomagają etykiety produktowe, które dostarczają informacji o najważniejszych parametrach opon, takich jak przyczepność na mokrej nawierzchni czy poziom hałasu. Właściwe opony oznaczają odpowiedni rozmiar, a także odpowiednią prędkość i nośność. Eksperci twierdzą, że przy zmianie opon warto je wymienić. Obracanie może wydłużyć ich żywotność.

 Sama zmiana opon nie wystarczy, ponieważ trzeba o nie dbać podczas codziennego użytkowania. Szczególną uwagę należy zwrócić na kilka elementów.

1. Sprawdź kierunek toczenia opon letnich

Podczas zakładania opon zwracaj uwagę na oznaczenia wskazujące prawidłowy kierunek toczenia oraz na zewnętrzną stronę opony. Jest to szczególnie ważne w przypadku opon kierunkowych i asymetrycznych. Opony należy montować zgodnie ze strzałką wybitą na boku i oznaczoną „na zewnątrz/wewnątrz”. Nieprawidłowo zamontowana opona zużywa się szybciej i pracuje głośniej. Nie zapewni też dobrego chwytu. Sposób montażu nie ma znaczenia tylko w przypadku opon symetrycznych, w których wzór bieżnika jest identyczny z obu stron.

2. Ostrożnie dokręć śruby koła.

Koła poddawane są dużym przeciążeniom, więc zbyt luźne dokręcenie może spowodować ich wypadnięcie podczas jazdy. Nie skręcaj ich też zbyt mocno. Po sezonie zaklejone czapki mogą nie odpaść. W takich sytuacjach nierzadko trzeba ponownie nawiercić śruby, a czasami trzeba wymienić piasty i łożysko.

Do dokręcania użyj klucza o odpowiednim rozmiarze, zbyt duży może uszkodzić nakrętki. Aby nie skręcać gwintu, najlepiej użyć klucza dynamometrycznego. W przypadku małych i średnich samochodów osobowych zaleca się ustawienie klucza dynamometrycznego na 90-120 Nm. Około 120-160 Nm dla SUV-ów i SUV-ów oraz 160-200 Nm dla autobusów i furgonetek. Aby uniknąć problemów z odkręcaniem śrub lub kołków, zaleca się przed dokręceniem ich dokładne nasmarowanie smarem grafitowym lub miedzianym.

3. Wyważanie kół

Nawet jeśli posiadamy dwa komplety kół i nie musimy zmieniać opon na felgi przed rozpoczęciem sezonu, nie zapomnij o ponownym wyważeniu kół. Opony i felgi z czasem odkształcają się i przestają toczyć się równomiernie. Przed montażem zawsze sprawdź, czy wszystko jest w porządku na wyważarce. Dobrze wyważone koła zapewniają komfortową jazdę, niskie zużycie paliwa, a nawet zużycie opon.

4. Ciśnienie

Niewłaściwe ciśnienie zmniejsza bezpieczeństwo, zwiększa zużycie paliwa, a także skraca żywotność opon. Podczas pompowania opon należy kierować się wartościami podanymi przez producenta w instrukcji obsługi samochodu. Musimy jednak pamiętać o dostosowaniu ich do aktualnego obciążenia samochodu.

5. Amortyzatory

Nawet najlepsza opona nie gwarantuje bezpieczeństwa w przypadku awarii amortyzatorów. Uszkodzone amortyzatory spowodują niestabilność samochodu i utratę kontaktu z podłożem. Niestety, zwiększą również drogę hamowania pojazdu w sytuacji awaryjnej.

Jak przechowywać opony zimowe?

Za wymianę standardowego kompletu kół zapłacimy opłatę serwisową w wysokości około 60 zł do 120 zł. Jak przechowywać opony zimowe? Najpierw umyj opony. Po zmyciu największych zanieczyszczeń można użyć szamponu samochodowego. Nawet prosty roztwór mydła nie zaszkodzi. Optymalnym miejscem do przechowywania jest pomieszczenie zamknięte: suche, chłodne, ciemne. Należy upewnić się, że opony nie mają kontaktu z chemikaliami, olejami, smarami, rozpuszczalnikami lub paliwami. Nie przechowuj opon na gołym betonie. Lepiej jest umieścić pod nimi deski lub karton.

Jeżeli opony są na felgach cały zestaw można ustawić jeden na drugim, obok siebie lub zawiesić na hakach. Mogą więc poczekać do następnego sezonu. Ciśnienie w oponach musi być zgodne z zaleceniami producenta naszego pojazdu. Same opony – bez felg – są większym kłopotem. Jeśli mają być przechowywane poziomo (jedno na drugim), co miesiąc umieszczaj dolną połowę na górze. Dzięki temu zapobiegniemy deformacji opony wzdłuż dna. To samo robimy przy składowaniu opon w pionie, tj. obok siebie. Eksperci zalecają obracanie każdego elementu wokół własnej osi co kilka tygodni. Opony bez felg nie mogą być wieszane na hakach lub gwoździach, gdyż może to spowodować ich uszkodzenie.